[實用新型]一種破除雙層玻璃的作用裝置有效
| 申請號: | 201420019955.7 | 申請日: | 2014-01-14 |
| 公開(公告)號: | CN203651693U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 董曉衛 | 申請(專利權)人: | 四川華川工業有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/02 | 分類號: | B60R21/02;A62B99/00 |
| 代理公司: | 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209 | 代理人: | 周韶紅 |
| 地址: | 610106 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 破除 雙層 玻璃 作用 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種破除鋼化玻璃的作用裝置,特別是一種破除雙層鋼化玻璃的作用裝置,屬于應急救援裝備領域。?
背景技術
北方城鎮的很多建筑物、公共交通車輛的窗戶玻璃是雙層的,即窗戶上裝兩層厚度為d?的鋼化玻璃夾著一層厚度為l?的介質氣體,比如普通雙層玻璃、真空玻璃和中空玻璃,這樣做是為了保暖,減少室內向室外的熱量流失。?
按照現有的破玻裝置破除雙層鋼化玻璃,沖頭行程長短是破除兩層鋼化玻璃的關鍵,沖頭行程長度短了,無法滿足破除兩層鋼化玻璃的要求,沖頭行程長度長了,雖能滿足破除兩層鋼化玻璃的要求,但因破玻裝置外形整體長度過長,在車內安裝后易刮碰而損壞特別會影響顧客乘車安全。?
目前,破除4mm~12mm厚的單層鋼化玻璃的作用裝置在公共交通車輛、公共場所玻璃幕墻等領域中都有應用,如CN201120076985.8破玻作用裝置和201320139218.6破玻璃作用合件。這些破玻裝置可破除4mm~12mm厚的單層鋼化玻璃,但對于破除5mm鋼化玻璃+nmm間隙+5mm鋼化玻璃的雙層玻璃結構沒有描述(其中n≤9mm),相關書刊、雜志資料也未見報道。?
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種適合車輛安裝、作用安全可靠的破除雙層鋼化玻璃的作用裝置,主要在公共車輛、營業場所中應急救援使用。?
本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的:一種破除雙層玻璃的作用裝置,其特征在于:包括氣缸,所述氣缸緊配合連接電產氣元件,在所述氣缸內重疊設置了套筒,所述套筒中部設置撞擊沖頭;通過與垂直氣缸軸向設置的剪切銷將所述套筒和所述撞擊沖頭固定在所述氣缸上;所述撞擊沖頭被所述套筒限位,所述套筒被所述氣缸限位,所述套筒為一個以上。
為防止所述撞擊沖頭和所述套筒在所述電產氣元件作用后飛出所述氣缸,所述氣缸下端設置有限位孔,所述套筒內設置了限位臺階孔,所述套筒外設置了限位臺階;所述撞擊沖頭尾端設置了定位臺階;所述限位臺階被所述氣缸上的限位孔限位通過,所述撞擊沖頭上的定位臺階被所述套筒上的限位臺階孔限位通過。?
為了保證破玻的沖擊能量滿足快速切斷所述剪切銷,所述電產氣元件的頭部設置在所述套筒內腔內。?
本實用新型中所述電產氣元件由電信號輸入端子、產氣藥劑、產氣盒組成,所述電信號輸入端子、產氣藥劑均設在產氣盒內,所述作用電信號輸入端子與電路控制系統連接。?
本實用新型所述套筒在所述氣缸上固定的方式還可采用過盈固定方式、所述氣缸內設置臺階槽定位固定方式、○型密封圈密封固定方式及粘膠定位固定方式中的任一個方法;?
本實用新型所述撞擊沖頭在所述套筒上固定的方式還可以采用過盈固定方式、所述套筒內設置臺階槽定位固定方式、○型密封圈密封固定方式、粘膠定位固定方式中的任一個方法。
由于采用了上述技術方案,本實用新型具有如下的優點:?
1、本實用新型設置了一種可輔助撞擊沖頭增加行程長度的可壓縮的疊加結構,即在氣缸內設置一個以上協助撞擊沖頭增加長度的套筒,既保證了破除雙層玻璃的行程長度,也避免了撞擊沖頭過長引起刮碰的弊端。
2、本實用新型所述套筒、氣缸、撞擊沖頭三者之間只有一個自由度可軸向運動,確保了作用可靠性;其上面設置的臺階孔和臺階位置可防止套筒和撞擊沖頭作用后飛出,避免了意外傷害的產生。?
3、本實用新型結構簡單、外形緊湊,安裝固定后占用空間位置少,不易刮碰。?
附圖說明
本實用新型的附圖說明如下:?
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型工作狀態結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明,但發明并不局限于本實施方式,任何在本實施例基本精神上的改進或替代,仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。?
實施例1,參見圖1:一種破除雙層玻璃的作用裝置,包括氣缸1,所述氣缸1過盈連接電產氣元件2,在所述氣缸1內設置了一個套筒3,所述套筒3中部設置撞擊沖頭4;通過與垂直所述氣缸1軸向設置的剪切銷5將所述套筒3和所述撞擊沖頭4固定在所述氣缸1上;所述氣缸1下端設置有限位孔6,所述套筒3內設置了限位臺階孔7,所述套筒3外設置了限位臺階8;所述撞擊沖頭4尾端設置了定位臺階9;所述限位臺階8被所述氣缸1上的限位孔6限位通過,所述撞擊沖頭4上的定位臺階9被所述套筒3上的限位臺階孔7限位通過;?
所述電產氣元件2的頭部設置在所述套筒3內腔內。
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