[實用新型]一種鐵路貨車高速柔性轉向架

有效

• 申請號: 201420018205.8
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203637842U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 齊向東;李廣慧
• 申請（專利權）人: 太原融盛科技有限公司
• 主分類號: B61F5/04
• 分類號: B61F5/04;B61F5/50
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 王思俊

1.一種鐵路貨車高速柔性轉向架，它包括有其中部裝有心盤磨耗盤（3）的搖枕（1）、左右側架（2、2′）、前后輪對（4、4′）、搖枕兩端部安裝的減震裝置（5、5′）以及前后輪對軸兩端的軸箱（6、6′），其結構特征在于所述的減震裝置的構造是頂端制有法蘭、中空的側中軸（503）插入由側架（2）、搖枕（1）、支座（501）及彈性阻尼減震器（502）組合的中心孔內，彈性阻尼減震器（502）套裝在側中軸（503）中部并支承在支座（501）上部，搖枕（1）套裝在支座（501）和側中軸（503）外面，在搖枕（1）兩端左右外側面上制有安裝摩擦塊（101）的“C”形槽，左右摩擦塊（101、101′）與搖枕（1）之間安裝有外面包裝有磨耗鋼片（104）與非磨耗鋼片（105）的橡膠棒（103）；所述安裝在前后輪對兩端的軸箱（6）的構造是軸箱（6）底部左右兩側制有連接孔（610、610′），左右避震器（603、603′）豎直安裝在左右連接孔（610、610′）內，其上部套裝在左右套管（604、604′）內，左右套管（604、604′）頂端與側架（2）焊接在一起，左右避震器（603、603′）上下端分別通過上下支承座（606、606′）及上下螺母（607、607′）與套管（604）和軸箱（6）固定連接，左右壓縮彈簧（602、602′）分別套裝在左右套管（604、604′）外面，其上下端面分別與側架（2）和軸箱（6）相抵觸；在軸箱（6）上部左右制有銷軸孔（608、608′），軸箱（6）上面左右安裝的壓板彈簧片（605、605′）通過銷軸安裝在左右銷軸孔（608、608′）內，安裝在軸箱體（601）左右臂上的通孔內的磨耗鐵（611）分別與側架（2）外表面和壓板彈簧片（605）內表面相抵觸。