[實用新型]氣動鉚釘槍氣缸殼

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420020117.1
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203711740U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華振杰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海特倍孚鉚接工具制造有限公司
• 主分類號: B21J15/38
• 分類號: B21J15/38
• 代理公司: 上海交達專利事務(wù)所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種鉚接工具技術(shù)領(lǐng)域的裝置，具體是一種氣動鉚釘槍氣缸殼。

背景技術(shù)

現(xiàn)有常用的鉚接裝置包括氣動鉚釘槍，電動/電池鉚釘槍和手動鉚釘槍。而氣動拉鉚槍由于工作效率高，故障率低，拉鉚范圍廣，成為目前工業(yè)應(yīng)用最主流的鉚接工具，但該類鉚釘槍的氣壓存儲機構(gòu)，即氣缸由于質(zhì)地多為金屬且體積較大。另外原有的工具氣缸連接上下缸蓋，都是采用螺紋結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致氣缸內(nèi)壁為了加工螺紋，就必須保證壁厚符合要求，所以缸體重量將不可避免地較高，使得單手操作時間長后容易疲勞產(chǎn)生事故。

經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利文獻號CN101885034A，公開日2010-11-17，公開了一種氣動拉鉚槍，該技術(shù)由氣動開關(guān)板手、油缸、活塞軸所組成。在鉚接執(zhí)行裝置的內(nèi)腔中設(shè)置有七字型油缸，橫向油缸中設(shè)置有活塞軸，活塞軸的右邊設(shè)置有壓簧，縱向油缸中設(shè)置有活塞桿，活塞桿的下端設(shè)置有活塞，并設(shè)置在氣缸中;所述的氣動開關(guān)板手設(shè)置在縱向油缸的左側(cè)，并設(shè)有管路與氣缸下端相通。但該技術(shù)缸體體積較大使得整個拉鉚槍質(zhì)量過重。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提出一種氣動鉚釘槍氣缸殼，能夠在保證整體抗壓及強度的前提下有效降低鉚釘槍總重。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括：上下蓋以及與之螺絲緊固的筒體，該筒體上設(shè)有若干螺絲固定孔以及氣缸腔，其中螺絲固定孔位于氣缸腔的外部且為均布設(shè)置。

所述的筒體的氣缸腔外還設(shè)有拉桿腔，其內(nèi)部設(shè)有與扳機相連的驅(qū)動拉鉚桿。

所述的螺絲固定孔的數(shù)量為3的倍數(shù)，進一步優(yōu)選為6個，且互相之間與氣缸腔的軸心夾角為60°。

所述的螺絲固定孔根據(jù)壓力以及數(shù)量的均衡設(shè)計，如采用6個時其每個的外徑為4.2毫米；每個螺絲固定孔內(nèi)設(shè)有直徑3.6毫米的盲孔，該盲孔與三角牙4.0自攻螺絲結(jié)合實現(xiàn)對上、下蓋的固定。

所述的上蓋和下蓋均為尼龍PA6以及20%玻璃纖維組成的塑膠件制成。

附圖說明

圖1為本實用新型爆炸示意圖。

圖2為本實用新型立體示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例1

如圖1所示，本實施例包括：上下蓋1、2以及與之螺絲緊固的筒體3，該筒體3上設(shè)有若干螺絲固定孔4以及氣缸腔5，其中螺絲固定孔4位于氣缸腔5的外部且為均布設(shè)置。

所述的筒體3的氣缸腔5外還設(shè)有拉桿腔6，其內(nèi)部設(shè)有與扳機相連的驅(qū)動拉鉚桿。

所述的螺絲固定孔4共6個，且互相之間與氣缸腔的軸心夾角為60°。

所述的螺絲固定孔的外徑為4.2毫米；每個螺絲固定孔內(nèi)設(shè)有直徑3.6毫米的盲孔7，該盲孔與三角牙4.0自攻螺絲結(jié)合實現(xiàn)對上、下蓋的固定。

所述的上蓋和下蓋均為尼龍PA6以及20%玻璃纖維組成的塑膠件制成。