[實(shí)用新型]一種立柱升降式的路障機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420013623.8
• 申請日: 2014-01-10
• 公開（公告）號(hào): CN203654214U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳光榮
• 申請（專利權(quán)）人: 陳光榮
• 主分類號(hào): E01F13/04
• 分類號(hào): E01F13/04;E01F13/12
• 代理公司: 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 陳向東

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及路障機(jī)，特別涉及的是一種立柱升降式的路障機(jī)。

背景技術(shù)

目前，收費(fèi)公路車輛暴力抗法、惡意沖卡、偷逃漏費(fèi)等現(xiàn)象近兩年十分嚴(yán)重。特別是公路收費(fèi)站經(jīng)常發(fā)生的“沖卡”事件，常常會(huì)引發(fā)道路交通事故。個(gè)別駕駛員“逃費(fèi)十幾元，引發(fā)重傷案”，甚至逆道沖卡、集體沖卡，造成人員傷亡的惡果。按照規(guī)定“過路繳費(fèi)，一車一桿”，但很多駕駛員法律意識(shí)淡薄，抱著僥幸心理，在收費(fèi)處尾隨在已繳過費(fèi)的車輛后面“沖卡”逃費(fèi)引發(fā)事故，沖卡事件有增無減，亟需得到有效地解決。沖卡嚴(yán)重影響到道路安全、收費(fèi)單位的正常經(jīng)營活動(dòng)。

目前沖卡方式主要包括：一、逆行沖卡逃費(fèi)；二、直接在出口沖卡；三、緊跟繳費(fèi)車沖卡。現(xiàn)在有通過公安特警持槍參與治理，收費(fèi)站也會(huì)嘗試進(jìn)行攔停等手段，不過危險(xiǎn)性較高，效果不好，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，缺少解決沖卡事件的有效手段。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題旨在提供一種有效攔截沖卡現(xiàn)象的立柱升降式的路障機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案：

一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱，其特征在于：該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板以及傳動(dòng)該升降板升降的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述路障立柱設(shè)置在升降板上。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有電機(jī)、安裝時(shí)埋設(shè)于地下的主軸以及設(shè)置在該主軸上的繩索，所述電機(jī)與主軸傳動(dòng)連接，所述繩索與升降板連接。

該路障機(jī)還設(shè)有攔車升降桿，該攔車升降桿與路障立柱升降反向同步。

所述攔車升降桿與路障立柱采用同一個(gè)動(dòng)力源傳動(dòng)，該動(dòng)力源為電機(jī)，所述升降桿攔車以及路障立柱通過設(shè)置一減速機(jī)與所述電機(jī)傳動(dòng)連接。

該路障機(jī)還設(shè)有破胎器，所述破胎器設(shè)置在路障立柱的后方。

所述破胎器包括由動(dòng)力源傳動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸上設(shè)有破胎刺針，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動(dòng)。所述破胎器的動(dòng)力源為電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸通過設(shè)置減速器與電機(jī)傳動(dòng)連接。

所述破胎器包括由動(dòng)力源傳動(dòng)上下移動(dòng)的托架，該托架上設(shè)有破胎刺針，所述托架設(shè)置在地面下方，地面上設(shè)置供破胎刺針通過的孔，托架上下移動(dòng)帶動(dòng)所述破胎刺針在地面上方和地面下方之間移動(dòng)。

所述主軸上還設(shè)有鏈輪，該鏈輪上繞設(shè)有鏈條，所述鏈條一端與升降板連接，另一端連有配重塊。

本實(shí)用新型的有益效果為，采用了升降的路障立柱能夠有效地?cái)r截車輛沖卡，達(dá)到減少?zèng)_卡事件的目的；采用升降板來傳動(dòng)路障立柱的升降，因此可以根據(jù)道路或出口的寬度在該升降板上設(shè)置合適的路障立柱的個(gè)數(shù)；路障立柱的個(gè)數(shù)超過或等于兩個(gè)時(shí)，采用升降板來傳動(dòng)路障立柱的升降，其升降同步，成本低；升降式的路障立柱以及攔車升降桿結(jié)合起來，能夠增加攔截能力，本結(jié)構(gòu)中采用攔車升降桿與路障立柱升降反向同步，攔車升降桿還能起到提醒作用；增加破胎器，增加了攔截能力。通過本實(shí)用新型提升防車輛沖卡能力，強(qiáng)化“過路繳費(fèi)，一車一桿”意識(shí)，提高駕駛員的法律意識(shí)。

因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步。

附圖說明

下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式及實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)及工作原理。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中路障立柱上升時(shí)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中設(shè)置攔車升降桿及破胎器的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型中攔車升降桿上升以及路障立柱下降時(shí)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型圖3中破胎器的A向示意圖，破胎刺針在地面下方。

圖6為本實(shí)用新型圖5中破胎刺針在地面上方示意圖。

圖7為本實(shí)用新型圖1的側(cè)視方向，增加配重塊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖，本實(shí)施方式中一種立柱升降式的路障機(jī)，包括有安裝時(shí)埋設(shè)于地下的路障立柱1，該路障機(jī)還包括有導(dǎo)柱2、設(shè)置該導(dǎo)柱上的升降板3以及傳動(dòng)該升降板升降的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述路障立柱1設(shè)置在升降板3上。通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)該升降板升降，進(jìn)而帶動(dòng)升降板上的路障立柱的升降，達(dá)到攔截和放行的目的。升降板將沿導(dǎo)柱升降，導(dǎo)柱通過增加了升降板及其上的路障立柱結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。采用了升降的路障立柱能夠有效地?cái)r截車輛直接在出口沖卡和逆行沖卡逃費(fèi)，達(dá)到減少?zèng)_卡事件的目的。采用升降板來傳動(dòng)路障立柱的升降，因此可以根據(jù)道路或出口的寬度在該升降板上設(shè)置合適的路障立柱的個(gè)數(shù)。