[實用新型]一種應用于輪式車輛的重力轉向裝置

有效

• 申請號: 201420018600.6
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203727567U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 江銘;柏強;周輝;蔣才貴;呂冰
• 申請（專利權）人: 上海創騁工業產品造型設計有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K17/00;B62K21/00;B62K25/04
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 李琳

技術領域

本實用新型涉及三輪以上小車，特別涉及有一種應用于輪式車輛的重力轉向裝置。

背景技術

輪式車輛為了避免在轉向時產生路面對車輛行駛的附加阻力和輪胎過快磨損,要求轉向系能夠保證在車輛轉向時所有車輪均作純滾動,而不產生滑動(包括側滑、縱向滑移和滑轉)。目前運用于汽車的轉向系統較為成熟：1、機械轉向系統；機械轉向系統以駕駛員的體力作為轉向能源，所有傳遞力的構件都是機械的，主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。2、動力轉向系統；動力轉向系統是兼用駕駛員體力和發動機（或電動機）的動力作為轉向能源的轉向系統，并在駕駛員控制下，對轉向傳動機構或轉向器中某一傳動件施加輔助作用力，使轉向輪偏擺，以實現汽車轉向的一系列裝置。

近年來，人們根據輪式車輛的轉向特性，開始嘗試采用重力分力取向施加于向心力的轉向裝置，以提高車輛的轉向穩定性，ZL201020229739.7《自傾斜倒三輪機動車》便是一例，然而，相對于其結構不僅復雜，造價也高。

發明內容

針對輪式車輛的轉向特性和重力分力取向，本實用新型旨在提出采用一種結構簡潔、應用范圍廣的輪式車輛重力轉向裝置。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是:?一種應用于輪式車輛的重力轉向裝置，包括轉向座，前擋板，弧形連桿，彈性元件，車輪，輪軸連接件和軸桿，

????????所述的轉向座呈三維四孔結構體，其中X軸取向為同軸心通孔結構，Y軸和Z軸取向均為單沉孔結構，軸桿與上述X軸取向通孔呈互套活動連接，Y軸取向的單沉孔與車架緊固連接，Z軸取向的單沉孔與車把立管緊固連接；

????????所述的弧形連桿、軸桿和二個輪軸連接件，通過緊固件構成一個平行四邊形的四連桿機構，二個輪軸連接件分別通過緊固件與二個車輪緊固連接。

所述軸桿的二端設置有彈性避震件。

所述轉向座的前端設置有擋板。

所述車輪為橡膠充氣輪、橡膠實心輪和PU灌注輪之一種的車輪。

本實用新型有益效果是：(1)使得輪式車輛在低速行駛時具備良好的機動性,快速行駛時具有良好的穩定性;?(2)降低了側向加速度和橫擺角速度響應的相位滯后；(3)減小了輪式車輛質心處的側偏角；(4)改善了輪式車輛整體的轉向響應性能。

附圖說明

圖1是本實用新型使用狀態（迷你型摩托車）示意圖；

????????圖2是本實用新型結構示意圖；

????????圖3是本實用新型分體結構示意圖；

????????圖4是本實用新型使用狀態（滑板車）示意圖；

????????圖5是本實用新型使用狀態（沙灘車）示意圖。

其圖中：1-輪式車輛；2-轉向裝置；3-轉向座；4-前擋板；5－弧形連桿；6－彈性元件；7－車輪；8－輪軸連接件；9-軸桿；10-車架。

具體實施方式

本實用新型以圖2作為最佳實施例說明具體實施方法:

????????本實用新型可用作于娛樂、休閑類輪式車輛的轉向裝置，如滑板車、迷你型摩托車、沙灘車、高爾夫車、卡丁車等。

其各組件可采用鈑金外加氣體保護焊接工藝，對轉向座3成型加工，對于前擋板4、弧形連桿5、輪軸連接件8則可直接采用沖床直接沖壓成型，經過表面酸洗、磷化后，表面烤漆或電鍍。

對于車輪7部件的制作，考慮到車輪的種類有橡膠充氣輪、橡膠實心輪和PU灌注輪之分，可根據實際需求：如滑板車可選用PU灌注輪，迷你型摩托車和卡丁車可選用橡膠實心輪，沙灘車和高爾夫車可選用橡膠充氣輪等等。

彈性元件6對滑板車而言可選用橡膠材料，對于其他輪式車輛可選用壓簧、彈簧鋼板或液壓避震系統等。

本實用新型轉向方式不僅易于操作，而且操作者傾斜身體的方向與輪式車輛轉向一致，保證了身體重力與轉向時產生的離心力的平衡，從而保證了操作者的安全性。

以上所述僅為本實用新型的一較佳實施例，不能以其限定本實用新型的保護范圍,?本實用新型還可有其他的結構變化,只要是依本實用新型的保護范圍所作的均等變化與修飾,均應屬本實用新型涵蓋的范圍內。