[實用新型]無噪聲啟動汽油發動機

有效

• 申請號: 201420020434.3
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203655507U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 曲日;曲超
• 申請（專利權）人: 曲日
• 主分類號: F02N9/02
• 分類號: F02N9/02
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

技術領域

本實用新型涉及一種汽油發動機，具體說是一種無噪聲啟動汽油發動機。

背景技術

現有汽油發動機啟動時都要利用電動機和齒輪傳動機構帶動曲軸旋轉達到一定轉速以后，再向發動機內噴射燃油或者燃氣并通過火花塞點火，引起油氣燃燒，推動活塞運動。這種汽油發動機必須配套笨重的電動機和電瓶，生產成本高、可靠性差，電瓶的實用壽命短，啟動過程中噪音大、機械磨損嚴重。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種無需電動機即可啟動的無噪聲啟動汽油發動機，利用做功缸特定的曲軸位置直接向缸內噴射燃油或者燃氣點火，推動發動機啟動，啟動時間短、無噪音，并能節省電動機和電瓶的生產成本。

為達到上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：

本實用新型所述無噪聲啟動汽油、燃氣發動機包括發動機缸體、設置在發動機缸體中的燃燒室、安裝在燃燒室中的噴油器和火花塞，所述噴油器連接在噴油控制器的輸出端，所述火花塞連接在點火控制器的輸出端，所述發動機缸體中安裝有活塞，所述活塞通過活塞桿與曲軸連接，所述曲軸上連接有飛輪，所述噴油控制器的輸入端連接到噴油控制電路的輸出端，所述噴油控制電路包括噴油與門電路、連接在噴油與門電路輸入端的做功缸信號發生器和點火信號發生器，所述點火信號發生器包括點火與門電路、連接在點火與門電路輸入端的啟動信號傳感器、曲軸位置傳感器、轉速傳感器；所述點火控制器的輸入端連接方波信號發生器的輸出端，所述方波信號發生器的輸入端連接到點火信號發生器的輸出端；所述飛輪的外緣上嵌裝有動磁鐵，在與動磁鐵對應的位置固定安裝有定磁鐵。

上述無噪聲啟動汽油、燃氣發動機的啟動方法如下，啟動控制電路通過啟動信號傳感器采集啟動信號、通過曲軸位置傳感器采集曲軸位置信號、通過轉速傳感器采集曲軸轉速信號，通過做功缸信號發生器檢測當前是否為做功缸，如果各傳感器采集的信號同時滿足以下條件，則控制噴油器向做功缸燃燒室內噴入燃油同時控制方波信號發生器向點火控制器發出點火信號；

做功缸曲軸位置處于上止點+?10°±1°至下止點-15°±2°之間；

轉速傳感器提供的轉速小于特定值；

啟動信號傳感器采集到啟動信號。

采用上述技術方案后，安裝在飛輪上的磁鐵可以在發動機停機的時候使做功缸曲軸避開上止點的死角，啟動時直接向缸內噴射燃油并點燃發動，無需電動機啟動，啟動時間短、無噪音，并能節省電動機和電瓶的生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一個實施例的啟動控制器的電原理圖。

圖2是飛輪的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的無噪聲啟動汽油發動機，包括發動機缸體、設置在發動機缸體中的燃燒室、安裝在燃燒室中的噴油器4和火花塞，所述噴油器4連接在噴油控制器5的輸出端，所述火花塞連接在點火控制器6的輸出端，所述發動機缸體中安裝有活塞，所述活塞通過活塞桿與曲軸連接，所述曲軸上連接有飛輪1，所述噴油控制器5的輸入端連接到噴油控制電路的輸出端，利用噴油控制電路控制噴油控制器5工作；所述噴油控制電路包括噴油與門電路IC1、連接在噴油與門電路IC1輸入端的做功缸信號發生器S2和點火信號發生器，只有在做功缸信號發生器S2和點火信號發生器均發出正確信號的情況下，噴油控制電路才發出噴油控制信號。所述點火信號發生器包括點火與門電路IC2、連接在點火與門電路IC2輸入端的啟動信號傳感器S3、曲軸位置傳感器S4、轉速傳感器S5，只有在各傳感器均發出正確信號的情況下，點火信號發生器才向下一級發出點火信號；所述點火控制器6的輸入端連接方波信號發生器F的輸出端，所述方波信號發生器F的輸入端連接到點火信號發生器的輸出端，當方波信號發生器F接收到點火控制器6發出的點火信號時，方波信號發生器F連續發出特定頻率的點火脈沖，使做功缸火花塞點火。所述飛輪1的外緣上嵌裝有動磁鐵2，在與動磁鐵2對應的位置固定安裝有定磁鐵3。動磁鐵2與定磁鐵3同極相對，并且使動磁鐵2轉動到最接近定磁鐵3位置的時候曲軸位于上止點位置，這樣，利用磁鐵同性相斥的原理，可以在發動機停機以后使做功缸曲軸避開上止點，以便于順利啟動。