[實(shí)用新型]一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420013905.8
• 申請(qǐng)日: 2014-01-09
• 公開（公告）號(hào): CN203713492U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳舒陽;丁祎;劉利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J3/02
• 分類號(hào): B60J3/02
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾。

背景技術(shù)

駕駛員在駕駛汽車的過程中，有時(shí)眼睛會(huì)受到強(qiáng)光直射，造成眼睛不適，這時(shí)需要調(diào)整遮陽簾的位置以遮擋陽光，保證駕駛的安全。現(xiàn)有的遮陽板或遮陽簾在使用時(shí)需要駕駛員親自動(dòng)手調(diào)整，在調(diào)整的過程中，駕駛員的一只手需離開方向盤，這樣會(huì)降低駕駛員對(duì)車輛的掌控能力進(jìn)而降低駕駛的安全性。因此，為了提高駕駛員在強(qiáng)陽光下的駕駛安全性及方便性，需要一種可以自動(dòng)根據(jù)陽光的照射方向進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)遮擋位置的遮陽簾。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾，其能夠根據(jù)外界環(huán)境情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)遮擋方位及遮擋面積。

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案如下：

一種可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾，包括：

遮陽簾本體；

用于調(diào)整所述遮陽簾本體的遮陽狀態(tài)的執(zhí)行裝置，所述遮陽簾本體的遮陽狀態(tài)包括所述遮陽簾本體的簾布遮擋面積和所述遮陽簾本體的位置；

用于采集當(dāng)前環(huán)境信息的環(huán)境感應(yīng)裝置，所述環(huán)境信息包括光線的方向和光線的強(qiáng)弱；

用于接收所述環(huán)境感應(yīng)裝置的環(huán)境信息，并根據(jù)所述環(huán)境信息，控制所述執(zhí)行裝置的工作狀態(tài)的控制裝置。

進(jìn)一步的，所述遮陽簾本體包括：支架、設(shè)置于所述支架上的卷簾桿和卷繞于所述卷簾桿上的簾布；

其中，所述執(zhí)行裝置包括能夠驅(qū)動(dòng)所述卷簾桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以卷起或釋放所述簾布，以調(diào)整所述簾布的遮陽面積的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于所述支架上，且所述卷簾桿的一端與所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接；

所述控制裝置包括用于接收所述環(huán)境感應(yīng)裝置的環(huán)境信息，并根據(jù)所述環(huán)境信息控制所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，以調(diào)整所述簾布的遮陽面積的第一控制器，所述第一控制器與所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述卷簾桿的一端設(shè)置有第一傳動(dòng)齒輪；

所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸設(shè)置有第二傳動(dòng)齒輪，所述第一傳動(dòng)齒輪與所述第二傳動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述支架包括用于引導(dǎo)所述簾布運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿分別設(shè)置于所述簾布的兩側(cè)，且所述簾布的兩側(cè)分別連接有套設(shè)在所述導(dǎo)桿上的導(dǎo)向環(huán)。

進(jìn)一步的，所述執(zhí)行裝置包括：用于在第一旋轉(zhuǎn)方向上調(diào)整所述遮陽簾本體的位置的第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括能夠固定在車身的第一固定殼和設(shè)置于所述第一固定殼內(nèi)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括一沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)的輸出軸，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述遮陽簾本體連接；

所述控制裝置包括：用于接收所述環(huán)境感覺裝置的環(huán)境信息，并根據(jù)所述環(huán)境信息控制所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的第二控制器，所述第二控制器與所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述執(zhí)行裝置還包括用于在第二旋轉(zhuǎn)方向上調(diào)整所述遮陽簾本體的位置的第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與所述遮陽簾本體連接，其中所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括：

能夠在所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下在所述第一旋轉(zhuǎn)方向上移動(dòng)的第二固定殼，所述第二固定殼與所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接；

以及，固定設(shè)置于所述第二固定殼內(nèi)的第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括一能夠在所述第二旋轉(zhuǎn)方向上旋轉(zhuǎn)的輸出軸，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與所述遮陽簾本體連接；

所述控制裝置還包括用于接收所述環(huán)境感覺裝置的環(huán)境信息，并根據(jù)所述環(huán)境信息控制所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的第三控制器，所述第三控制器與所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。

進(jìn)一步的，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有第三傳動(dòng)齒輪；

所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)裝置還包括第一傳動(dòng)軸，所述第一傳動(dòng)軸的一端與所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)固連，所述第一傳動(dòng)軸的另一端設(shè)置第四傳動(dòng)齒輪，所述第四傳動(dòng)齒輪與所述第三傳動(dòng)齒輪嚙合。

進(jìn)一步的，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有第五傳動(dòng)齒輪；

所述第三傳動(dòng)裝置還包括第二傳動(dòng)軸，所述第二傳動(dòng)軸的一端與所述遮陽簾本體連接，所述第二傳動(dòng)軸的另一端設(shè)置第六傳動(dòng)齒輪，所述第五傳動(dòng)齒輪與所述第六傳動(dòng)齒輪嚙合。

一種汽車，其包括如上所述的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾可以根據(jù)陽光的方向和強(qiáng)弱來自動(dòng)調(diào)節(jié)遮陽簾的遮擋方位及遮擋面積。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供的可自動(dòng)調(diào)節(jié)的遮陽簾的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為遮陽簾本體的結(jié)構(gòu)示意圖；