[實用新型]一種多軸器潤滑結構

有效

• 申請號: 201420016331.X
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203656150U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 瞿堅芳
• 申請（專利權）人: 杭州速力機電設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;B23Q11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，具體地說涉及一種多軸器潤滑結構。

背景技術

多軸器是設置在鉆床、攻絲機床上傳動部件，是鉆床、攻絲機床的核心部件，因此多軸器的有效潤滑是鉆床、攻絲機床性能的保證，但由于多軸器中的傳動軸比較多、結構復雜，一般地來講多軸器無法續加潤滑油，這將會造成多軸器在使用過程中失去潤滑，進而導致鉆床、攻絲機床零件的磨損和損壞。如圖1所示的多軸器潤滑結構，中間軸安裝在多軸器箱體內，雙聯齒輪6裝在中間軸9上作旋轉運動，在雙聯齒輪6中間有二個銅套7和8，在裝配時，在銅套7和8之間加上潤滑油，潤滑油儲存在銅套7和8之間的腔體里，潤滑油一直在以后的使用中起潤滑作用。在使用過程中潤滑油逐漸減少，使用過程中無法再往里面加潤滑油，導致失油后產生干摩擦，失去潤滑的作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的缺陷，提供一種多軸器潤滑結構，可以在使用過程中持續加注潤滑油，保證雙聯齒輪的潤滑，減少多軸器零件磨損，延長鉆床、攻絲機床的使用壽命。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種多軸器潤滑結構，包括多軸器箱體、中間軸、雙聯齒輪、上銅套和下銅套，所述的雙聯軸輪套裝在中間軸上，上銅套和下銅套安裝在雙聯齒輪與中間軸之間，上銅套與下銅套不接觸；所述上銅套和下銅套的內孔設置有油槽，所述油槽上通至雙聯齒輪的上端面，與雙聯齒輪的下端面不通；所述中間軸安裝在多軸器箱體中，中間軸的上端從多軸器箱體中伸出，上端面與多軸器箱體的上平面平齊；所述中間軸在位于雙聯齒輪的上方有銑平面，與多軸器箱體的安裝孔之間形成潤滑油流動的空隙，所述多軸器箱體的上平面在位于中間軸安裝分布圓的位置設置加油環槽，所述多軸器箱體在位于中間軸安裝位置的周部設置儲油槽。

作為對本實用新型的改進，所述油槽為螺旋油槽。

作為對本實用新型的改進，所述多軸器箱體上設置有注油杯，與加油環槽相連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是；

本實用新型的多軸器潤滑結構，多軸器箱體上設置加油環槽，與注油杯相通，中間軸伸出多軸器箱體，與箱體上端面平齊，其周部設置有儲油槽，中間軸的上部有銑平面，使中間軸與安裝孔之間有潤滑油流動的空隙，潤滑油從空隙中沿中間軸流進箱體中，銅套的油槽與雙聯齒輪的上平面相通，與下平面不通，潤滑油可以沿油槽進入銅套中，在上下銅套之間形成的空間中儲存，可以長時間對雙聯齒輪潤滑。本實用新型的多軸器的潤滑結構，可以在使用過程中持續加注潤滑油，保證雙聯齒輪的潤滑，減少多軸器零件磨損，延長鉆床、攻絲機床的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術的多軸器潤滑結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的多軸器潤滑結構的剖視示意圖；

圖3為本實用新型的雙聯齒輪的結構示意圖；

圖4為本實用新型的多軸器潤滑結構的俯視圖；

圖中：6、雙聯齒輪；10、多軸器箱體；13、加油環槽；14、儲油槽；15、油槽；16、銑平面17、上銅套；5、下銅套；19、中間軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。