[實用新型]一種用于調整離心泵葉輪前間隙的前泵蓋

有效

• 申請號: 201420013952.2
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203770219U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 唐鈴鳳;王幼民;王逸瑋;奚琳;王銀鳳
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術領域

本實用新型涉及離心泵領域，具體是一種用于調整離心泵葉輪前間隙的前泵蓋。

背景技術

公知的，離心泵是依靠葉輪旋轉時產生的離心力來輸送液體的泵，結構簡單而緊湊，對于同一輸送量，離心泵具有所占面積小、重量輕，材料耗用較少等優點，因而得到了廣泛地應用；離心泵葉輪前間隙是影響離心泵效率的主要因數，決定了離心泵容積效率的大小，通過葉輪前間隙，葉輪做功后的液體會返回泵入口處，和入口管道來的新液體匯合又進入葉輪中，進行再一次做功，所以葉輪前間隙既影響泵水力效率更影響泵容積效率；不同型號不同材質的離心泵安裝時，所述間隙尺寸有不同的范圍，對于金屬泵，該間隙控制在0.8mm以內，而非金屬泵，因加工精度和離心泵運行時熱脹冷縮影響，該間隙一般需要2-3mm；而目前的離心泵，其前泵蓋都固定安裝在泵殼上，使用時，葉輪前間隙都是不可調的，在離心泵使用一段時間后，會因為磨損、變形等因素造成葉輪前間隙的改變，間隙變大時，泄漏多，泵效率低；間隙變小時，葉輪和前泵蓋之間引起摩擦，致使泵損壞。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于調整離心泵葉輪前間隙的前泵蓋，該前泵蓋采用分體式結構，克服了一體化前泵蓋的缺點，能夠實現對葉輪前間隙的調整。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于調整離心泵葉輪前間隙的前泵蓋，離心泵的前泵蓋與泵殼相連，離心泵中葉輪的前端與前泵蓋內側端面形成葉輪前間隙，所述前泵蓋包含：

a.端蓋，端蓋與泵殼外端固定連接，端蓋沿軸向設有階梯孔，其中大孔作為油缸腔體；

b.圓柱形的前蓋，前蓋的外圓柱與所述階梯孔中的小孔滑動密封配合；前蓋的外圓柱設有凸環，凸環與端蓋中的油缸腔體形成配合，將所述油缸腔體分隔為第一油腔與第二油腔；前蓋沿軸向設有環形槽；位于凸環兩側的前蓋外圓柱設有分別與第一油腔及第二油腔連通的第一油孔及第二油孔，第一油孔與第二油孔還分別與環形槽連通。?

進一步地，所述前蓋外側連接有管道補償器。

進一步地，在與葉輪相對位置的前蓋端面分別設有第一安裝孔與第二安裝孔，第一安裝孔與第二安裝孔分別與環形槽連通，所述安裝孔用于安裝檢測葉輪前間隙兩端壓力的壓力傳感器。

本實用新型的有益效果是，前泵蓋采用分體式設計，使端蓋作為缸體、凸環作為活塞、前蓋作為活塞桿構成液壓油缸，使前蓋能夠按照需要移動相應的距離，達到調整葉輪前間隙的目的。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型中前蓋與端蓋的局部放大示意圖。

具體實施方式

結合圖1與圖2所示，離心泵的前泵蓋與泵殼3相連，泵殼3內設有葉輪6，葉輪6與離心泵的主軸15固定連接，葉輪6前端與前泵蓋內側端面形成葉輪前間隙；前泵蓋包括端蓋4與前蓋5，端蓋4與泵殼3的外端固定連接，端蓋4沿軸向設有階梯孔，其中大孔作為油缸腔體；

圓柱形的前蓋5，前蓋5的外圓柱與所述階梯孔中的小孔滑動密封配合；前蓋5沿外圓柱設有凸環8，凸環8與端蓋4的油缸腔體形成配合，并將所述油缸腔體分隔為第一油腔11與第二油腔12；位于凸環8兩側的前蓋5外圓柱設有分別與第一油腔11及第二油腔12連通的第一油孔9及第二油孔10；前蓋5的外側沿軸向還設有環形槽16，第一油孔9與第二油孔10分別與環形槽16連通；凸環8與前蓋5可為一體化結構；前蓋5外側還連接有管道補償器7；

在與葉輪6相對位置的前蓋5內側端面分別設有第一安裝孔13與第二安裝孔14，所述安裝孔用于安裝檢測葉輪前間隙兩端壓力的壓力傳感器；第一安裝孔13與環形槽16連通，第二安裝孔14通過設于前蓋5的工藝孔17與環形槽16連通；

具體使用時，可將第一油孔9與第二油孔10分別通過連接管與液壓系統的伺服閥相連，使端蓋4作為缸體、凸環8作為活塞、前蓋5作為活塞桿，構成液壓油缸；前蓋5即可在第一油腔11與第二油腔12內實現橫向移動；連接管穿入環形槽16分別與第一油孔9與第二油孔10連接；

在第一安裝孔13與第二安裝孔14內分別安裝檢測葉輪前間隙兩端壓力的壓力傳感器，并將信號輸入電氣控制系統；壓力傳感器的電氣線由環形槽16引出連接至電氣控制系統。