[實用新型]一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420009901.2
• 申請日: 2014-01-08
• 公開（公告）號: CN203809098U
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫貴斌;莊鎮(zhèn)華;沈銳鴻;林美霞
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門理工學院;廈門威迪思汽車設(shè)計服務有限公司
• 主分類號: F01P9/04
• 分類號: F01P9/04;F01P11/16;F01P11/00;F02B29/04
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 麻艷

1.一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括相互獨立的中冷器模塊和散熱器模塊，還包括ECU中央控制器；所述的中冷器模塊包括中冷器以及設(shè)置在該中冷器一側(cè)的中冷器電子風扇組，該中冷器通過氣管路與發(fā)動機連接；所述的散熱器模塊包括散熱器以及設(shè)置在該散熱器一側(cè)的散熱器電子風扇組，該散熱器通過水管路與發(fā)動機連接；所述的ECU中央控制器分別獨立控制所述的中冷器電子風扇組及散熱器電子風扇組。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的中冷器一側(cè)設(shè)置有中冷器護風圈，所述的中冷器電子風扇組設(shè)置在該中冷器護風圈內(nèi)；所述的散熱器一側(cè)設(shè)置有散器護風圈，所述的散熱器電子風扇組設(shè)置在該散熱器護風圈內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述的電子風扇組設(shè)置多個電子風扇，且多個電子風扇均為吸風式風扇。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述中冷器的進氣口通過發(fā)動機出氣管路與發(fā)動機增壓器連接，該中冷器的出氣口通過發(fā)動機進氣管路與發(fā)動機進氣口連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述散熱器的進水口通過發(fā)動機出水管路與發(fā)動機上的節(jié)溫器連接，該散熱器的出水口通過發(fā)動機回水管路與發(fā)動機上的水泵連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：進一步包括氣溫傳感器、進水水溫傳感器、出水水溫傳感器、用來感測發(fā)電機信號的發(fā)電機信號插件以及溫度顯示模塊，與所述的ECU中央控制器一起構(gòu)成系統(tǒng)的邏輯控制部分；該氣溫傳感器安裝在發(fā)動機進氣管路中；該進水水溫傳感器和出水水溫傳感器分別安裝在發(fā)動機出水管路和回水管路中；該溫度顯示模塊安裝在儀表臺上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：進一步包括膨脹水箱，該膨脹水箱設(shè)置在冷卻系統(tǒng)的最高處，與發(fā)動機進水管路連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述發(fā)動機上的節(jié)溫器還連接有水暖取水管路，在發(fā)動機回水管路上還連接有水暖回水管路。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種客車發(fā)動機節(jié)能冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述水暖取水管路連通有尿素溶液加熱取水管，所述發(fā)動機回水管路連通有尿素溶液加熱回水管。