[實用新型]壓力可測型微調式高樓逃生自助緩降器調速機構

有效

• 申請號: 201420006821.1
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN203677766U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 鄭玲玲;李蘋
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市力翔機械自動化科技有限公司
• 主分類號: A62B1/14
• 分類號: A62B1/14
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種調速機構，更具體地說，是涉及一種用于高樓逃生自助緩降器調速的壓力可測型微調式高樓逃生自助緩降器調速機構。

背景技術

隨著現代化建筑技術的發展，建筑樓層越來越高，一旦發生火災等緊急情況，因通道受大火封鎖而無法逃脫。目前常用的是安全逃生樓梯，但安全逃生樓梯逃生速度慢，且由于火災中產生大量煙，導致人們在逃生過程中發生窒息，另外逃生還存在踩踏問題。而采用緩降器能使人快速從高樓逃生，避免上述事件的發生。

目前部分高樓逃生緩降器是通過逃生繩索帶動制動輪轉動，利用對制動輪的制動來實現降速，并通過控制制動輪與繩索壓力來達到調速的目的。但由于逃生繩索與制動輪之間的壓力不宜控制，而導致調速不易，并且在使用過程中經常會出現壓力變化，所以會出現安全隱患。同時在調試時，不能夠準確的到達所需的松緊程度，為此必須設計一個能夠實現微調的調節機構。因此不僅需要調速方便，而且應確定逃生繩索與制動輪之間的壓力數值。

實用新型內容

針對現有高樓逃生自助緩降器的調速機構微調不易、壓力數值未知的問題，本實用新型提供一種壓力可測型微調式高樓逃生自助緩降器調速機構。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種壓力可測型微調式高樓逃生自助緩降器調速機構，包括逃生繩、機架、齒輪、壓繩輪、壓繩輪軸、調速套、調速桿、螺釘、微調機構、傳感器，所述的齒輪通過軸裝配于機架上，所述的機架上部設置有U型槽，所述的壓繩輪軸裝配于機架的U型槽中，所述的壓繩輪嵌套于壓繩輪軸上，所述的逃生繩穿過齒輪與壓繩輪之間的間隙，所述的調速套通過螺釘固定在機架上，所述的調速桿固定在調速套中，所述的微調機構包括蝸輪、蝸桿，所述的蝸輪通過鍵裝配在調速桿上，所述的蝸桿通過軸承裝配在調速套上，所述的蝸輪與蝸桿相嚙合，所述的調速桿的末端設有傳感器。

所述的調速桿的數量為2個，并對稱布置。所述的調速桿上設置有螺紋并通過螺紋固定在調速套的螺紋孔中。所述的微調機構的數量為2個。所述的傳感器為壓力傳感器。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

（1）本實用新型通過微調機構來實現微調，利用微調機構來改變壓繩輪與齒輪的間隙大小，使得調節更為精確。

（2）本實用新型通過在調速桿末端設置壓力傳感器，來測量逃生繩與壓繩輪之間的壓力，以使在使用調試時更為快捷。

（3）本實用新型結構簡單，設計合理，易于制造。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為圖1中沿A-A線的剖視圖；

圖3為圖1中的B向視圖。

圖中：1—逃生繩，2—機架，3—齒輪，4—壓繩輪，5—壓繩輪軸，6—調速套，7—調速桿，8—螺釘，9—微調機構，10—蝸輪，11—蝸桿，12—傳感器。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的壓力可測型微調式高樓逃生自助緩降器調速機構包括逃生繩1、機架2、齒輪3、壓繩輪4、壓繩輪軸5、調速套6、調速桿7、螺釘8、微調機構9、傳感器12，所述的齒輪3通過軸裝配于機架2上，所述的機架2上部設置有U型槽，所述的壓繩輪軸5裝配于機架2的U型槽中，所述的壓繩輪4嵌套于壓繩輪軸5上，所述的逃生繩1穿過齒輪3與壓繩輪4之間的間隙，所述的調速套6通過螺釘8固定在機架2上，所述的調速桿7上設置有螺紋并通過螺紋固定在調速套6的螺紋孔中，所述的微調機構9包括蝸輪10、蝸桿11，所述的蝸輪10通過鍵裝配在調速桿7上，所述的蝸桿11通過軸承裝配在調速套6上，所述的蝸輪10與蝸桿11相嚙合，所述的調速桿7的末端設有傳感器12。

所述的調速桿的數量為2個，并對稱布置，所述的微調機構9的數量為2個，所述的傳感器12為壓力傳感器。