[實用新型]液壓鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201420008787.1
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN203937829U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 朱紹華;王立權;畢國軍;劉軍;邢厚寬;周軍;李永利;楊芬
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: B63B35/03
• 分類號: B63B35/03;B63B25/00
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

技術領域

本實用新型涉及鎖緊裝置，尤其涉及一種用于軌道機架抗風浪液壓鎖緊裝置。屬于海洋石油工程領域。

背景技術

深水軟管滾筒驅動裝置是一種應用于柔性海底石油管道鋪設的專用工程裝備。現有的深水軟管滾筒驅動裝置一般采用滾筒法蘭盤底部驅動。此類驅動裝置主要包括：若干個與滾筒相切的滾輪，且各滾輪均由電機驅動，從而驅動滾筒旋轉。由于驅動滾輪與滾筒為線接觸，而無機械連接，故而在工作和運輸過程中，當鋪管船晃動較大時，極易發生滾筒脫落事件，造成巨大人身傷害與財產損失。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術存在的上述缺點，而提供一種液壓鎖緊裝置，使其能夠將軟管滾筒驅動裝置與甲板導軌可靠鎖緊，不僅克服了由于鋪管張力、風浪產生的慣性力、風載等工作載荷所導致的深水軟管滾筒驅動裝置及滾筒脫落事故，而且，鎖緊液壓缸是通過鎖緊板放大力臂，加大了鎖緊力，實現牢靠鎖緊等功能，保證了軟管滾筒驅動裝置工作時的安全可靠。

本實用新型的目的是由以下技術方案實現的：

一種液壓鎖緊裝置，其特征在于：設有一鎖緊結構及與鎖緊結構連接的壓緊結構，其中，鎖緊結構包括：一鎖緊液壓缸、安裝在鎖緊液壓缸頂部鎖緊螺母、對稱安裝在鎖緊液壓缸缸筒兩端的鎖緊液壓缸支座；壓緊結構包括：兩個相對設置的壓緊卡爪、通過穿過兩個壓緊卡爪之間的壓緊塊旋轉軸及與鎖緊液壓缸的活塞桿連接的活塞桿連接軸將兩個壓緊卡爪連接為一體。

所述鎖緊液壓缸支座為一三角形框架結構，三角形框架結構的底板上設有數個用于與待鎖緊物體的連接的安裝孔。

所述鎖緊液壓缸為雙出桿液壓缸。

所述鎖緊液壓缸支座活動連接在鎖緊液壓缸頂部兩端。

所述壓緊卡爪為L形板狀結構，兩個L形板狀結構之間通過壓緊塊旋轉軸安裝有一壓緊塊，該壓緊塊可繞壓緊塊旋轉軸旋轉，以適應鎖緊表面；且L形板狀結構的橫向端上設有一階梯槽，且階梯槽與壓緊塊之間形成一用于夾放基礎待鎖緊平面的縫隙。

所述固定鉸鏈支座為方框形結構，包括：兩個相對設置的立板、該兩個立板之間是通過穿過兩個立板之間的固定鉸鏈軸將二者連接為一體；兩個立板上端面上設有一橫板，兩立板下端面設有一鎖緊壓板，且該鎖緊壓板處于壓緊卡爪的階梯槽上。

所述壓緊塊為一方形塊，中間設有用于壓緊塊旋轉軸穿過的通孔。

所述固定鉸鏈支座的上面還安裝有一吊點。

本實用新型的有益效果：本實用新型由于采用上述技術方案，其能夠使軟管滾筒驅動裝置與甲板導軌可靠鎖緊，不僅克服了由于鋪管張力、風浪產生的慣性力、風載等工作載荷所導致的深水軟管滾筒驅動裝置滾筒脫落事故，從而，保證了軟管滾筒驅動裝置工作時的安全可靠；而且，鎖緊液壓缸是通過鎖緊板放大力臂，加大了鎖緊力，實現了在最高風載達到700kN的惡劣條件下，牢靠鎖緊等功能，保證了軟管滾筒驅動裝置工作時的安全可靠。

附圖說明：

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型與被鎖緊物體及基礎的連接示意圖。

圖中主要標號說明：

1.鎖緊螺母、2.鎖緊液壓缸、3.鎖緊液壓缸支座、4.液壓缸鉸鏈軸、5.壓緊卡爪、6.壓緊塊旋轉軸、7.壓緊塊、8.固定鉸鏈軸、9.固定鉸鏈支座、10.吊裝耳環、11.鎖緊壓板、12.待鎖緊物體13.連接板、14.活塞桿連接軸、15.基礎待鎖緊面。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型設有：鎖緊結構及與鎖緊結構連接的壓緊結構，其中，鎖緊結構包括：鎖緊螺母1、鎖緊液壓缸2，其中，鎖緊螺母1安裝在鎖緊液壓缸2的頂部，鎖緊液壓缸2的缸筒中部兩端相對位置通過液壓缸鉸鏈軸4各對稱安裝有一鎖緊液壓缸支座3，該鎖緊液壓缸支座3是活動連接在鎖緊液壓缸支座頂部兩端；鎖緊液壓缸2可在液壓缸支座3內擺動一定角度；該鎖緊液壓缸支座3通過螺栓與用于安裝待鎖緊物體12的連接板13連接；上述鎖緊液壓缸支座3為一三角形框架結構，三角形框架結構的底板上設有數個用于與待鎖緊物體12連接的安裝孔，且三角形框架結構的底部與待鎖緊物體12之間還連接有一連接板13上。