[實用新型]一種可上樓梯式SF6補氣車

有效

• 申請號: 201420013132.3
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203793397U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 薛涵今;張德偉;王曉東;劉偉;張紹純;黃世英;趙巖;丁濤;辛星;陳昱達;賈明月;何中偉;劉君;于瀟;戰寶華
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網遼寧省電力有限公司鞍山供電公司
• 主分類號: B62B5/02
• 分類號: B62B5/02;B62B1/26
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本實用新型涉及一種可上樓梯式SF₆補氣車，尤其涉及一種適用于搬運SF₆氣瓶的補氣車。?

背景技術

目前，遼寧鞍山供電公司現所轄66kV變電站132座，其中大多數變電站為2層樓式結構，開關多為SF₆開關。SF₆開關運行后由于各種原因經常需要補充SF₆氣體，開關基本都位于2樓，SF₆氣瓶非常重，每個滿氣時有100kg重，沒有簡單的方法將氣瓶運到2樓，現只能用4個人抬的方法運送，大大增加了勞動強度及危險性。?

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種可上樓梯式SF₆補氣車，方便SF₆氣瓶運輸，降低勞動強度，減小運輸的危險性。?

為實現上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現：?

一種可上樓梯式SF₆補氣車，包括底擋板、主軸、車架、支撐桿、支撐彎板、彎板、車輪機構，車架一端固定連接底擋板，另一端設有扶手，車架中間固定有支撐桿，彎板均布在車架上，彎板兩端固定在車架上，中間與支撐桿固定連接，支撐彎板兩端固定在車架上，中間設有弧形結構，車架兩側設有車輪機構，車輪機構之間通過主軸連接。?

所述的車輪機構包括輪、輪軸、三爪輪架，三爪輪架與主軸活動連接，三爪輪架的三個端部通過輪軸與輪連接。?

所述的主軸外部設有軸套，軸套與車架固定連接。?

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：?

拉動可上樓梯式SF₆補氣車即可將SF₆氣瓶送到變電站，減少了勞動強度，方便SF₆氣瓶的運輸，并可攜帶補充管路及接頭。車輪結構采用三向支撐輪結構，在上樓梯時，輪可交替踩壓樓梯，達到“可上樓”的效果，簡便易行，安全可靠；彎板和支撐彎板的設置可對氣瓶限位，減小運輸的危險性。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。?

圖2是本實用新型的俯視圖。?

圖3是圖1沿A-A線的剖視圖。?

圖中：1-底擋板??2-輪??3-輪軸??4-三爪輪架??5-主軸??6-車架??7-軸套??8-彎板??9-支撐桿??10-支撐彎板??11-扶手。?

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型進行詳細地描述，但是應該指出本實用新型的實施不限于以下的實施方式。?

見圖，一種可上樓梯式SF₆補氣車，包括底擋板1、主軸5、車架6、支撐桿、支撐彎板10、彎板8、車輪機構，車架6一端固定連接底擋板1，另一端設有扶手11，車架6中間固定有支撐桿，彎板8均布在車架6上，彎板8兩端固定在車架6上，中間與支撐桿固定連接，支撐彎板10兩端固定在車架6上，中間設有弧形結構，車架6兩側設有車輪機構，車輪機構之間通過主軸5連接。?

車輪機構包括輪2、輪軸3、三爪輪架4，三爪輪架4與主軸5活動連接，三爪輪架4的三個端部通過輪軸3與輪2連接。?

主軸5外部設有軸套7，軸套7與車架6固定連接。車架6長度與SF₆氣瓶相對應。?

本新型車體采用彎板8形成凹陷槽體結構，承裝SF₆氣瓶時可防止SF₆氣瓶滾動，減小危險性，車輪機構采用三向支撐輪結構，車架6兩側均設置三爪輪架4，每個三爪輪架4均安裝3個輪2，車輪機構通過跨越梯階起到可上樓的作用；支撐彎板10中間部分的弧形結構可支撐SF₆氣瓶的瓶口處，起到限制瓶口位置的作用。?

使用時，將SF₆氣瓶放置在底擋板1上，瓶體處在彎板8最低處，瓶口卡在支撐彎板10的弧形結構上，同時可將補充管路及接頭放置在SF₆氣瓶兩側一同搬運，在上樓梯時，拉動扶手11，輪2可交替踩壓樓梯，達到“可上樓”的效果，簡便易行，安全可靠。?

本實用新型拉動可上樓梯式SF₆補氣車即可將SF₆氣瓶送到變電站，減少了勞動強度，方便SF₆氣瓶的運輸，并可攜帶補充管路及接頭。車輪結構采用三向支撐輪結構，在上樓梯時，輪可交替踩壓樓梯，達到“可上樓”的效果，簡便易行，安全可靠；彎板和支撐彎板的設置可對氣瓶限位，減小運輸的危險性。?