[實用新型]用于電動轎車試裝的裝配臺車

有效

• 申請號: 201420006187.1
• 申請日: 2014-01-06
• 公開（公告）號: CN203651961U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 夏先明
• 申請（專利權）人: 上海中科力帆電動汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術領域

本實用新型涉及電動車輛技術領域，特別涉及電動轎車試裝設備技術領域，具體是指一種用于電動轎車試裝的裝配臺車。

背景技術

目前，各種新能源汽車開始逐漸進入生產試制階段，然而新能源汽車生產量依然很小，因此如果進入工廠流水線生產則十分不經濟，生產效率也不高，為了滿足當前發展階段下新能源汽車的生產需要，因此需要設計一種結構較簡單，成本較低的小型裝配臺車，用于將試制的電動轎車殼體放置在臺車上，從而可以進行車殼的移動，并且要保證臺車與電動轎車車殼之間定位可靠。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種結構簡單、生產成本低、與電動轎車車殼定位可靠、便于電動轎車車殼搬運的用于電動轎車試裝的裝配臺車。

為實現上述的目的，本實用新型的用于電動轎車試裝的裝配臺車采用以下技術方案：

該用于電動轎車試裝的裝配臺車，其主要特點是，包括臺車車架，所述的臺車車架前部的上表面固定設置有前定位銷釘，所述的定位銷釘設置于所述的臺車車架的兩側，且所述的定位銷釘對應于與車殼的前部定位孔，所述的臺車車架的底部設置有車輪。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的車輪包括轉向輪和后輪，所述的轉向輪設置于所述的臺車車架的前部，所述的后輪位于所述的臺車車架的后部。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的臺車車架后部的上表面設置有后支撐座，所述的后支撐座與所述的車殼的后部連接。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的臺車車架為矩形的框架結構，所述的臺車車架包括4根相互固定焊接的邊框。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的臺車車架還設置加強桿，所述的加強桿的兩端分別與2個相對的所述的邊框固定連接。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的臺車車架還設置有拖勾，所述的臺車車架的前部與拖勾固定連接，該拖勾連接于所述的邊框的中間部位。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的轉向輪為1個或2個；所述的后輪為2個。

該用于電動轎車試裝的裝配臺車中的至少一個所述的車輪設置有鎖緊裝置。

采用了該結構的用于電動轎車試裝的裝配臺車，結構簡單，由矩形框架結構組成，制造成本低，不會給電動轎車試裝增加額外的成本；該裝配臺車前部的定位銷釘用于與電動轎車的車殼的前部定位孔連接，從而保證臺車車架不與車殼發生相對移動，保證車殼拖移時的安全性；臺車車架前部設置有拖勾，便于拖動、搬移電動轎車車殼。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配臺車與轎車車殼連接時的示意圖。

圖2為本實用新型的裝配臺車的主視圖。

圖3為本實用新型的裝配臺車的俯視圖。

圖中標號說明如下：

1??????轉向輪

2??????臺車車架

3??????后輪

4??????后支撐座

5??????前定位銷釘

6??????拖勾

具體實施方式

為了能更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。

請參閱圖1至圖3，該用于電動轎車試裝的裝配臺車，包括臺車車架2，臺車車架2前部的上表面固定設置有前定位銷釘5，前定位銷釘5位于臺車車架2的兩側，且前定位銷釘對應于與車殼的前部定位孔，臺車車架2的底部設置有車輪。臺車車架2后部的上表面設置有后支撐座4，后支撐座4與車殼的后部連接，轎車車殼前部由前定位銷釘5定位、固定，轎車車殼后部由后支撐座支撐。

車輪包括轉向輪1和后輪3，轉向輪1設置于臺車車架2的前部，后輪3位于臺車車架2的后部。轉向輪1為1個或2個，后輪3為2個。本實施例中，轉向輪1和后輪3均為2個，從而可以起到更好的支撐效果，其中的至少一個車輪設置有鎖緊裝置，防止臺車車架2隨意移動，保證臺車車架2使用的安全性。

臺車車架2為矩形的框架結構，臺車車架2包括4根相互固定焊接的邊框。矩形的框架結構可以減輕臺車車架2整體的質量，并且該種框架結構制造成本低，易于生產，可以有助于降低電動轎車試裝的成本。

臺車車架2還設置加強桿，加強桿的兩端分別與2個相對的邊框固定連接，從而加強臺車車架2整體的穩固性，臺車車架2的前部與拖勾6固定連接，該拖勾6連接于邊框的中間部位，如果轎車車架質量較大，可以使用設備拖動臺車車架。