[實用新型]一種便易式添藍罐安裝機構

有效

• 申請號: 201420012872.5
• 申請日: 2014-01-09
• 公開（公告）號: CN203766492U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 韓鋒鋼;吳金鎮;沈銳鴻;蘇海浪
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院;廈門威迪思汽車設計服務有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件制造的技術領域，尤指一種便易式添藍罐安裝機構。?

背景技術

汽車添藍罐安裝機構是用來固定后處理添藍罐的支架。現有的設計都是通過兩個折彎成L形的3mm厚的大板件，將該大板件固定在車架上，再將添藍罐放置在兩個大板件之間，然后通過拉帶等結構進行固定。然而，由于添藍罐的結構是縱高形結構，其高度尺寸高，寬度尺寸小，這樣為了使安裝穩固，所述大板件的縱邊需要具有足夠的高度以抵住添藍罐的側邊，因此這種安裝機構具有整體重量重、浪費材料；大板件是非標準件，需要另外定制，成本高；安裝位置變更時需要重新設計等問題。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可減輕機構的重量、減少材料的使用、方便快速的安裝，且通用性強的便易式添藍罐安裝機構。?

為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是：?

一種便易式添藍罐安裝機構，包括用以放置添藍罐的固定底座以及用以將該添藍罐固定的固定壓板；所述的固定底座包括兩底板及兩頂板，兩底板間隔設置，兩者之間通過底部加強板連接；兩頂板分別設置在兩底板的上方，相對的底板與頂板之間通過側邊加強板連接；兩頂板的其中一端之間通過側頂板連接；各板件連接后構成一個一端開放的框架結構；該固定壓板通過連接結構連接在所述固定底座開放的一端。

所述固定底座的兩側各固定在一個螺栓，所述的固定壓板兩側各彎折有一個凸耳，該凸耳上設有通孔；連接時，將該固定壓板兩側凸耳上的通孔分別穿過所述的螺栓，之后以螺母旋緊固定。?

所述固定底座的兩側各設置一個固定板，該固定板上開有穿孔；所述的固定壓板兩側各彎折有一個凸耳，該凸耳上設有通孔；連接時，將該固定壓板兩側凸耳上的通孔分別與固定底座兩側固定板上的穿孔相對，然后以螺栓螺母緊固件連接固定。?

所述的固定板外側還彎折有加強板以及焊接板，該焊接板焊接在所述頂板上，且該固定板、加強板以及所述頂板的一段構成三角形結構；所述的螺母直接焊接在該固定板上。?

所述固定底座的兩底板為兩根相對設置的角鋼。?

所述的兩頂板、底部加強板、側邊加強板、側頂板或者固定壓板由鋼條制成。?

所述的兩頂板以及側頂板通過鋼條彎折成U形而構成一個整體。?

所述的底部加強板以及兩側的側邊加強板由鋼條彎折成U形而構成一個整體。?

所述的固定板由所述的頂板端部向外彎折而形成。?

所述的兩頂板、固定板、加強板、焊接板以及側頂板均由一整根鋼條彎折而成一個整體。?

采用上述方案后，本實用新型具有如下優點：?

1．本實用新型設計了一個框架式的固定底座，且底板及頂板的設置可以拉高該固定底座的高度，以適應縱高結構的添藍罐，實際上相當于將原來的大板件的中部挖空，因此減輕了整個機構的重量，減少了材料的作用；

2．本實用新型所述的固定底座以及固定壓板均可以由標準的鋼條或者角鋼制成，而無法另外定制，不但可降低成本，還提高了通用性，且方便裝配。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的結構示意圖；?

圖2是本實用新型第一實施例所述固定底座的主視圖；

圖3是本實用新型第一實施例所述固定底座的右視圖；

圖4是本實用新型第二實施例的結構示意圖；

圖5是本實用新型第二實施例所述固定底座的主視圖；

圖6是本實用新型第二實施例所述固定底座的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。?

本實用新型所揭示的是一種便易式添藍罐安裝機構，如圖1至圖3所示，為本實用新型的第一較佳實施例。所述的添藍罐安裝機構包括用以放置添藍罐的固定底座1以及用以將該添藍罐固定的固定壓板2。其中：?

所述的固定底座1包括兩底板11及兩頂板12；兩底板11間隔設置，兩者之間通過底部加強板13連接；兩頂板12分別設置在兩底板11的上方，相對的底板11與頂板12之間通過側邊加強板14連接；兩頂板12的其中一端之間通過側頂板15連接；各板件連接后使固定底座1構成一個一端開放的框架結構。

所述的固定壓板2通過連接結構連接在所述固定底座1開放的一端。?

安裝時，將所述的固定底座1連接在車架的指定位置，然后將添藍罐放到固定底座1里面，之后，通過固定壓板2壓住添藍罐，最后將固定壓板2和固定底座1通過連接結構進行連接。?