[實用新型]一種汽車輪胎防滑罩

有效

• 申請號: 201420015126.1
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203864354U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張樹志
• 申請（專利權）人: 山東華盛橡膠有限公司
• 主分類號: B60C27/20
• 分類號: B60C27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是一種汽車用的輪胎防滑罩。

背景技術

在我國大部分地區的冰雪氣候，路上積雪，地面濕滑，許多汽車輪胎都安裝上了防滑裝置以免發生事故。在雨天、泥路、沙路、雪路和較滑路面，輪胎必須保證與路面有較大摩擦力，否則會造成車輛打滑和制動距離增加的現象。現有的汽車輪胎防滑裝置，最常見的是防滑鏈，這是由鐵鏈、牛筋鏈或橡膠鏈制成，它的工作原理是把車輛的重力集中到防滑鏈的幾個點上。

這種結構中的鐵鏈、鋼鏈在汽車行駛過程中噪音較大，由于行駛中防滑帶與輪胎本體的之間接觸為點接觸或線接觸，給輪胎的固定部位造成很大的擠壓力，易造成輪胎磨損，大大減少了輪胎的使用壽命，也大大的增加了對路面的破壞程度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎防滑罩，由防滑層和防滑橡膠帶一體構成，其特征在于防滑橡膠帶的橫截面為梯形并與輪胎子午線平行，所述的相鄰的兩個防滑橡膠帶間距至少為4cm。

進一步的優選方案為防滑橡膠帶的橫截面梯形的高度至少為2cm。

本實用新型優點在于，橫截面為梯形的防滑橡膠帶可以有效的將路面帶給輪胎的壓力分散開來，使防滑層與輪胎之間的接觸由點接觸或線接觸變為面接觸，大大減少了輪胎的磨損，提高了輪胎的使用壽命，本實用新型結構簡單，設計巧妙，在行駛過程中能有效的在濕滑路面增加輪胎和地面的摩擦力，有利于行車安全。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為A-A的剖面圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

附圖中，1、防滑層，2、防滑橡膠帶。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

如圖1所示本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎防滑罩，由防滑層1和防滑橡膠帶2一體構成，其特征在于防滑橡膠帶的橫截面為梯形并與輪胎子午線平行，如圖2所示的所述的相鄰的兩個防滑橡膠帶間d至少為4cm。

如圖2所示進一步的優選方案為防滑橡膠帶的橫截面梯形的高度h至少為2cm。

本實用新型優點在于，橫截面為梯形的防滑橡膠帶可以有效的將路面帶給輪胎的壓力分散開來，本實用新型在使用時可以通過繩索或卡扣方式講防滑層固定在輪胎上，防滑橡膠帶作用于路面，使防滑層與輪胎之間的接觸由點接觸或線接觸變為面接觸，大大減少了輪胎的磨損，提高了輪胎的使用壽命，本實用新型結構簡單，設計巧妙，在行駛過程中能有效的在濕滑路面增加輪胎和地面的摩擦力，有利于行車安全。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明說中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型的精神和范圍的錢體現，本實用新型還可以有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本實用新型的保護范圍內。