[實用新型]柴油尾氣處理液儲存罐有效
| 申請號: | 201420015404.3 | 申請日: | 2014-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN203889398U | 公開(公告)日: | 2014-10-22 |
| 發明(設計)人: | 李國康;丁智遠 | 申請(專利權)人: | 冀州澳科中意石油設備有限公司 |
| 主分類號: | B65D90/02 | 分類號: | B65D90/02 |
| 代理公司: | 衡水市盛博專利事務所 13119 | 代理人: | 馬云海 |
| 地址: | 053200 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 柴油 尾氣 處理 儲存 | ||
?技術領域
本實用新型屬于儲油罐技術領域,尤其涉及一種具有雙壁結構柴油尾氣處理液儲存罐。
背景技術
柴油車尾氣處理液是一種高度精細化的化工產品,在儲存、運輸的過程中不得摻入包括鋁、鈣、鐵、銅等金屬離子以及其他有機物,否則會大大降低對車輛尾氣的處理效果。目前,用來儲存柴油尾氣處理液的容器采用不銹鋼罐體,而零售也只能使用10L/桶和20L/桶的不銹鋼桶以桶裝的形式零售供應,然而這些不銹鋼罐體或桶體均為不銹鋼板焊接成型。而罐體或桶體的焊縫在長時間的使用過程中會產生晶間腐蝕現象,并會發生液體滲漏;因此,不銹鋼罐體或桶體存在壽命短的缺陷,并且還會形成重大事故隱患。另外,若此溶液在25℃以上儲存,保質期會大大縮短,而不銹鋼材料的保溫性能極差,并不適用于柴油車尾氣處理液的儲存。?
中國專利號201010298344.7、申請公布號為CN101948038A的實用新型專利申請公開了一種玻璃鋼雙壁儲油罐及其制備方法和專用模具,而構成該玻璃鋼雙壁儲油罐結構的內罐體為“在所述的中空層上鋪設一層浸涂有樹脂的布層,然后再在該布層上涂覆樹脂和短切纖維,并輥壓即形成”,該結構的內罐體由于只采用了短切纖維,使得該內罐體的結構強度難于滿足柴油車尾氣處理液的儲存。?
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種具有耐腐蝕和使用壽命長的柴油尾氣處理液儲存罐。?
本實用新型所提供的柴油尾氣處理液儲存罐的技術方案為:?
????一種柴油尾氣處理液儲存罐,包括由玻璃鋼材料制成的內罐體、包裹該內罐體的外罐體,在所述內罐體的外側壁面和所述外罐體的內側壁面之間形成具有3至8毫米間距的由雙壁結構構成的連續空腔,在該連續空腔中的雙壁結構之間分布粘接有密度為20至80(根或束)紗線每平方厘米的“W”型或“V”型結構,該結構由噴浸有粘性樹脂膨體玻璃纖維紗線構成中空層;其特征在于:所述的內罐體包括厚度為0.3—0.5毫米的樹脂層和由浸涂有樹脂的有機纖維布料構成共同構成厚度為0.5—1毫米的內功能層形成。
構成上述一種柴油尾氣處理液儲存罐的附加技術特征還包括:?
?????——構成所述內罐體的內功能層的厚度為0.5—1毫米;
?????——構成所述內罐體的內功能層外設置有由樹脂和玻璃纖維構成的結構層;
?????——在所述內罐體的外側壁面和所述外罐體的內側壁面上各粘貼有一層布;
?????——在所述外罐體上設置有加強筋結構。
?本實用新型所提供的一種柴油尾氣處理液儲存罐,同現有技術相比具有以下優點:其一,由于構成該儲存罐的內罐體包括厚度為0.3—0.5毫米的樹脂層和由浸涂有樹脂錦綸、滌綸、芳綸或聚酯等有機纖維形成的布或氈構成共同構成厚度為0.5—1毫米的內功能層形成,大大提高了構成的抗壓、彎曲強度以及防腐、防滲性能;其二,由于該儲存罐由內罐體、中空層、外罐體以及加強筋結構構成,即為雙壁結構,可以進一步提高其環保、抗壓和防滲能力,提高了其使用壽命。?
附圖說明
圖1為構成柴油尾氣處理液儲存罐的結構示意圖;?
圖2為構成上述儲存罐的罐體的剖面結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型所提供的柴油尾氣處理液儲存罐的結構做進一步的詳細說明。?
?????如圖1、2所示,為本實用新型提供的柴油尾氣處理液儲存罐的結構示意圖。即該儲存罐的結構一種柴油尾氣處理液儲存罐,包括由玻璃鋼材料制成的內罐體1、包裹該內罐體的外罐體2,在上述內罐體的外側壁面3和外罐體的內側壁面4之間形成具有3至8毫米間距的連續空腔5,在該連續空腔中的雙壁3、4結構之間分布粘接由密度為20至80(根或束)紗線每平方厘米的由噴浸有粘性樹脂膨體玻璃纖維紗線形成的“W”型或“V”型結構構成的中空層12;在構成上述儲存罐的結構中,其中內罐體由乙烯基酯樹脂和過氧化苯甲酰與N,N-二甲基苯胺構成的固化體系形成的厚度為0.3—0.5毫米的樹脂層6以及由該樹脂層15和由錦綸、滌綸、芳綸或聚酯等有機纖維形成的布或氈16構成共同構成厚度為0.3—0.8毫米的內功能層7。?
在上述結構中,?
——為了進一步提高內罐體的結構強度,在構成內功能層7的外部設置有由樹脂和玻璃纖維構成的結構層8;
——為了進一步提高由噴浸有粘性樹脂形成的“W”型或“V”膨體玻璃纖維紗線構成的中空層的連接強度,在上述內罐體的外側壁面和所述外罐體的內側壁面上各粘貼有一層其表面噴涂由樹脂的纖維布9、10;
——為了進一步提高柴油尾氣處理液儲存罐的機械強度,在構成上述外罐體上設置有加強筋結構11。
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