[實用新型]一種可伸縮火車行李架

有效

• 申請號: 201420016747.1
• 申請日: 2014-01-13
• 公開（公告）號: CN203681562U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 張麗;王豫;孫樹明;祁鳴書;邢曉莉
• 申請（專利權）人: 新鄉職業技術學院
• 主分類號: B61D37/00
• 分類號: B61D37/00
• 代理公司: 新鄉市平原專利有限責任公司 41107
• 代理人: 路寬

技術領域

本實用新型涉及一種火車車廂內的行李架，具體涉及一種可伸縮火車行李架。

背景技術

傳統的火車行李架均是單層結構設計，主要由固定于火車車廂內壁上的固定架和設置于固定架上用于承載物品的臺板組成，行李一般放置于臺板上。另外還有一些火車行李架是由金屬管組成的網架，它們都是固定的，不能夠伸縮調節，放置空間比較狹小。如果遇到一些節日客流量較大時，火車行李架上的空間遠遠不夠，由于火車行李架一般較窄導致其容量有限，大件行李放不上去，或者勉強放上去的行李箱在火車進入傾斜彎道或者剎車時極容易掉落，在整個運行過程中都存在著安全隱患。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足而提供了一種可伸縮火車行李架，在遇到行李較多或者有大件行李時，可以撥動伸縮板上的開關裝置延長火車行李架的寬度，這樣就可以增大火車行李架的容量，使相對較大的行李也能夠放上火車行李架。

本實用新型的技術方案為：一種可伸縮火車行李架，其特征在于包括固定架、臺板、伸縮板、不銹鋼伸縮桿、伸縮滑軌、伸縮滑槽、把手、開關裝置、LED燈和觸摸開關，其中固定架固定于火車車廂的內壁上，該固定架上連接有臺板，所述的臺板為一端厚另一端薄的梯形體，每節梯形體的長度為3.5-4.5m，該梯形體厚的一端固定于固定架上，梯形體薄的一端設有與伸縮板相配的矩形空槽，在矩形空槽的兩側分別設有與不銹鋼伸縮桿相配的圓孔，所述的伸縮板內嵌于臺板的矩形空槽內，并且在伸縮板的兩側分別固定有不銹鋼伸縮桿，該不銹鋼伸縮桿的另一端分別內嵌于臺板的圓孔內并與圓孔滑動配合，所述的臺板和伸縮板的兩側壁上分別設有相配的伸縮滑槽和伸縮滑軌，其中伸縮板兩側壁上的伸縮滑軌設置于臺板兩側壁上的伸縮滑槽內并且伸縮滑軌與伸縮滑槽滑動配合，所述的把手通過螺釘固定于伸縮板的中間位置，所述的開關裝置設置于把手兩側的伸縮板上，主要由旋鈕、轉軸、擋片和卡槽組成，其中旋鈕安裝在轉軸上，轉軸的另一端設有擋片，所述的卡槽設置于臺板的矩形空槽內且與擋片的位置相對應，伸長或收縮狀態下擋片卡在卡槽內，所述的LED燈和觸摸開關分別設置于臺板和伸縮板上，其中觸摸開關采用電容式或電阻式觸摸方式，感應電極連接至伸縮板的中間位置。

本實用新型具有以下有益效果：1、火車行李架增加了可伸縮的伸縮板，增加了火車行李架的容量，同時也為大件行李提供了足夠的存放空間；2、火車行李架增設了LED燈照明模塊，方便乘客在夜晚隨時存取行李，同時也有利于乘客看管自己的行李。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是本實用新型中臺板的結構示意圖，圖3是本實用新型中開關裝置的結構示意圖。

圖面說明：1、固定架，2、臺板，3、伸縮板，4、不銹鋼伸縮桿，5、伸縮滑軌，6、把手，7、開關裝置，8、矩形空槽，9、圓孔，10、伸縮滑槽，11、旋鈕，12、轉軸，13、擋片，14、卡槽。

具體實施方式

結合附圖詳細描述實施例。一種可伸縮火車行李架，包括固定架1、臺板2、伸縮板3、不銹鋼伸縮桿4、伸縮滑軌5、伸縮滑槽10、把手6、開關裝置7、LED燈和觸摸開關，其中固定架1固定于火車車廂的內壁上，該固定架1上連接有臺板2，所述的臺板2為一端厚另一端薄的梯形體，每節梯形體的長度為3.5-4.5m，該梯形體厚的一端固定于固定架1上，梯形體薄的一端設有與伸縮板3相配的矩形空槽8，在矩形空槽8的兩側分別設有與不銹鋼伸縮桿4相配的圓孔9，所述的伸縮板3內嵌于臺板2的矩形空槽8內，并且在伸縮板3的兩側分別固定有不銹鋼伸縮桿4，該不銹鋼伸縮桿4的另一端分別內嵌于臺板2的圓孔9內并與圓孔9滑動配合，所述的臺板2和伸縮板3的兩側壁上分別設有相配的伸縮滑槽10和伸縮滑軌5，其中伸縮板3兩側壁上的伸縮滑軌5設置于臺板2兩側壁上的伸縮滑槽10內并且伸縮滑軌5與伸縮滑槽10滑動配合，所述的把手6通過螺釘固定于伸縮板3的中間位置，所述的開關裝置7設置于把手6兩側的伸縮板3上，主要由旋鈕11、轉軸12、擋片13和卡槽14組成，其中旋鈕11安裝在轉軸12上，轉軸12的另一端設有擋片13，所述的卡槽14設置于臺板1的矩形空槽8內并且與擋片13的位置相對應，伸長或收縮狀態下擋片13卡在卡槽14內，所述的LED燈和觸摸開關分別設置于臺板2和伸縮板3上，其中觸摸開關采用電容式或電阻式觸摸方式，感應電極連接至伸縮板3的中間位置。