[實(shí)用新型]一種改良結(jié)構(gòu)的通信塔

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420019982.4
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203716593U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉寶龍;閔云佳;施林杰
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/08;E04H12/22
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種改良結(jié)構(gòu)的通信塔。

背景技術(shù)

通信塔屬于信號發(fā)射塔的一種，也叫信號發(fā)射塔或信號塔，主要功能支持信號，為信號發(fā)射天線做支撐，主要用于微波、超短波、無線網(wǎng)絡(luò)信號的傳輸與發(fā)射等，用于遠(yuǎn)程通信。

隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，目前絕大部分地區(qū)均以在通信塔的信號覆蓋范圍之內(nèi)，目前的通信塔主要為固定式的，固定在地勢較高的山頂，以增加信號覆蓋的范圍。但是在遇到地震、水災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí)，往往會使得通信塔遭到破壞，使得當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵵卸?，無法與外界取得聯(lián)系，延誤了對災(zāi)區(qū)的救援。

目前，中國專利文獻(xiàn)公開了一種移動通信塔【CN103334627A】，包括一平板車，固定安裝在平板車上的機(jī)房框架，連接在機(jī)房框架右側(cè)的塔體，以及安裝在塔體上部的天支；塔體包括依次套接在一起的下塔桿、中塔桿和上塔桿；下塔桿與機(jī)房框架連接，天支設(shè)置在上塔桿上端。該通信塔通過將塔體固定在平板車，通過平板車的移動來實(shí)現(xiàn)通信塔的移動，在實(shí)際情況下通信塔本身高度較高，平板車只能在平地上移動，在有坡度的情況下移動很難保證通信塔的穩(wěn)定，因此平板車無法將通信塔移動到地勢較高的有利地形，降低了通信塔信號的覆蓋范圍；在災(zāi)區(qū)沒有相應(yīng)的平坦的道路供平板車移動，因此在緊急情況下很難做到迅速部署到相應(yīng)的位置，機(jī)動性較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種改良結(jié)構(gòu)的通信塔，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提高了通信塔機(jī)動性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種改良結(jié)構(gòu)的通信塔，包括天線，其特征在于，所述通信塔還包括塔身、定位座和支撐座，所述天線固定在塔身的頂端，所述塔身由若干連接管首尾依次連接而成，所述連接管之間為可拆卸連接，所述定位座呈圓筒形，所述定位座中部具有定位通道，所述塔身穿過定位通道，所述定位座的下端固定有若干掛鉤，所述掛鉤上設(shè)有掛繩，所述掛繩一端固定在對應(yīng)的掛鉤上，所述每根掛繩的另一端均與一支撐板固定，所述支撐板位于定位座的正下方，所述支撐板上具有定位槽，所述塔身的下端與支撐板抵靠且位于定位槽內(nèi)，所述支撐座可拆卸連接在定位座的下端，所述支撐座能將定位座固定。

塔身通過連接管依次連接而成，在使用時(shí)根據(jù)實(shí)際的地理位置來組裝塔身，根據(jù)使用連接管的數(shù)量來調(diào)節(jié)塔身的高度，定位座將位于塔身下部的連接管定位，保證了塔身的穩(wěn)定，同時(shí)塔身的下端通過支撐板支撐，支撐板位于定位座的下端，使得塔身的重心降低，增加了塔身的穩(wěn)定，支撐板通過掛鉤固定，支撐板可移動，因此可以適應(yīng)塔身的輕微搖晃，起到平衡塔身的作用，減少連接管之間的彎折力；塔身的重量都作用在支撐座上，使得支撐座能穩(wěn)定的固定在地面上；塔身、定位座和支撐座之間均可拆卸連接，塔身也可拆卸，因此通信塔的運(yùn)輸非常方便，機(jī)動性較強(qiáng)。

在上述的改良結(jié)構(gòu)的通信塔中，所述定位座包括左定位架、右定位架和若干螺釘，所述左定位架包括兩塊左定位板和若干左連接桿，所述左定位板的截面呈半圓環(huán)形，所述兩塊左定位板平行設(shè)置，所述左連接桿固定在左定位板之間，所述右定位架包括兩塊右定位板和若干右連接桿，所述右定位板的截面呈半圓環(huán)形，所述兩塊右定位板平行設(shè)置，所述右連接桿固定在右定位板之間，所述左定位板的兩端位于外側(cè)面均具有左固定耳，所述左固定耳上具有左固定孔，所述右定位板的兩端位于外側(cè)面均具有右固定耳，所述右固定耳上具有右固定孔，所述左定位板的端部和右定位板的端部抵靠形成定位通道，所述螺釘穿過相對應(yīng)的左固定孔和右固定孔并固定。左定位架和右定位架之間可拆卸連接能進(jìn)一步降低定位座運(yùn)輸時(shí)所占用的空間，左定位架和右定位架的結(jié)構(gòu)也降低了定位座的質(zhì)量。