[實用新型]一種航空用永磁電機屏蔽結構

有效

• 申請號: 201420014723.2
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203722421U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 譚耳
• 申請（專利權）人: 貴州航天林泉電機有限公司
• 主分類號: H02K11/02
• 分類號: H02K11/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，尤其是一種航空用永磁電機屏蔽結構。

背景技術

航空用永磁電機屏蔽結構都要求具有輸出功率高、結構緊湊、電磁兼容性好、可靠性高的特點，因此，其內部電磁場環境十分的復雜。在現有技術中，航空用永磁電機屏蔽結構大多數采用無接觸旋轉變壓器作為位置傳感器，再通過位置傳感器采集電機轉子的位置信息，進而提供給控制器，所以，航空用永磁電機屏蔽結構的轉子的位置信號的可靠性，直接影響著航空用供電系統運行安全系數；并且航空用永磁電機屏蔽結構需要具有重量輕、體積小等特點，使得電機和位置傳感器不能獨立進行安裝，因此位置傳感器引出線和電機繞組引出線只能從同一個機殼腔體內引出，這樣，使得電機繞組對位置傳感器引出線的干擾形成了一種不可避免的技術問題。

目前，對于航空用電機的引出線與位置傳感器的引出線，通常采用的是防波套屏蔽干擾，這種技術方案對于防干擾具有一定的技術效果，但是不能夠完全屏蔽電機繞組對位置傳感器的干擾，特別是在位置傳感器引出線與插座連接處，該處抗干擾能力極差，使得電機繞組干擾的問題難以解決，不能實現位置傳感器引出線信號的全屏蔽，進而影響航空用永磁電機屏蔽結構的轉子的位置信號的可靠性，降低電機工作時的可靠度，提升了航空使用的危險系數。

為此，對于航空用電機屏蔽技術，我們急需要提出一種新思路。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供一種在原有的航空用永磁電機屏蔽結構的基礎上，進行位置傳感器引出線屏蔽結構上的可靠性設計，實現位置傳感器引出線信號的完全屏蔽，提高航空用大功率永磁電機工作可靠性的航空用永磁電機屏蔽結構。

具體的是通過以下技術方案得以實現的：

一種航空用永磁電機屏蔽結構，包括機軸、穿在機軸上的轉子、繞在定子上的電機繞組、包裹定子的機殼、在轉子的一端設置的旋變，還包括有引出線屏蔽結構，防止了位置傳感器引出線與電機繞組的引出線形成電磁場后，相互干擾，進而提高航空用永磁電機屏蔽結構的可靠性，降低了危險系數。

進一步的，為了能夠更有效的實現位置傳感器引出信號的完全屏蔽，所述的引出線屏蔽結構由與旋變相連接的引出線、金屬防波套和將金屬防波套捆綁于引出線的綁扎帶，以及安裝在引出線與插座接觸端的引出線屏蔽套組成。

進一步的，所述的金屬防波套的一端與屏蔽套的一端相連。

進一步的，所述的金屬防波套的一端與屏蔽套的一端為綁扎相連。

進一步的，所述的引出線穿過屏蔽套。

進一步的，所述的引出線屏蔽套為鋁合金。

進一步的，所述的引出線屏蔽套與機殼連接。

本實用新型的技術效果體現在：通過航空用永磁電機屏蔽結構的引出線進行屏蔽結構設置，使得位置傳感器的引出線與電機繞組的引出線能夠被分離開，進一步的實現位置傳感器引出線信號的完全屏蔽，提高航空用大功率永磁電機在工作時的可靠性，降低安全系數；同時，本結構的操作簡單，生產成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的航空用永磁電機屏蔽結構的整體示意圖。

圖2為本實用新型的航空用永磁電機屏蔽結構的引線屏蔽結構局部放大圖。

1-引出線屏蔽結構2-電機繞組3-旋變4-轉子5-機殼6-定子7-機軸8-引出線9-綁扎帶10-屏蔽套11-插座12-金屬防波套。

具體實施方式

下面將結合附圖和具體的實施方式對本實用新型的技術方案做進一步的闡述，但要求保護的范圍不僅局限于所作的描述。

實施例一

如圖1和圖2所示，一種航空用永磁電機屏蔽結構，包括機軸7、穿在機軸7上的轉子4、繞在定子6上的電機繞組2、包裹定子6的機殼5、在機軸7的一端設置的旋變3，還包括有引線屏蔽結構1；防止了位置傳感器引出線與電機繞組的引出線形成電磁場后，相互干擾，進而提高航空用永磁電機屏蔽結構的可靠性，降低了危險系數；引線屏蔽結構1由與旋變3相連接的引出線8、金屬防波套12和將金屬防波套12捆綁于引出線屏蔽套10的綁扎帶9；更有效的實現位置傳感器引出信號的完全屏蔽。

實施例二

根據實施例一，金屬防波套12的一端與引出線屏蔽套10的一端為綁扎相連；引出線8穿過鋁合金引出線屏蔽套10；引出線屏蔽套10與機殼5緊密連接。

實施例三

如圖1和圖2所示，一種航空用永磁電機屏蔽結構，其結構是在位置傳感器引出線8與電連接插座11的接觸端安裝一引出線屏蔽套10，該引出線屏蔽套10材料為鋁合金；在裝配時，先將位置傳感器引出線8用金屬防波套12套起來并穿過引出線屏蔽套10焊接在電連接插座11上，再將金屬防波套12端部綁扎在引出線屏蔽套10的一端，引出線屏蔽套10的另一端靠電連接插座11底面，引出線屏蔽套10外圓與機殼5緊密接觸，同時，機殼5上設計一臺階對引出線屏蔽套10進行全約束；該結構操作簡單，實現了位置傳感器引出線8的信號全屏蔽，提高航空用大功率永磁電機工作可靠性，降低了危險系數。