[實用新型]一種全封閉截面型腔的鋼結構汽車衡秤臺

有效

• 申請號: 201420019837.6
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203705032U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 莊志剛;杜潔丹;章斌
• 申請（專利權）人: 常州艾爾派電氣科技有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋼結構汽車衡秤臺，具體的是指一種全封閉截面型腔的鋼結構汽車衡秤臺。

背景技術

汽車衡廣泛應用于大宗載重貨物車輛稱重計量和貿易結算，因其秤臺需長期、頻繁受到巨大沖擊載荷，秤臺必須有較好的強度及剛性才能滿足使用要求。現階段國內、外的汽車衡秤臺大多采用U型梁結構，即在面板下焊接U型梁組成一個秤臺，例如授權公告號CN?202793549?U的增強型U?型梁汽車衡秤體，采用U型梁的技術方案雖然比槽鋼的承載能力強，但是還無法在頻繁受到巨大沖擊載荷的工作狀態下長期使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種全封閉截面型腔的鋼結構汽車衡秤臺，該鋼結構汽車衡秤臺有效解決了長期、頻繁受到巨大沖擊載荷下保持較好的強度及剛性的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種全封閉截面型腔的鋼結構汽車衡秤臺，包括：秤體面板、若干U型梁、若干密封底板,以及位于所述秤體面板的背面的主梁和端板;各U型梁的上端面分別與所述秤體面板的背面相連，且各U型梁呈等間距、平行分布，相鄰的U型梁的下端部之間連接有所述密封底板；所述端板的底部固定有加強板，該加強板與所述秤體面板平行，該加強板還與所述主梁的底部兩端固定連接。

本實用新型的上述技術方案相比現有技術具有以下優點：?本實用新型材料應力分布合理，利用率高，同時也提高了秤體剛度和強度，在相同剛度、強度要求時，稱臺高度可以減小；并且通過加強板設計提高了汽車衡秤臺的整體強度和使用壽命，?所以本實用新型在頻繁受到巨大沖擊載荷的工作狀態下可以長期使用。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型的鋼結構汽車衡秤臺的結構示意圖；

圖2為本實用新型的鋼結構汽車衡秤臺的主梁面的結構示意圖；

圖3為本實用新型的鋼結構汽車衡秤臺的端板面的結構示意圖。

其中，秤體面板1、U型梁2、密封底板3、主梁4、端板5、加強板6。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明進行詳細說明：

見圖1至圖3，一種全封閉截面型腔的鋼結構汽車衡秤臺，包括：秤體面板1、若干U型梁2、若干密封底板3,以及位于所述秤體面板1的背面的主梁4和端板5;各U型梁2的上端面分別與所述秤體面板1的背面相連（采用焊接方式），且各U型梁2呈等間距、平行分布，相鄰的U型梁2的下端部之間連接有所述密封底板3；所述端板5的底部固定有加強板6，該加強板6與所述秤體面板1平行，該加強板6還與所述主梁4的底部兩端固定連接。

其中，一塊密封底板3的兩端邊緣分別連接（采用焊接方式）于相鄰U型梁2的下端面，以構成全封閉腔。

所述端板5上設有用于傳感器電纜穿過的通孔，克服了傳感器電纜沿U?型大梁外部敷設所產生的缺陷，秤臺外面見不到導線，美觀大方；能免受鼠咬、機械撞擊和受潮、風化。

當所述鋼結構汽車衡秤臺承載時，加強板6有效地將主梁4?底部與端板5?的對接處包容為一體，分散了端板5?底部的受力狀況，有效地解決了端板5的容易失效的弱點。

顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。