[實用新型]暖風操縱控制器

有效

• 申請號: 201420018397.2
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203681204U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 劉建平
• 申請（專利權）人: 十堰縱躍汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種暖風操縱控制器。

背景技術

隨著生活水平提高，人們對乘坐的汽車的暖風機也提出更高的控制要求。現有汽車暖風機調節操縱機構，采用撥桿式機械結構，是一種不集中分散調節結構。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

存在著調節時行程長，控制不精確，操縱力度大，手感不舒適，同時外形不美觀等不足之處。?

發明內容

為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種暖風控制器及其操縱機構。所述技術方案如下：

本實用新型實施例提供了一種暖風控制器及其操縱機構，所述暖風操縱控制器包括本體、依次順序設置在所述本體上的第一操縱裝置、第二操縱裝置和第三操縱裝置、設置在所述本體端部的第一操縱支架和第二操縱支架、設置在所述本體另一側端部的第三操縱支架；

所述第一操縱支架設置在所述本體端部，所述第一操縱支架包括支架本體、依次順序設置在所述支架本體上的水閥拉絲滑動槽和冷熱拉絲滑動槽、分別設置在所述水閥拉絲滑動槽和所述冷熱拉絲滑動槽內的水閥拉絲和冷熱拉絲。

具體地，所述第一操縱支架沿其長條狀本體方向所在直線與所述本體側壁所在直線呈44°設置；

所述水閥拉絲與所述冷熱拉絲之間呈9°設置。

具體地，所述水閥拉絲和所述冷熱拉絲均與從動桿錐齒輪連接；

所述水閥拉絲外側套設有水閥拉絲護套，所述冷熱拉絲外側套設有冷熱拉絲護套。

具體地，所述第一操縱裝置包括齒輪座、設置在所述齒輪座外圓上的從動錐齒輪、通過旋鈕軸與所述從動錐齒輪嚙合的主動錐齒輪、與所述旋鈕軸連接的第一旋鈕。

具體地，所述從動錐齒輪包括自所述從動錐齒輪本體向一側延伸出的從動錐齒輪端體，所述從動錐齒輪端體上設置有通孔。

具體地，所述第二操縱裝置包括設置在所述本體另一側的滑動槽和導向槽、可在所述滑動槽內滑動的撥桿、與所述撥桿連接的撥鈕、設置在所述導向槽內的導向塊、與所述撥鈕相鄰設置的第二旋鈕。

具體地，所述第二操縱支架內設置模式拉絲，所述模式拉絲外側套設有模式拉絲護套。

具體地，所述第三操縱支架內設置有新風拉絲，所述新風拉絲外側套設有新風拉絲護套。

具體地，所述第一操縱裝置與所述第三操縱裝置結構相同，所述第二操縱支架與所述第三操縱支架結構相同。

本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過依次順序設置在支架本體上的水閥拉絲滑動槽和冷熱拉絲滑動槽，解決了調節時存在的控制不精確，操縱力度大，手感不舒適的問題，具有結構簡單緊湊，傳動效率高，控制準確，制作裝配方便，操縱力度小，美觀大方等特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的暖風操縱控制器的主視圖；

圖2是本實用新型實施例提供的暖風操縱控制器的后視圖；

圖3是本實用新型實施例提供的第一操縱支架的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

實施例

本實用新型實施例提供了一種，參見圖1，所述暖風操縱控制器包括本體1、依次順序設置在本體1上的第一操縱裝置2、第二操縱裝置3和第三操縱裝置4、設置在本體1端部的第一操縱支架5和第二操縱支架6、設置在本體1另一側端部的第三操縱支架7。第一操縱裝置2與第三操縱裝置4結構相同，第二操縱支架6與第三操縱支架7結構相同，以第一操縱裝置2、第二操縱支架6為例進行詳細說明。

具體地，第一操縱裝置2包括齒輪座21、設置在齒輪座21外圓上的從動錐齒輪22、通過旋鈕軸23與從動錐齒輪22嚙合的主動錐齒輪24、與旋鈕軸23連接的第一旋鈕25。

進一步地，從動錐齒輪25包括自從動錐齒輪本體向一側延伸出的從動錐齒輪端體251，從動錐齒輪端體251上設置有通孔252。