[實用新型]一種防爆安全輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420015003.8
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203864340U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 張樹志
• 申請（專利權）人: 山東華盛橡膠有限公司
• 主分類號: B60C5/22
• 分類號: B60C5/22;B60C5/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型涉及汽車零部件技術領域，特別是一種汽車用防爆安全輪胎。

背景技術

如今汽車行業(yè)的發(fā)展越來越快，國民使用汽車出行的頻率越來越多，因此對汽車的質量要求越來越高，而輪胎是汽車的必備部件之一，輪胎的質量直接影響著汽車的行駛安全。現(xiàn)如今汽車的輪胎為單腔式輪胎，這種輪胎被廣泛應用，而這種輪胎有一種難以克服的弊端，輪胎屬于消耗品，難免會在使用中因保養(yǎng)不善或環(huán)境影響發(fā)生爆胎現(xiàn)象，當輪胎爆胎時單腔式輪胎會迅速干癟，高速行駛中造成方向突然變向，嚴重影響行車安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種防爆安全輪胎，技術方案為：一種防爆安全輪胎，包括無內(nèi)胎式輪胎本體、隔層和單向充氣閥閥組成，其特征在于隔層與無內(nèi)胎式輪胎本體成一體結構，隔層將無內(nèi)胎式輪胎本體的腔室隔開，至少有兩個隔層并使無內(nèi)胎式輪胎本體的腔室形成至少兩個腔室，每個腔室單向連通,每個隔層上設置有單向充氣閥。

進一步優(yōu)選方案為，所述的隔層為4-6個。

本實用新型優(yōu)點在于，隔層結構將輪胎的腔室分為至少兩個腔室，在行駛中如發(fā)生爆胎時僅會爆胎部位的腔室露氣，而其他腔室不受影響，駕駛人在高速駕駛時車輛的方向不會發(fā)生劇烈變化，提高了行車安全，本實用新型結構簡單，設計巧妙，具有革新的特點，而隔層越多安全性能越好，但是較多的隔層亦增加輪胎本身的重量，本實用新型建議四至六個隔層效果較好；另外在充氣時，向氣嘴所在的腔式充氣時，由于單向充氣閥在氣壓的作用下能使整個輪胎各個腔式都能充氣完整，不會因充氣不完全而使輪胎不趨于正圓。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

附圖中，1、無內(nèi)胎式輪胎本體，2、隔層，3、單向充氣閥，4、氣嘴，5、腔室。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。

本實用新型的目的是提供一種防爆安全輪胎，技術方案為：一種防爆安全輪胎，包括無內(nèi)胎式輪胎本體1、隔層2和單向充氣閥閥3組成，其特征在于隔層2與無內(nèi)胎式輪胎本體1成一體結構，隔層2將無內(nèi)胎式輪胎本體1的腔室5隔開，至少有兩個隔層2并使無內(nèi)胎式輪胎本體的腔室形成至少兩個腔室5，每個腔室5單向連通,每個隔層2上設置有單向充氣閥3。

本實用新型優(yōu)點在于，隔層結構將輪胎的腔室分為至少兩個腔室，在行駛中如發(fā)生爆胎時僅會爆胎部位的腔室露氣，而其他腔室不受影響，提高了行車安全，本實用新型結構簡單，設計巧妙，具有革新的特點,而隔層越多安全性能越好，但是較多的隔層亦增加輪胎本身的重量，本實用新型建議四至六個隔層效果較好；另外在充氣時，向氣嘴所在的腔式充氣時，由于單向充氣閥在氣壓的作用下能使整個輪胎各個腔式都能充氣完整，不會因充氣不完全而使輪胎不趨于正圓。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明說中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型的精神和范圍的錢體現(xiàn)，本實用新型還可以有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。