[實用新型]一種帶全自動冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420014647.5
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203631695U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦中根
• 申請（專利權(quán)）人: 長興新源機械設(shè)備科技有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及電池加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶全自動冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置。

【背景技術(shù)】

隨著國家對蓄電池行業(yè)環(huán)保整治力度的加大，對環(huán)境影響較大的蓄電池外化成生產(chǎn)工藝將逐步被相對清潔的內(nèi)化成生產(chǎn)工藝所取代。

現(xiàn)有的內(nèi)化成鉛酸蓄電池生產(chǎn)控制加酸溫度采用冷酸的方式，鉛酸蓄電池組裝過程中，內(nèi)化成工藝是將生極板裝入電池槽內(nèi)，通過充放電將正極板上的活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為以PbO₂為主要成分，負(fù)極板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化為以PbO₂為主要成分，從加酸開始，直至內(nèi)化成結(jié)束，蓄電池會散發(fā)大量熱量，內(nèi)部溫度很高，必須及時對蓄電池進行冷卻，而傳統(tǒng)人工冷卻，不但勞動強度大，而且電池的溫度最高仍可升至65-70℃，這樣高的溫度容易導(dǎo)致電池枝晶短路和極板添加劑的溶解，造成電池性能下降和不合格品的增加。

【實用新型內(nèi)容】

本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種帶全自動冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動化冷卻，降低勞動量，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出了一種帶全自動冷卻系統(tǒng)的蓄電池內(nèi)化成裝置，包括電池加酸裝置和內(nèi)化成輸送帶，所述的內(nèi)化成輸送帶上連接有冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻系統(tǒng)包括機架和水槽，所述的水槽固定在機架上，水槽的底部設(shè)置有輸送履帶，所述的水槽上開設(shè)有入水口和出水口，所述的入水口和出水口經(jīng)水泵與冷卻水箱連接。

作為優(yōu)選，所述的水槽包括第一水槽和第二水槽，第一水槽與第二水槽連接，第一水槽的開口連接在電池加酸裝置的出料口上，第二水槽的出口連接在內(nèi)化成輸送帶上。

作為優(yōu)選，所述的第二水槽的出口上設(shè)置有紅外線監(jiān)測器。

作為優(yōu)選，所述的第一水槽和第二水槽的夾角為90°。

本實用新型的有益效果：本實用新型通過在內(nèi)化成輸送帶上連接冷卻系統(tǒng)，由輸送履帶對蓄電池進行運輸，水槽通過水泵實現(xiàn)冷卻水循環(huán)，蓄電池在水槽內(nèi)完成冷卻，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實現(xiàn)了自動化冷卻，無需人工進行搬運，節(jié)約了勞動力，蓄電池質(zhì)量好，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，卻冷流程短，工作效率高的優(yōu)點。

本實用新型的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖。

圖中：1-電池加酸裝置、2-內(nèi)化成輸送帶、3-紅外線監(jiān)測器、4-機架、5-水槽、51-第一水槽、52-第二水槽、6-輸送履帶、7-入水口、8-出水口、9-水泵、10-冷卻水箱。

【具體實施方式】

參閱圖1，本實用新型包括電池加酸裝置1和內(nèi)化成輸送帶2，所述的內(nèi)化成輸送帶2上連接有冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻系統(tǒng)包括機架4和水槽5，所述的水槽5固定在機架4上，水槽5的底部設(shè)置有輸送履帶6，所述的水槽5上開設(shè)有入水口7和出水口8，所述的入水口7和出水口8經(jīng)水泵9與冷卻水箱10連接，所述的水槽5包括第一水槽51和第二水槽52，第一水槽51和第二水槽52連接，第一水槽51的開口連接在電池加酸裝置1的出料口上，第二水槽52的出口連接在內(nèi)化成輸送帶2上，所述的第二水槽52的出口上設(shè)置有紅外線監(jiān)測器3，所述的第一水槽51和第二水槽52的夾角為90°。

本實用新型的工作原理：本實用新型通過在內(nèi)化成輸送帶2上連接冷卻系統(tǒng)，由于在水槽5內(nèi)設(shè)置輸送履帶6，由輸送履,6對蓄電池進行運輸，水槽5上開設(shè)入水口7和出水口8，通過水泵9連接冷卻水箱10實現(xiàn)冷卻水循環(huán)，蓄電池在電池加酸裝置1進行加酸后，進入到冷卻系統(tǒng)，通過第一水槽51然后通過第二水槽52，最后從第二水槽52的出口進入到內(nèi)化成輸送帶2上，完成冷卻，由于第一水槽51和第二水槽52的夾角為90°，在不擴大場地面積下增加了水槽5的長度，增強冷卻效果，第二水槽的出口上設(shè)置紅外線監(jiān)測器3用于在線監(jiān)測蓄電池運輸情況，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實現(xiàn)了自動化冷卻，無需人工進行搬運，節(jié)約了勞動力，蓄電池質(zhì)量好，同時具有結(jié)構(gòu)簡單，卻冷流程短，工作效率高的優(yōu)點。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。