[實(shí)用新型]數(shù)控車床用無動力夾持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420019885.5
• 申請日: 2014-01-14
• 公開（公告）號: CN203665132U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張棉好;徐東
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江師范大學(xué)
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種加工夾持工具，更確切的說是一種數(shù)控車床用無動力夾持裝置。

背景技術(shù)

數(shù)控車床主要用于加工軸套類零件，可以采用高轉(zhuǎn)速、大進(jìn)給速度進(jìn)行工件切削加工，有些數(shù)控車床采用氣動實(shí)現(xiàn)三爪卡盤的松開與夾緊，進(jìn)一步提高了數(shù)控車床的加工效率。但一般的數(shù)控車床均沒有配置自動送料機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)工件送料，也無法實(shí)現(xiàn)工件長度尺寸的自動控制，即數(shù)控車床整體性的自動化程度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)上述的不足，提供了一種用于軸套類工件夾持、且勿需另加動力的、結(jié)構(gòu)簡單的、可實(shí)現(xiàn)數(shù)控車床自動化加工的夾持裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實(shí)用新型的數(shù)控車床用無動力夾持裝置，包括?柄部、本體、調(diào)整螺桿、滑動塊A、滑動塊B、夾爪組件A、夾爪組件B和螺桿固定塊，所述柄部截面為正方形，前端設(shè)置有方形的連接部，連接部與所述本體用螺釘連接，所述本體前表面設(shè)置有燕尾形的導(dǎo)向槽，本體的上端面安裝有所述螺桿固定塊，所述螺桿固定塊設(shè)置有通孔，所述滑動塊A安裝在所述本體前表面的上部，滑動塊A呈U形，前面上下方向設(shè)置有矩形槽A，后面上下方向設(shè)置有燕尾導(dǎo)軌A，靠近燕尾導(dǎo)軌A處設(shè)置有上下方向的螺紋通孔A，滑動塊A的側(cè)面設(shè)置有一通孔A，燕尾導(dǎo)軌A與導(dǎo)向槽相配合，矩形槽A內(nèi)安裝所述夾爪組件A，所述滑動塊B安裝在所述本體前表面的下部，滑動塊B呈U形，前面上下方向設(shè)置有矩形槽B，后面上下方向設(shè)置有燕尾導(dǎo)軌B，靠近燕尾導(dǎo)軌B處設(shè)置有上下方向的螺紋通孔B，螺紋通孔B與螺紋通孔A的旋向相反，滑動塊B的側(cè)面設(shè)置有一通孔B，燕尾導(dǎo)軌B與導(dǎo)向槽相配合，矩形槽B內(nèi)安裝所述夾爪組件B，所述調(diào)整螺桿包括端部、螺紋A和螺紋B，螺紋A與螺紋通孔A的旋向相同，螺紋B與螺紋通孔B的旋向相同，調(diào)整螺桿從上至下依次穿過通孔、螺紋通孔A和螺紋通孔B。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾爪組件A包括轉(zhuǎn)軸A、夾爪A、緊定螺釘A、彈簧A、鋼珠A和調(diào)整螺釘A，所述夾爪A前端下方設(shè)置有鉗口A，后端下方設(shè)置有一凸塊A，凸塊A中部設(shè)置有一個用于安裝所述調(diào)整螺釘A的螺紋孔A，夾爪A的前后方向靠近上表面位置設(shè)置有兩個通孔C，通孔C內(nèi)從前到后依次安裝所述緊定螺釘A、所述彈簧A和所述鋼珠A，夾爪A的側(cè)面設(shè)置有一個通孔D，所述轉(zhuǎn)軸A從側(cè)面穿過通孔A和通孔D。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述夾爪組件B包括轉(zhuǎn)軸B、夾爪B、緊定螺釘B、彈簧B、鋼珠B和調(diào)整螺釘B，所述夾爪B前端上方設(shè)置有鉗口B，后端上方設(shè)置有一凸塊B，凸塊B中部設(shè)置有一個用于安裝所述調(diào)整螺釘B的螺紋孔B，夾爪B的前后方向靠近下表面位置設(shè)置有兩個通孔E，通孔E內(nèi)從前到后依次安裝所述緊定螺釘B、所述彈簧B和所述鋼珠B，夾爪B的側(cè)面設(shè)置有一個通孔F，所述轉(zhuǎn)軸B從側(cè)面穿過通孔B和通孔F。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺桿可調(diào)整夾爪組件A、夾爪組件B的開口大小。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺釘A，可調(diào)整夾爪A的角度位置，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘A，可調(diào)整夾緊力的大小。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，旋轉(zhuǎn)所述調(diào)整螺釘B，可調(diào)整夾爪B的角度位置，旋轉(zhuǎn)所述緊定螺釘B，可調(diào)整夾緊力的大小。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述鉗口A和所述鉗口B的端部設(shè)置有圓弧面。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述柄部夾持在數(shù)控車床的方刀架上。

本實(shí)用新型數(shù)控車床用無動力夾持拉伸裝置的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，卡爪間距可調(diào)，可夾緊直徑在一定范圍內(nèi)的軸套類零件，并利用數(shù)控車床刀架移動動作將工件拉出、定位，可實(shí)現(xiàn)了工件夾持自動化，可應(yīng)用于數(shù)控車床大批量加工工件的場合。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型數(shù)控車床用無動力夾持裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型數(shù)控車床用無動力夾持裝置的分解示意圖；

圖3為本實(shí)用新型數(shù)控車床用無動力夾持裝置的卡爪組件的分解示意圖；

圖4為本實(shí)用新型數(shù)控車床用無動力夾持拉伸裝置的局部剖視圖；

附圖說明：