[實用新型]一種兒童電動汽車

有效

• 申請號: 201420010891.4
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203698519U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 瞿家友
• 申請（專利權）人: 好孩子兒童用品有限公司
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;汪青

技術領域

本實用新型涉及一種兒童電動汽車。

背景技術

兒童電動汽車，市場上也非常常見，其一般包括車架、轉動地設置在所述車架上的車門、以及驅動車架行走的驅動機構，其中，車門和車架之間通過轉軸相連接，且車門能夠鎖定在車架上，然而，在車門打開的過程中，將車門與車架的鎖定機構解鎖，然后再推開車門，由兒童自己控制，力度過小，車門無法打開，力度過大，造成車門打開速度過快，造成車門或車門和車架轉動連接處損壞，同時，轉軸的使用壽命也會變短。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種改進的兒童電動汽車。

為解決以上技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種兒童電動汽車，其包括車架，車架包括車本體、可打開和關閉的設置在車本體上的車門，特別是，兒童電動汽車還包括設置在車本體與車門之間的氣彈簧，所述氣彈簧的設置使得其能夠在車門關閉時提供使車門關緊的作用力，在車門打開時，提供使得車門打開的作用力。

優選地，氣彈簧的兩端部分別與車本體和車門相轉動連接。

根據本實用新型的一個具體實施和優選方面，車門與車本體之間通過轉軸相樞軸連接，當車門關閉時，氣彈簧的與車門相連接的的端部位于其與車本體相連接的端部以及轉軸的右側；當車門打開時，氣彈簧的與車門相連接的端部位于其與車本體相連接的端部以及轉軸的左側。

由于以上技術方案的實施，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

本實用新型在車門和車本體之間增設了氣彈簧，車門打開或關閉時，氣彈簧均能提供車門轉動的作用力，便于車門的打開和關閉，同時，由氣彈簧的設置，能夠限制車門的打開角度和打開速度，從而降低車門的損壞，此外，本實用新型的結構簡單，操作方便，成本較低。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的兒童電動汽車的車門打開的示意圖；

圖2為根據本實用新型的兒童電動汽車的車門關閉的示意圖；

其中：1、車本體；2、車門；20、正駕駛門；3、轉軸；4、氣彈簧。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，按照本實施例的兒童電動汽車，其包括車架、驅動車架行走的驅動機構，其中車架包括車本體1、可打開和關閉的設置在車本體1上的車門2，該車門2和車本體1之間通過轉軸3相連接，且車門2能夠鎖定在車本體1上，本例中的兒童電動汽車還包括兩端部分別轉動連接在車門2和車架1上的氣彈簧4，當車門2關閉時，氣彈簧4能夠提供一個使得車門2關緊的作用力；當車門2打開時，氣彈簧4能夠提供一個使得車門2打開的作用力。

上述的車門2至少包括正駕駛門20和副駕駛門（圖中未顯示），每一個車門相對應設有一個氣彈簧4，本例中氣彈簧4至少有兩個，兩個氣彈簧4的一端部分別轉動連接在車本體1的左右兩側、另一端部分別轉動連接在正駕駛門20和副駕駛門上。

具體的，以轉軸3為支點（以下簡稱C點），并以正駕駛門20和位于正駕駛門20與車本體1左側之間的氣彈簧4為例，連接在正駕駛門上氣彈簧4的一端簡稱為B端，連接在相應的車本體1上氣彈簧4的另一端簡稱為A端，本實施的兒童電動汽車，采用的氣彈簧4工作原理如下：

如圖1所示，當正駕駛門20關閉時，B位于A端與C連線(圖中的虛線表示)的右側，故氣彈簧4提供的應力，在水平方向的分解，能夠使得正駕駛門20繞支點C逆時針轉動，從而提供一個正駕駛門20關緊的作用力；如圖2所示，當車門2打開時，B位于A端與C連線(圖中的虛線表示)的左側，故氣彈簧4提供的應力，在水平方向的分解，能夠使得正駕駛門20繞支點C順時針轉動，從而提供一個正駕駛門20打開的作用力。

以上對本實用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。