[實用新型]防堵塞潤滑油噴涂系統

有效

• 申請號: 201420007904.2
• 申請日: 2014-01-04
• 公開（公告）號: CN203641824U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 王克彬
• 申請（專利權）人: 寧波保潤石化有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N39/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種潤滑油噴涂系統，更具體的說，它涉及一種防堵塞潤滑油噴涂系統。

背景技術

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，潤滑油主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用，潤滑油在使用時，潤滑系統往往采用噴涂的方式將潤滑油均勻的噴涂在需要噴涂的物體表面，噴涂完畢后，潤滑油噴涂系統的管道內會殘留有潤滑油，系統一旦長時間不工作，潤滑油就會堵塞，堵塞的原因一般為管道內殘留的潤滑油與空氣反應生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，導致潤滑油的粘度大幅度增大，導致潤滑油在管道內凝固堵塞，潤滑油在低溫時會析出蠟質結晶，導致潤滑油粘度增大，從而堵塞潤滑油管道。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種使潤滑油管不易堵塞且在低溫時能夠對潤滑油進行加熱的防堵塞潤滑油噴涂系統。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種防堵塞潤滑油噴涂系統，包括系統本體，所述系統本體包括螺旋噴嘴、與螺旋噴嘴連接的潤滑油管，所述潤滑油管上連接有防堵塞機構，所述潤滑油管包括出油管和進油管，所述防堵塞機構包括儲氣部、與儲氣部相連的氣泵、兩端分別與氣泵和出油管連接的氣管。

通過采用上述技術方案，潤滑油通過設置在螺旋噴嘴上的連續變小的螺旋面相切和碰撞后，變成微小的液珠噴出而形成霧狀的潤滑油，而防堵塞潤滑油噴涂系統在停止工作時，控制機構首先停止輸送潤滑油的液壓泵工作，再控制氣泵打開，氣泵的一端是儲氣部，儲氣部內儲存有氮氣或者氦氣，氣泵抽出儲氣部內的氣體，通過氣管進入潤滑油管，由于氣泵的作用，進入潤滑油管內的氣體具有很大的壓力，從而將潤滑油管內殘留的潤滑油排除潤滑油管，且殘留在潤滑油管內的氣體不與潤滑油反應，即使管道內還殘留有少量的潤滑油，氣體也能起到保護潤滑油不發生反應的作用，該方案起到了沖刷清洗潤滑油管的作用，避免了潤滑油管道的堵塞。

本實用新型進一步設置為：所述系統本體還包括加熱機構，所述加熱機構均與進油管和出油管連接，所述的加熱機構包括加熱部、設置在加熱部上的銅管，所述銅管的兩端分別與進油管及出油管固定連接。

通過采用上述技術方案，加熱部能夠持續穩定的提供合適的溫度，銅管一般疊繞平鋪后安裝在加熱部上，銅管的一端與進油管連接，另一端與出油管，遇到低溫環境時，控制機構控制加熱部加熱，潤滑油經過進油管進入銅管，經過加熱后，從銅管另一端流入出油管，再通過螺旋噴嘴噴出，該設計避免了潤滑油在低溫情況下析出蠟質晶體，從而導致潤滑油管堵塞的情況。

本實用新型進一步設置為：所述氣管上與出油管連接的一端設有單向閥。

通過采用上述技術方案，當系統工作時，潤滑油管內潤滑油被氣管上安裝的單向閥阻擋，當防堵塞機構運行時，氣泵排出的氣體擠壓單向閥上的彈簧，打開單向閥進入到潤滑油管內，該設計保證了防堵塞機構被潤滑油污染。

本實用新型進一步設置為：所述系統本體還包括控制機構，所述控制機構與加熱部、液壓泵以及氣泵連接。

通過采用上述技術方案，需要系統工作時，控制機構能控制液壓泵工作，潤滑油通過進油管進入銅管，再從銅管中流入出油管，從與出油管連接的螺旋噴嘴處噴出，當系統停止工作時，控制機構控制液壓泵停止工作，潤滑油停止進入潤滑油管，氣泵開始工作，氣體進入潤滑油管進行沖刷，氣泵運行若干時間后，控制機構控制氣泵關閉，當系統處于低溫狀態時，控制機構控制加熱部加熱，使潤滑油保持在一定溫度，避免了低溫導致的系統堵塞，該設計將液壓泵以及氣泵與控制機構連接，實現系統的自動工作，使系統更加方便可控。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的加熱機構示意圖。

圖中：1、螺旋噴嘴；2、潤滑油管；3、儲氣部；4、氣泵；5、氣管；6、控制機構；7、單向閥；8、加熱部；9、銅管；10、液壓泵；11、進油管；12、出油管。

具體實施方式

參照圖1至圖2所示，本案例實施的一種防堵塞潤滑油噴涂系統，包括系統本體，所述系統本體包括螺旋噴嘴1、與螺旋噴嘴1連接的潤滑油管2，所述潤滑油管2上連接有防堵塞機構，所述潤滑油管2包括出油管12和進油管11，所述防堵塞機構包括儲氣部3、與儲氣部3相連的氣泵4、兩端分別與氣泵4和出油管12連接的氣管5。