[實用新型]一種航空航天用抗拉耐扭型差分線纜

有效

• 申請號: 201420017782.5
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203689993U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 楊德華;周萬華;徐善清;朱汝其;于振明;董學春;朱道德;張俊
• 申請（專利權）人: 安徽瑞升電氣科技有限公司
• 主分類號: H01B11/00
• 分類號: H01B11/00;H01B7/02;H01B7/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及電纜，尤其涉及一種航空航天用抗拉耐扭型差分線纜。

背景技術：

目前的航空用的差分電纜大多采用四芯圓柱形的導體，這種結構的緊湊性較差，此外，電纜的機械性能較差，影響到實際應用環境中的使用壽命，給用戶帶來巨大的損失。?

實用新型內容：

為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種航空航天用抗拉耐扭型差分線纜，提高了電纜的抗拉伸性能和耐扭曲性能，結構緊湊性提升，實際應用效果好。

本實用新型的技術方案如下：

航空航天用抗拉耐扭型差分線纜，包括四個導體組，其特征在于：所述的四個導體組均采用彈性繩與包覆氟塑料聚合物絕緣層的導體相互絞合成束構成，每個導體組均經過擠塑成型于截面為扇形的彈性層中，包覆在彈性層后的四個導體組以塑料管為中心圍成柱形構成纜芯，纜芯外依次設有扎緊層、內屏蔽層、隔氧層、外屏蔽層、氟塑料聚合物護套層。

所述的航空航天用抗拉耐扭型差分線纜，其特征在于：所述的扎緊層采用尼龍絲帶和耐火云母帶編織成帶狀繞包構成，繞包搭蓋率不小于45%。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計新穎，通過將導體和彈性繩絞合成束后擠塑成型于截面為扇形的彈性層中，配合扎緊層等結構，提高了電纜的整體結構緊湊性、抗拉伸性能、耐扭曲性能，此外，電纜還具有優良的屏蔽性能、絕緣性能等。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1：

航空航天用抗拉耐扭型差分線纜，包括四個導體組，四個導體組均采用彈性繩3與包覆氟塑料聚合物絕緣層2的導體1相互絞合成束構成，每個導體組均經過擠塑成型于截面為扇形的彈性層4中，包覆在彈性層4后的四個導體組以塑料管5為中心圍成柱形構成纜芯，纜芯外依次設有扎緊層6、內屏蔽層7、隔氧層8、外屏蔽層9、氟塑料聚合物護套層10。

扎緊層6采用尼龍絲帶和耐火云母帶編織成帶狀繞包構成，繞包搭蓋率不小于45%，扎緊效果好，結構緊湊性提高。