[實用新型]自行車包固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420013825.2
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203897521U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫喜春
• 申請（專利權(quán)）人: 飛普箱包（浙江）有限公司
• 主分類號: A45C3/00
• 分類號: A45C3/00;A45C13/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 陸磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種自行車包的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的自行車包一般多為肩背或者放置于車籃內(nèi)，然而放置于車籃內(nèi)的自行車由于包缺乏固定裝置，容易在自行車在行進過程中因顛簸而造成包體掉落，使用不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種自行車包固定結(jié)構(gòu)，通過鎖扣與固定件的連接及第一定位件與第三定位件的連接保證包體固定于自行車車體之上。

本實用新型為解決其技術(shù)問題所提出的自行車包固定結(jié)構(gòu)，包括：包體、連接件、鎖扣、第一連接帶、第二連接帶、第一定位件、第二定位件，包體為柱狀結(jié)構(gòu)，其任意一端的一側(cè)設(shè)有開口，開口處內(nèi)部設(shè)置有安裝腔體，開口處的另一端固定連接第二連接帶，第二連接帶一端設(shè)有固定件；第一連接帶為條狀結(jié)構(gòu)，能夠沿腔體壁頂端彎曲，固定連接于安裝腔體壁；第一連接帶一端設(shè)置有第一定位件，其表面設(shè)置有鎖扣，鎖扣與所述固定件活動連接。進行固定使用時，連接鎖扣與固定件，連接第一定位件與第三定位件，使車體穿過第一連接帶與第二連接帶之間形成空間。

包體安裝腔體壁外側(cè)固定連接第二定位件，第二定位件與第一定位件活動連接。不進行固定使用時，第二定位件與第一定位件相連接，保證包體美觀。

第一連接帶的長度長于第二連接帶。

第二連接帶一側(cè)表面設(shè)置第三定位件，第三定位件與第一定位件活動連接。

本實用新型的優(yōu)點在于，通過鎖扣與固定件的連接及第一定位件與第三定位件的連接保證包體固定于自行車車體之上，在不進行固定使用時，第一定位件與第三定位件項連接，保證包體美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。

如圖1所示，本實用新型提出的自行車包固定結(jié)構(gòu)，包括：包體1、鎖扣2、第一連接帶3、第二連接帶4、第一定位件（圖中未示出）、第二定位件（圖中未示出）、第三定位件5、固定件6，包體為柱狀結(jié)構(gòu)，其任意一端的一側(cè)設(shè)有開口，開口處內(nèi)部設(shè)置有安裝腔體，開口處的另一端固定連接第二連接帶4，第二連接帶4一端設(shè)有固定件6；第一連接帶3為條狀結(jié)構(gòu)，能夠沿腔體壁頂端彎曲，固定連接于安裝腔體壁；第一連接帶3一端設(shè)置有第一定位件，其表面設(shè)置有鎖扣2，鎖扣2與所述固定件6活動連接。

包體1安裝腔體壁外側(cè)固定連接第二定位件，第二定位件與第一定位件活動連接。

第一連接帶3的長度長于第二連接帶4。

第二連接帶4一側(cè)表面設(shè)置第三定位件5，第三定位件5與第一定位件活動連接。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。