[實用新型]一種汽車轉向從動臂用自由球頭銷

有效

• 申請號: 201420010695.7
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203879922U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 袁國
• 申請（專利權）人: 常州市金凌達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車轉向從動臂用自由球頭銷。

背景技術

?汽車轉向從動臂總成一般包括有從動臂和球頭銷組件，從動臂一端連接機座軸桿，從動臂另一端設置球頭安裝座殼，球頭銷組件裝配在球頭安裝座殼內，所述球頭座殼底部設有后蓋形成供球頭銷組件裝配的安裝腔，所述球頭銷組件包括有球座、球頭銷、支撐圈以及防塵套，球座裝配在安裝腔底部，球頭銷的球頭部裝配在球座內，球頭銷頸部套設支撐圈，球頭安裝殼與球頭銷之間經防塵套連接；上述結構的球頭總成存在球頭銷與球座磨損大，長時間使用后駕駛員轉向操作重，使用壽命短的缺陷，通過增加彈簧片等措施不能解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種汽車轉向從動臂用自由球頭銷，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車轉向從動臂用自由球頭銷，包括機座軸桿安裝孔、從動臂、球頭安裝殼、防塵套、支撐圈、球頭銷、球頭安裝孔、鋼球、定位環、球座、蝶形彈簧片、后蓋，所述從動臂包括其一端設有的機座軸桿安裝孔和其另一端設有的球頭安裝殼，所述球頭安裝殼的一側設有后蓋形成安裝腔，所述安裝腔內設有球座，球座與后蓋之間設有蝶形彈簧片，球座的凹槽側設有鋼球，所述鋼球設在球頭銷的球頭安裝孔中，所述鋼球上套有定位環，定位環鉚接在球頭銷上，所述球頭銷頸部套設支撐圈，所述球頭安裝殼與球頭銷之間連接防塵套。

作為優選，所述支撐圈的材料為黃銅，利用黃銅的特性緩沖球頭銷與球頭安裝殼之間的接觸，保護球頭銷。

有益效果：該裝置通過蝶形彈簧片和支撐圈緩沖了球頭銷與球頭安裝殼和球座之間的碰撞接觸，獨特設有的球頭銷，采用鋼球活動置于定位環和球頭安裝孔所夠成的轉動腔內，能夠避免一點長期接觸產生的磨損，且通過鋼球的自由轉動，使得球頭銷的活動更加自由輕便。

附圖說明

圖1為本實用新型的機構爆炸圖；

圖2為本實用新型的裝配圖。

具體實施方式

以下對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

一種汽車轉向從動臂用自由球頭銷，包括機座軸桿安裝孔1、從動臂2、球頭安裝殼3、防塵套4、支撐圈5、球頭銷6、球頭安裝孔7、鋼球8、定位環9、球座10、蝶形彈簧片11、后蓋12，所述從動臂2包括其一端設有的機座軸桿安裝孔1和其另一端設有的球頭安裝殼3，所述球頭安裝殼3的一側設有后蓋12形成安裝腔，所述安裝腔內設有球座10，球座10與后蓋12之間設有蝶形彈簧片11，球座10的凹槽側設有鋼球8，所述鋼球8設在球頭銷6的球頭安裝孔7中，所述鋼球8上套有定位環9，定位環9鉚接在球頭銷6上，所述球頭銷6頸部套設支撐圈5，所述球頭安裝殼3與球頭銷6之間連接防塵套4。

作為優選，所述支撐圈5的材料為黃銅，利用黃銅的特性緩沖球頭銷6與球頭安裝殼3之間的接觸，保護球頭銷6。

該裝置通過蝶形彈簧片11和支撐圈5緩沖了球頭銷6與球頭安裝殼3和球座10之間的碰撞接觸，獨特設有的球頭銷6，采用鋼球8活動置于定位環9和球頭安裝孔7所夠成的轉動腔內，能夠避免一點長期接觸產生的磨損，且通過鋼球8的自由轉動，使得球頭銷6的活動更加自由輕便。

????以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。