[實用新型]橫編機中的皮羅拉右托架成套

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420013666.6
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號: CN203653906U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫平范;胡躍勇;王焱華
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波慈星股份有限公司
• 主分類號: D04B15/90
• 分類號: D04B15/90;F16H1/22;F16H57/023
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 朱楓

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于針織機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及橫編機中的皮羅拉右托架成套。

背景技術(shù)

橫編機中的皮羅拉需要通過右托架成套中的齒輪組來提供加持力，從而使得皮羅拉能正常工作。但是現(xiàn)有的右托架成套由于齒輪的彎曲強度和接觸強度及優(yōu)化軸承受力過大，使得右托架成套中的齒輪發(fā)生齒斷裂和齒磨損嚴重的情況，大大增加了軸承損壞的幾率。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、耐磨損的橫編機中的皮羅拉右托架成套。

為此，本實用新型的技術(shù)方案是：橫編機中的皮羅拉右托架成套，其特征在于：它包括第一主動齒輪、第二主動齒輪、第一被動齒輪、第二被動齒輪、鏈輪、第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸、第四傳動軸和齒輪箱體；所述第一傳動軸一端安裝鏈輪，另一端安裝第一主動齒輪；所述第二主動齒輪安裝第二傳動軸上，所述第二主動齒輪和第一主動齒輪嚙合；所述第三傳動軸和第四傳動軸分別與皮羅拉的轉(zhuǎn)動軸相連；所述第一被動齒輪、第二被動齒輪分別安裝在第三傳動軸和第四傳動軸上；所述第一被動齒輪、第二被動齒輪分別和第一主動齒輪、第二主動齒輪嚙合；所述齒輪箱體兩側(cè)均具有四個固定口，所述第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸和第四傳動軸兩端安裝在齒輪箱體兩側(cè)的固定口上；所述第一主動齒輪、第二主動齒輪、第一被動齒輪和第二被動齒輪置于齒輪箱體內(nèi)。

本實用新型的主動齒輪、傳動軸與被動齒輪之間都是單獨零件，這樣的結(jié)構(gòu)降低了零件加工難度和加工成本，如果有齒輪損壞只需換齒輪即可，降低了維修成本；齒輪箱體為整體式結(jié)構(gòu)，提高了齒輪和軸承的裝配精度。本實用新型通過增大齒輪模數(shù)和增大齒輪傳動的中心距，以及齒輪軸裝配結(jié)構(gòu)以達到增大齒輪的彎曲強度和接觸強度及優(yōu)化軸承受力情況，解決了原右托架成套齒輪齒斷裂和齒磨損嚴重情況，降低了軸承損壞的幾率。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和本實用新型的實施方式來作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的外邊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖。本實施例包括第一主動齒輪11、第二主動齒輪12、第一被動齒輪21、第二被動齒輪22、鏈輪3、第一傳動軸41、第二傳動軸42、第三傳動軸43、第四傳動軸44和齒輪箱體5；所述第一傳動軸41一端安裝鏈輪3，另一端安裝第一主動齒輪11；所述第二主動齒輪12安裝第二傳動軸42上，所述第二主動齒輪12和第一主動齒輪11嚙合；所述第三傳動軸43和第四傳動軸44分別與皮羅拉的轉(zhuǎn)動軸相連；所述第一被動齒輪21、第二被動齒輪22分別安裝在第三傳動軸43和第四傳動軸44上；所述第一被動齒輪21、第二被動齒輪22分別和第一主動齒輪11、第二主動齒輪12嚙合；所述齒輪箱體5兩側(cè)均具有四個固定口，所述第一傳動軸41、第二傳動軸42、第三傳動軸43和第四傳動軸44兩端安裝在齒輪箱體5兩側(cè)的固定口上；所述第一主動齒輪11、第二主動齒輪12、第一被動齒輪21和第二被動齒輪22置于齒輪箱體5內(nèi)。