[實用新型]一種新型彈簧立柱式抗集中力沖擊隧道救生艙

有效

• 申請號: 201420010997.4
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203702238U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 邵鵬程;余倩;陳本永;龐偉;屠芃林
• 申請（專利權）人: 武漢船舶設計研究所
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

技術領域

本實用新型涉及一種新型彈簧立柱式抗集中力沖擊隧道救生艙。

背景技術

目前市場各類型救生艙很多，均是針對不同行業、特殊環境等而專門設計的，最常見的有煤礦可移動式救生艙、海嘯安全艙等，根據不同應用需求，艙體大小、結構、性能均不太一樣。例如煤礦救生艙應用于煤礦掘進巷道，主要預防針對諸如瓦斯突出（爆炸）、塌方等各種災變事故發生時，為井下工作人員提供一個能及時安全避險的場所，保障被困人員在避險期間的生命安全，并能及時引導外界前來救援，額定人數一般為8至16人4個系列，分段組裝，結構和系統復雜、體積及重量較大、具有一定抗爆炸沖擊能力（均布沖擊壓力一般不小于0.3MPa），能源為液態二氧化碳或蓄電池組。而海嘯救生艙則以球形、柱形為主，體積小，主要在洪水、海嘯、地震等大災難中具備一定逃生用的功能，但容納人數較少（一般3～4人居多）、防護時間及抗均布沖擊能力有限（防護時間約4h）。

綜上所述，現國內外陸用救生艙主要應用于煤礦、海嘯、地震等場所，針對不同應用環境，其功能也有較大區別，但均不適用于隧道施工場所，因隧道救生艙主要承受上方巖體坍塌下落的集中沖擊力作用。而國內在建隧道中軟弱圍巖隧道占有相當大的比例，在軟弱圍巖隧道施工中，由于地質條件差、埋深淺、下穿公路或建筑物等不利因素，施工中極易發生變形和坍塌災害，根據災后事故調查發現，70%的軟弱圍巖坍方發生在掌子面后方，塌方發生后，掌子面人員被困，由于搶救不及時或坍塌范圍慢慢波及至掌子面，極易導致被困人員受傷或遇難。目前尚未發現國內外現有的針對隧道工程坍塌的救生系統，配套救生設備尚屬于空白。國內目前正在研制的隧道救生艙，其結構承載能力，不是以直接承受針對隧道頂部坍塌巖體下落的集中沖擊力作用來衡量的，而是沿用與艙體零距離接觸，幅值隨時間變化的均布壓力載荷來衡量的。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種新型彈簧立柱式抗集中力沖擊隧道救生艙，通過弓形的頂蓋下接內、外層鋼管，在內層鋼管底端設置彈簧，在隧道頂部坍塌時可以抵御較大巖體下落直接沖擊的沖擊力，安全可靠。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種新型彈簧立柱式抗集中力沖擊隧道救生艙，包括頂蓋、框架、上層框板、下層框板、內層鋼管、外層鋼管和彈簧，所述框架至少由四周圍繞的側面板、側面板頂端固定的下層方框板、側面板底端固定的底板以及底板上豎直設置的外層鋼管構成，所述外層鋼管的管道內部的底端固定彈簧，所述彈簧上安裝內層鋼管，所述內層鋼管的頂端固定上層方框板，所述上層方框板上安裝弓形的頂蓋。

進一步地，所述頂蓋的內弧面上焊接有T型加強梁；

進一步地，所述側面板上設有逃生管道，所述逃生管道連通至框架內部；

進一步地，所述逃生管道為分段式連接，每段逃生管道之間通過法蘭連接；

本實用新型產生的有益效果為：本實用新型具有抗頂部沖擊、彈簧卸壓、通風、供水、通信、照明、生存保障及逃生等功能于一體的隧道救生艙，其結構新穎、重量輕、移動及維修方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型主視結構示意圖；

圖2為本實用新型側視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種新型彈簧立柱式抗集中力沖擊隧道救生艙，包括頂蓋1、框架10、上層框板3、下層框板5、內層鋼管4、外層鋼管6和彈簧8，所述框架至少由四周圍繞的側面板、側面板頂端固定的下層方框板5、側面板底端固定的底板7以及底板7上豎直設置的外層鋼管6構成，所述外層鋼管6的管道內部的底端固定彈簧8，所述彈簧上安裝內層鋼管4，所述內層鋼管4的頂端固定上層方框板3，所述上層方框板3上安裝弓形的頂蓋1，所述頂蓋1的內弧面上焊接有T型加強梁2。