[實(shí)用新型]預(yù)應(yīng)力管樁自平衡法試驗(yàn)用一次性千斤頂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420010835.0
• 申請(qǐng)日: 2014-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN203654335U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;許孝濱;雷蕊;劉曰偉;甄黎;高玉茂
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東省建筑科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種預(yù)應(yīng)力管樁自平衡法試驗(yàn)用一次性千斤頂。

背景技術(shù)

隨著混凝土預(yù)應(yīng)力管樁的廣泛使用，采用自平衡法對(duì)管樁進(jìn)行測(cè)樁也逐步發(fā)展起來。采用自平衡法測(cè)樁最主要的裝置是一種通過精心設(shè)計(jì)可用于加載的荷載箱，該裝置主要由連接上下兩段樁頭處的定位承重鋼板及內(nèi)部的油壓千斤頂構(gòu)成。將荷載箱固定在管樁事先計(jì)算好的平衡點(diǎn)處，通過內(nèi)置的油壓千斤頂施壓，推動(dòng)上定位板及下段樁，實(shí)現(xiàn)上下兩節(jié)樁分別向上和向下運(yùn)動(dòng)，通過連接在荷載箱上的位移傳遞裝置將位移信號(hào)傳遞到地面，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析。

普通的混凝土樁荷載箱事先在平衡點(diǎn)處焊接，然后灌注混凝土，形成樁體后荷載箱周圍有混凝土體的包裹與樁形成一體，不易受外界環(huán)境干擾；而對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土管樁都是已經(jīng)在工廠中事先制好，如用普通的荷載箱在打樁過程中會(huì)出現(xiàn)擠土效應(yīng)，嚴(yán)重影響荷載箱的結(jié)構(gòu)性能。一般都是制作專用的荷載箱，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相比普通混凝土荷載箱要復(fù)雜很多，因此無論是設(shè)計(jì)還是進(jìn)行安裝都要耗費(fèi)大量的人力物力。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了一種預(yù)應(yīng)力管樁自平衡法試驗(yàn)用一次性千斤頂，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性強(qiáng)，安裝簡(jiǎn)便，加載噸位大，適用于各種型號(hào)的管樁。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種預(yù)應(yīng)力管樁自平衡法試驗(yàn)用一次性千斤頂，包括上定位板、下定位板、下承載套和油缸，其中，所述上定位板為圓形板、下定位板為環(huán)形板，下承載套固定于下定位板的下端，下承載套為圓柱筒狀，油缸設(shè)置于上定位板和下承載套之間。

所述下定位板為環(huán)形板，其內(nèi)徑大于油缸外徑。

所油缸的缸頭體貫穿下定位板的內(nèi)環(huán)處并頂在上定位板上。

所述上定位板上焊接有兩個(gè)上位移傳感器。

所述下定位板上焊接有兩個(gè)下位移傳感器。

本實(shí)用新型的工作原理為：

自平衡操作：試驗(yàn)過程中荷載箱放在自平衡點(diǎn)位置，上部的管樁與荷載箱的上定位板相焊接，下部管狀與下定位板相焊接。加壓過程中油缸向上穿過下定位板的開口頂在上定位板上，推力通過上定位板傳遞到上節(jié)管樁；油缸上頂?shù)姆戳鬟f到下承載套上，進(jìn)而通過下定位板傳遞到下節(jié)管樁上，這樣通過在自平衡點(diǎn)處對(duì)管樁進(jìn)行上頂下壓實(shí)現(xiàn)管樁的自平衡操作，上、下位移傳感器分別檢測(cè)上、下節(jié)管樁的移動(dòng)量。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：本荷載箱只有兩塊圓形定位板，放置油缸的下承載套和千斤頂四部分組成，沒有復(fù)雜原件，能夠保證工作的時(shí)候能夠正常進(jìn)行；

2、承載力大：荷載箱內(nèi)徑幾乎約等于管樁的內(nèi)徑，使得可以將油缸做的足夠大，進(jìn)而增加了千斤頂?shù)膰嵨灰螅瑵M足試驗(yàn)的承載力；

3、操作簡(jiǎn)便：安裝完荷載箱進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，只需將千斤頂油管接到油泵上，按照測(cè)試軟件加壓到額定的出力即可，沒有其他的操作要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝示意圖。

其中，1、上定位板，2、下定位板，3、下承載套，4、油缸，5、油管；6、上位移傳感器，7、下位移傳感器，8、地面位移傳感器；9、液壓加載裝置。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，一種預(yù)應(yīng)力管樁自平衡法試驗(yàn)用一次性千斤頂，包括上定位板1、下定位板2、下承載套3和油缸4，其中，上定位板1為圓形板、下定位板2為環(huán)形板，下承載套3固定于下定位板2的下端，下承載套3為圓柱筒狀，油缸4設(shè)置于上定位板1和下承載套3之間。

下定位板2為環(huán)形板，其內(nèi)徑大于油缸4外徑。

油缸4的缸頭體貫穿下定位板2的內(nèi)環(huán)處并頂在上定位板上。

上定位板1上焊接有兩個(gè)上位移傳感器6。

下定位板2上焊接有兩個(gè)下位移傳感器7。

本實(shí)用新型的工作原理為：

試驗(yàn)過程中荷載箱放在自平衡點(diǎn)位置，上部的管樁與荷載箱的上定位板1相焊接，下部管狀與下定位板2相焊接。加壓過程中油缸4向上穿過下定位板2的開口頂在上定位板1上，推力通過上定位板1傳遞到上節(jié)管樁；油缸4上頂?shù)姆戳鬟f到下承載套3上，進(jìn)而通過下定位板2傳遞到下節(jié)管樁上，這樣通過在自平衡點(diǎn)處對(duì)管樁進(jìn)行上頂下壓實(shí)現(xiàn)管樁的自平衡操作，上、下位移傳感器7分別檢測(cè)上、下節(jié)管樁的移動(dòng)量。

本荷載箱的安裝方法為：