[實用新型]一種路面發電裝置

有效

• 申請號: 201420015939.0
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203742916U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 金辰;蔣應軍;曹帆;周宇駿
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: F03G7/00
• 分類號: F03G7/00;F03B13/00
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本實用新型屬于交通與能源領域的裝置，具體涉及一種路面發電裝置。?

技術背景

高速公路的隧道及收費站、服務區的照明設施等用電量較大，且普遍采用火力發電裝置供電。在電力緊缺的今天，如何實現高速公路照明用電節能已成為一個重要課題。?

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單、電功率大、節能環保的路面發電裝置，該裝置設埋在高速公路收費站等候檢收口的路面下，利用汽車進出高速公路收費站時碾壓埋置路面下的液體箱，迫使液體箱中的液體快速擠出，驅動葉輪發電機發電。?

為了實現上述任務，本實用新型采取以下的技術解決方案予以實現：?

一種路面發電裝置，其特征在于，包括液體箱，液體箱內裝有驅動液；在液體箱上方有活塞，活塞上表面設有立柱，在立柱上安裝有汽車停板；?

在液體箱內設有彈簧，彈簧與活塞相接觸；?

在液體箱一側分別有出液口和回流口，出液口和回流口分別通過管道和回流管道與備用儲液箱相連通，在管道上連接有葉輪，在葉輪連接有發電機。?

本實用新型的其它特點是：?

所述出液口和回流口加裝有單向閥。?

所述驅動液為防凍液。?

本實用新型的路面供電裝置是一種新的電源，其發電原理過程如下：?

當汽車過高速收費站，過減速帶緩慢駛上汽車停板等候檢收時，碾壓活?塞，在短時間內把液體箱中一定量的高度h的驅動液體從出口快速擠出，同時把彈簧壓縮，回流口單向閥關閉；快速液體流驅動葉輪旋轉，帶動發電機發電；液體流入備用儲液箱，汽車駛過后，活塞在彈簧恢復力的作用下復原，回流口單向閥打開，備用儲液箱中的液體經回流管道，流回原液體箱，等待下輛汽車碾壓發電。?

附圖說明

圖1為本實用新型的路面發電裝置的立體結構示意圖；?

圖2本實用新型的路面發電裝置的正視結構示意圖。?

圖中的標記分別表示：1、汽車停板，2、立柱，3、活塞，4、液體箱，5、出液口(加裝單向閥)，6、彈簧，7、管道，8、葉輪，9、發電機，10、備用儲液箱，11、回流管道，12、回流口(加裝單向閥)。?

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實施例給出一種路面發電裝置的具體結構，包括液體箱4，液體箱4內裝有驅動液；在液體箱4上方有活塞3，活塞3上表面設有立柱2，在立柱2上安裝有汽車停板1；?

在液體箱4內設有彈簧6，彈簧6與活塞3相接觸；?

在液體箱4一側分別有出液口5和回流口12，出液口5和回流口12分別通過管道7和回流管道11與備用儲液箱10相連通，在管道7上連接有葉輪8，在葉輪8連接有發電機9。?

汽車停板1、立柱2、活塞3、液體箱4和驅動液體構成了裝置的動力部分，驅動液體經汽車碾壓從出口管道快速擠出；驅動葉輪8和發電機9進行發電；彈簧6、備用儲液箱10、回流管道11、回流口12構成驅動液體的回流。?

以小汽車尺寸及道路的寬度為例，在路面下設埋a＝5m長、b＝2.5m寬的?液體箱4，液體箱4內裝有液體。液體箱4上方有活塞3，活塞3上有立柱2，在立柱2有汽車停板1。液體箱4內設有彈簧6，彈簧6與活塞3相接觸；液體箱4一側分別有加裝單向閥的出液口5和加裝單向閥的回流口12，其中，出液口5通過管道7與備用儲液箱10相連通，在管道7上連接有葉輪8，葉輪8連接有發電機9；回流口12通過回流管道與備用儲液箱10相連通。?

本實施例中，活塞3的行程設計為10cm，汽車停板1的傾斜坡度0.80，便于汽車駛入駛出，不影響常規行駛。?

上述路面供電裝置，設埋在高速公路收費站檢收口的路面下，其發電過程是：當汽車過減速帶緩慢駛上汽車停板1，碾壓活塞3，活塞3在短時間內把液體箱4中h＝10cm高度液體從出液口5快速擠出，同時把彈簧6壓縮，回流口12單向閥關閉；液體經管道7驅動葉輪8旋轉，帶動發電機9發電；液體流入備用儲液箱10，汽車駛過后，彈簧6回復作用下活塞3復原，回流口12單向閥打開，備用儲液箱10的液體經回流管道11，流回原液體箱4，等待下輛汽車碾壓發電。?

經申請人的測試，上述實施例制備的路面發電裝置的發電功率較大，每次經汽車碾壓，在約5s時間把1.25m3液體經直徑為20cm管道7擠出，發電效率以75％計算，每次碾壓產生的電功率可達5.9kw。?