[實用新型]一種托管輪

有效

• 申請號: 201420007908.0
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN203922538U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 李穆斯
• 申請（專利權）人: 肇慶新奧燃氣有限公司
• 主分類號: B66C25/00
• 分類號: B66C25/00
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張帥

技術領域

本實用新型涉及燃氣管道施工機械領域，尤其涉及一種托管輪。

背景技術

在管道或橋梁的施工過程中，經常會遇到需要將地面上的管道搬運到具有一定高度的施工工況環境中，這時若采用專用吊裝設備，往往會受到施工條件的限制，不便于在特定的位置設置，同時也會增加施工的成本，浪費設備資源；若采用人工搬運，一般需要花費大量的人力，同時增添了施工難度，此外不能保證施工人員的施工安全。在此種條件下，有必要開發出一種可以替代上述兩種搬運方式的結構設備，既能保證施工管道安全有效地搬運到指定位置，同時結構簡單實用，節約原材料成本。

申請號為“200810181300.9”的中國專利，公開了一種名稱為“手動輪式吊車”的發明專利，其由車輪、吊臂和力臂組成，吊臂有扇形棘輪一端和力臂有棘齒一端安裝在車輪軸上，并可繞輪軸轉動，吊臂和力臂均為伸縮結構，吊臂另一端有吊鉤，力臂帶棘齒一端裝有剎車機構，另一端有棘齒控制手柄。此發明雖然可以解決貨物的搬運問題，但其結構過于復雜，維修保養不方便，并且其一些結構零件需要特殊定制，無形中會增加了設備的成本，并且受到其結構本身的限制，導致其適用工況較為狹窄，約束了其應用范圍。

實用新型內容

為解決以上問題，本實用新型提供了一種托管輪，可以有效解決管道的搬運問題，同時節約了原材料，避免了原材料的浪費。

一種托管輪，包括車架、設置在車架上的支撐架、吊臂、配重桿及車輪、設置在支撐架上的第一滑輪，所述吊臂為可伸縮節桿。

進一步的，所述車架由立柱、第一加強桿及車板組成，所述立柱、第一加強桿及車板通過焊接為一結構件。

進一步的，所述配重桿及所述吊臂均為圓形管，所述吊臂設置在所述車架的一端，所述配重桿設置在所述車架的另一端，兩者軸心位于同一條直線上。

進一步的，所述支撐架上設有第二加強桿，所述第二加強桿的數量為2根。

進一步的，所述吊臂遠離車架的端面上設有吊桿，所述吊桿上設有第二滑輪。

進一步的，所述配重桿遠離車架的一端設置有用于固定繩索的固定環。

進一步的，所述滑輪設置在所述支撐架橫梁的中點位置，其鉛垂線與所述吊臂及配重桿的軸線位于同一平面上。

進一步的，所述托管輪還包括吊繩，所述吊繩繞過所述第一滑輪，一端與所述吊桿的第二滑輪連接，另一端與所述固定環連接。

進一步的，所述車輪的數量為2個。

本實用新型的優點在于：通過可調節的吊臂，可以適應不同工況需求下的管道調運，提高了管道施工效率，同時節約了原材料，避免了原材料的浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種托管輪的結構示意圖；

圖2為一種托管輪的側面結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種托管輪，可以有效解決管道的搬運問題，同時節約了原材料，避免了原材料的浪費。

下面將結合本實用新型中的附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。