[實用新型]電動自行車的驅動總成

有效

• 申請號: 201420013512.7
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203681824U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 劉俊祥;金忠立
• 申請（專利權）人: 劉俊祥;金忠立;張金樹;陳玉梨
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62M6/55
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種電動自行車的驅動總成，其特征在于：其包含有一五通管、一曲柄軸、一外軸組、一管式馬達組、一左定位組、一右定位組、一齒盤組、一控制單元及一扭力偵測單元，其中：

該五通管，提供該曲柄軸容設安裝，其內部設有一軸孔容室，該軸孔容室的左側設有一左側孔，該軸孔容室的右側設有一右側孔，該軸孔容室的上側設有一上通孔，該五通管設有一底孔座；

該曲柄軸，軸向穿設于該五通管的軸孔容室，該曲柄軸的第一側穿出于該五通管的左側孔，該曲柄軸的第二側穿出于該五通管的右側孔；

該外軸組，套設于該曲柄軸，該外軸組包含一外軸管、一雙向軸承、一大傘齒及一滾針軸承，該外軸管設有一軸孔以供該曲柄軸穿設，該軸孔一端裝設有該雙向軸承，該大傘齒固設于該外軸管外周緣的一側；

該管式馬達組，包含一馬達、一馬達固定座及一車架結合座，該馬達容設于一管體內，該馬達聯結一轉軸以輸出動力，該轉軸上固設有一小傘齒，該小傘齒與該大傘齒嚙合連動，該馬達固定座固設于該五通管，該車架結合座供該管體套設并固定于該五通管；

該左定位組，受該曲柄軸所穿設，并將該曲柄軸的第一側套設限位于該五通管的左側孔；

該右定位組，受該曲柄軸所穿設，并將該曲柄軸的第二側套設限位于該五通管的右側孔，該右定位組至少包含有一第一單向器、一滾珠軸承、一第二油封、一外環套、一第二單向器、一單向器外套環、一齒盤座及一齒盤座固定環，該齒盤座固定環固設于該曲柄軸的第二側，該第一單向器用來限制該外軸管作單向驅動，該第二單向器套設于該單向器外套環內，該單向器外套環固定于該齒盤座的一內側槽；

該齒盤組，由至少一個以上的齒盤所組成，該齒盤組固設于該齒盤座，并受該第二單向器的限制作單向驅動；

該控制單元，是一具有運算比對能力的電路單元，該控制單元并控制該馬達的作動及其輸出功率；

該扭力偵測單元，其裝設在該五通管的底孔座，該扭力偵測單元與該控制單元電性連接，其用來偵測自行車鏈條拉該曲柄軸的位移量，以供該控制單元根據該位移量運算取得扭力值，以控制該馬達的作動與輸出功率。

2.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：該底孔座以一蓋板蓋合。

3.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：該外軸管的軸孔一端設有一軸承安裝部，該軸孔另一端設有一襯套安裝部。

4.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：該左定位組至少包含一第一油封及一軸承。

5.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：該扭力偵測單元包含有一頂銷及一應變規。

6.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：還包含一轉速感應器，該轉速感應器裝設在該五通管的底孔座，并與該控制單元電性連接，其用來偵測自行車該曲柄軸的轉動及速度，該轉速感應器包含有一遮光板及一光感元件。

7.根據權利要求1所述的電動自行車的驅動總成，其特征在于：該五通管的右側孔是一偏心圓孔，該偏心圓孔的最長半徑與最短半徑的偏心間隙設定為1.5m/m-2.5m/m之間。