[實用新型]燃氣輪機發電系統及其大功率齒輪式減速箱

有效

• 申請號: 201420016237.4
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN204153060U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 楊波;陳林;周志成;沈濤
• 申請（專利權）人: 重慶永進重型機械成套設備有限責任公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種大功率齒輪式減速箱，包括箱體(1)、高速齒輪(2)以及與高速齒輪(2)相嚙合的低速齒輪(3)，輸入軸(4)與所述高速齒輪(2)相連接，其特征在于，還包括扭力輸出軸(5)和空心軸(6)，所述空心軸(6)與所述低速齒輪(3)相連接；所述扭力輸出軸(5)套置于所述空心軸(6)的內部且所述扭力輸出軸(5)與所述空心軸(6)的端部之間為過盈連接，所述空心軸(6)的中間段與所述扭力輸出軸(5)的中間段存在間隙。?

2.根據權利要求1所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，還包括固定設置于箱體(1)的第一滑動軸承(7)和第二滑動軸承(8)，所述空心軸(6)的端部設置有與所述第一滑動軸承(7)相配合的軸頸，所述第一滑動軸承(7)與所述軸頸相連接；所述輸入軸(4)的端部設置有與所述第二滑動軸承(8)的相配合的軸頸。?

3.根據權利要求1或2所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述輸入軸(4)的軸頸處的密封結構以及所述扭力輸出軸(5)的軸頸處的密封結構均為機械密封結構。?

4.根據權利要求1所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述輸入軸(4)的輸入端通過柔性聯軸器或撓性軸與剛性法蘭相連接，所述剛性法蘭用于與燃氣輪機的輸出端相連接。?

5.根據權利要求4所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，還包括用于與發電機的輸入端相連接的同步離合器，所述扭力輸出軸(5)的輸出端與所述同步離合器相連接。?

6.根據權利要求1或5所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述箱體(1)還設置有定位孔和與所述定位孔可拆卸設置的定位件(9)設置位置與所述輸入軸(4)的端部所在位置相對應，所述定位件(9)與所述輸入軸(4)的端部相抵接。?

7.根據權利要求1所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述高速齒輪(2)為第一雙斜齒輪，所述低速齒輪(3)為第二雙斜齒輪，所述第一雙斜齒輪與所述第二雙斜齒輪相配合。?

8.根據權利要求1所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述高速齒輪(2)的額定轉速為7700r/min，所述高速齒輪(2)的最高轉速為9240r/min。?

9.根據權利要求8所述的大功率齒輪式減速箱，其特征在于，所述高速減速箱的中心距為900mm。?

10.一種燃氣輪機發電系統，包括燃氣輪機、大功率齒輪式減速箱以及發電機，其特征在于，所述大功率齒輪式減速機為權利要求1至9任一項所述的大功率齒輪式減速機，所述燃氣輪機的輸出端與所述輸入軸(4)的輸入端相連接，所述扭力輸出軸(5)的輸出端與所述發電機的輸入端相連接。?