[實(shí)用新型]正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420015870.1
• 申請(qǐng)日: 2014-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN203643085U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何聞;李勁林;陳群;榮左超;賈叔仕;楊爭(zhēng)雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): G01L27/00
• 分類號(hào): G01L27/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 黃芳

1.正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，包括安裝于被測(cè)試設(shè)備上的力傳感器、對(duì)被測(cè)試設(shè)備瞬間施力的正階躍力發(fā)生裝置和承力墻；

其特征在于：正階躍力發(fā)生裝置包括密封的正階躍氣壓缸、正階躍氣壓控制回路和監(jiān)測(cè)正階躍氣壓缸內(nèi)腔壓力的階躍缸壓力傳感器；

正階躍氣壓缸與被測(cè)試設(shè)備之間設(shè)置推力氣缸，正階躍氣壓缸的內(nèi)腔與推力氣缸的內(nèi)腔通過加載通道連通，推力氣缸的推桿作用于被測(cè)試設(shè)備和力傳感器上，加載通道上設(shè)有加載閥。

2.如權(quán)利要求1所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：推力氣缸包括缸體、缸體內(nèi)的氣壓活塞和固定于氣壓活塞上的活塞桿，活塞桿的外露端頂推力傳感器；氣壓活塞將推力氣缸的內(nèi)腔分隔為第一氣壓腔和第二氣壓腔；第一氣壓腔連接推力氣壓控制回路；

加載通道設(shè)置于第一氣壓腔和正階躍氣壓缸之間。

3.如權(quán)利要求2所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于加載通道包括開設(shè)于正階躍氣壓缸的第一加載口和開設(shè)于第一氣壓腔的第二加載口，第一加載口和第二加載口對(duì)位，加載閥設(shè)置于第一加載口處。

4.如權(quán)利要求3所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于加載閥包括與加載通道適配的加載閥體和帶動(dòng)加載閥體運(yùn)動(dòng)以封閉或開啟加載通道的閥體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有加載活塞的加載缸、固定于加載活塞上的閥桿、監(jiān)測(cè)加載缸內(nèi)壓力的加載缸壓力傳感器和加載壓力控制回路，閥桿與加載閥體固定連接；加載缸固定于正階躍氣壓缸內(nèi)。

5.如權(quán)利要求4所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：閥體驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣壓系統(tǒng)，加載活塞將加載缸分隔為第一加載氣腔和第二加載氣腔，閥桿設(shè)于第二加載氣腔，閥桿上套接有加載彈簧，加載彈簧位于加載活塞和第二加載氣腔的腔壁之間；第一加載氣腔與高壓氣源連通，第二加載氣腔設(shè)有連通正階躍氣壓缸內(nèi)腔的第二連通氣孔；第一加載氣腔設(shè)有連通正階躍氣壓缸內(nèi)腔的第一連通氣孔，第一連通氣孔上設(shè)有允許氣流經(jīng)第一加載氣腔進(jìn)入正階躍氣壓缸內(nèi)腔的單向閥。

6.如權(quán)利要求5所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于單向閥包括與加載缸密封連接的閥座、與第一連通氣孔配合的閥球、和連接閥座與閥球的單向閥彈簧，閥座與加載缸圍成一個(gè)充氣腔，閥座上設(shè)有連通充氣腔與正階躍氣壓缸內(nèi)腔的充氣通道。

7.如權(quán)利要求6所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于第一氣壓腔內(nèi)設(shè)有向內(nèi)延伸的凸臺(tái)，第二加載口設(shè)置于該凸臺(tái)，凸臺(tái)上還設(shè)有連通第二加載口和第一氣壓腔的氣流通道。

8.如權(quán)利要求7所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于第二氣壓腔連通儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐與低壓氣源連接。

9.如權(quán)利要求8所述的正階躍力試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于推力氣缸控制回路包括監(jiān)測(cè)第一氣壓腔內(nèi)壓力的推力缸壓力傳感器，與高壓氣源連接向第一氣壓腔進(jìn)氣的進(jìn)氣控制通路和使第一氣壓腔內(nèi)的氣體外泄的泄氣控制通路。