[實(shí)用新型]一種電磁剎車器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420008055.2 | 申請日: | 2014-01-06 |
| 公開(公告)號: | CN203730615U | 公開(公告)日: | 2014-07-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫煜程 | 申請(專利權(quán))人: | 孫煜程 |
| 主分類號: | F16D65/12 | 分類號: | F16D65/12;F16D65/847 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 連圍 |
| 地址: | 313000 浙江省湖州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電磁 剎車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及剎車器領(lǐng)域,尤其涉及一種電磁剎車器。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的一種電磁剎車器是通過剎車盤,和安設(shè)在剎車盤兩側(cè)的電磁剎車頭。當(dāng)電磁剎車頭通電是,線圈纏繞的剎車頭產(chǎn)生電磁效應(yīng),兩者能產(chǎn)生緊密的吸合力,從而以夾持力制動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的剎車盤。但是由于摩擦,會(huì)產(chǎn)生較大的熱量,影響剎車制動(dòng)的快速性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)問題,設(shè)計(jì)一種能有效散熱的電磁剎車器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電磁剎車器,包括剎車盤,和剎車盤兩側(cè)的電磁剎車頭,剎車盤以中心軸孔為圓心向外邊沿,依次分為由葉片組成的環(huán)形風(fēng)輪區(qū),摩擦制動(dòng)區(qū)和散熱區(qū)。
作為一種優(yōu)選,環(huán)形風(fēng)輪區(qū)的葉片是層疊式相錯(cuò)放置呈環(huán)狀。
作為一種優(yōu)選,環(huán)形風(fēng)輪區(qū)的葉片被內(nèi)環(huán)和外環(huán)固定,并通過內(nèi)環(huán)和外環(huán)分別連接到中心軸孔和摩擦制動(dòng)區(qū)。
作為一種優(yōu)選,葉環(huán)形風(fēng)輪區(qū)的軸向?qū)挾却笥谀Σ林苿?dòng)區(qū)的軸向?qū)挾取?!-- SIPO
作為一種優(yōu)選,散熱區(qū)是由間隔設(shè)置在所述剎車盤外邊沿的通孔所構(gòu)成的一圈環(huán)形區(qū)域。
綜上所述,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、剎車盤以中心軸孔為圓心向外邊沿,依次分為由葉片組成的環(huán)形風(fēng)輪區(qū),摩擦制動(dòng)區(qū)和散熱區(qū)。環(huán)形風(fēng)輪區(qū)和散熱區(qū)能夠在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)產(chǎn)生風(fēng)的流動(dòng),帶走摩擦產(chǎn)生的大量熱量,提高制動(dòng)效果。
2、環(huán)形風(fēng)輪區(qū)的葉片是層疊式相錯(cuò)放置呈環(huán)狀,能夠提高葉片與摩擦制動(dòng)區(qū)的連接受力面,是非單純風(fēng)扇與剎車盤的技術(shù)疊加;若進(jìn)一步的將葉片由內(nèi)環(huán)和外環(huán)固定,并通過內(nèi)環(huán)和外環(huán)分別連接到中心軸孔和摩擦制動(dòng)區(qū),更能提高區(qū)域間的連接穩(wěn)固度,避免摩擦區(qū)受力時(shí)扭曲相對脆弱的葉片。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的剎車盤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種電磁剎車器,包括剎車盤,和剎車盤兩側(cè)的電磁剎車頭11和12,當(dāng)電磁剎車頭通電時(shí),線圈纏繞的剎車頭產(chǎn)生電磁效應(yīng),兩者能產(chǎn)生緊密的吸合力,從而以夾持力制動(dòng)安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸6上的剎車盤。如圖2所示剎車盤以中心軸孔2為圓心向外邊沿,依次分為由葉片組成的環(huán)形風(fēng)輪區(qū)3,摩擦制動(dòng)區(qū)1和散熱區(qū)4。環(huán)形風(fēng)輪區(qū)3的葉片是層疊式相錯(cuò)放置呈環(huán)狀,能夠提高葉片與摩擦制動(dòng)區(qū)1的連接受力面。該實(shí)施例中葉片被內(nèi)環(huán)32和外環(huán)31固定,并通過內(nèi)環(huán)32和外環(huán)31分別連接到中心軸孔2和摩擦制動(dòng)區(qū)1。散熱區(qū)4是由間隔設(shè)置在所述剎車盤外邊沿的通孔41所構(gòu)成的一圈環(huán)形區(qū)域。圖1中進(jìn)一步表示:環(huán)形風(fēng)輪區(qū)3的軸向?qū)挾却笥谀Σ林苿?dòng)區(qū)1的軸向?qū)挾取M猸h(huán)31的軸向?qū)挾冉橛诃h(huán)形風(fēng)輪區(qū)3的軸向?qū)挾群湍Σ林苿?dòng)區(qū)1的軸向?qū)挾戎g,這樣能讓外環(huán)31固定包裹葉片,又能保證葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的風(fēng)能有效帶走摩擦制動(dòng)區(qū)1的熱量,這些都是設(shè)計(jì)中非技術(shù)領(lǐng)域人員所能顯而易見想到的。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
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