[實用新型]一種遙控電動雙驅動快艇

有效

• 申請號: 201420005220.9
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203740111U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 蔡俊權
• 申請（專利權）人: 廣東實豐玩具實業有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63B3/00;B63B1/32
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉霞

技術領域

本實用新型涉及無線電遙控模型的技術領域，具體涉及一種遙控電動雙驅動快艇。

背景技術

現有的遙控快艇，普遍采用機械舵機帶動艇底尾部的舵做左右搖動，使其受水流的作用力而使快艇轉向的。在產品制造和使用過程中，存在著以下缺點：1、控制舵的擺動需用機械結構的舵機用連桿連接舵面，而舵機結構復雜、內部齒輪組合機械精度要求很高，且價格昂貴，不利于遙控航模的普及和推廣。2、舵是快艇底部的凸出物，航行中及易與水草互相纏繞，造成快艇的失控和傾覆。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種能夠方便拆卸把手的遙控電動雙驅動快艇，結構合理，拆卸方便，防水性能好，雙動力驅動結構設計，操作簡單，可玩性強。本實用新型省略舵機，從而可大幅降低成本的無舵面遙控電動雙驅動快艇。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種遙控電動雙驅動快艇，其包括快艇本體、電池組、遙控控制盒及雙驅動動力裝置，所述遙控控制盒、電池組及雙動力驅動裝置依次電路連接，并固定在快艇本體內部，所述雙驅動動力裝置包括兩驅動電機及分別與驅動電機連接的螺旋槳，該雙驅動動力裝置設置在快艇本體后部，驅動電機的轉軸斜向下伸出于快艇本體后方，轉軸頭部連接所述螺旋槳。

所述快艇本體包括艇身、艇底、艇蓋及艇蓋栓，所述艇身與艇底通過螺栓固定連接，其扣合連接處設有防水圈，所述艇蓋通過艇蓋栓固定在艇身上部。

所述艇底下方設有對稱的8個螺栓連接孔，所述艇底的頭部還設有一螺栓連接孔，所述艇身設有與所述螺栓連接孔相對應的螺栓連接孔；所述艇底中部還設有4個遙控控制盒固定孔。

所述艇底下表面為多個流線形邊面組成，各邊面一端匯聚到艇身的頭部，各邊面之間形成棱角線條結構。

所述艇身中部設有電池倉，該電池倉上部設有電池蓋板。

所述艇身上表面設有與艇蓋相適配的防水固定凸臺，所述艇身后部設有艇蓋栓安裝孔。

所述遙控控制盒內設有遙控接收器控制電路板，該控制電路板包括遙控信號接收電路、雙路差動電子調速電路，該雙動力驅動裝置電連接所述雙路差動電子調速電路。

所述遙控控制盒包括上下殼體，兩殼體扣合處設有防水圈。

所述雙驅動動力裝置還包括一電機固定構件，所述艇底后部設有電機安裝位，兩個所述電機通過該電機固定構件分別固定在艇底后部的電機安裝位上。

所述的遙控電動雙驅動快艇還包括連接所述遙控控制盒的天線，該天線設置在艇蓋內。

本實用新型的優點在于：本實用新型設置雙驅動動力裝置，兩個螺旋槳分別通過兩個驅動電機控制，通過遙控器發出前進、后退信號至遙控控制盒，控制驅動電機動作，利用驅動電機的同步或差速的組合，實現在水中直線前進、轉向。這種結構較常規的單驅動加轉向的四通遙控結構，更能保障浮力和防水性能，又能節省空間方便裝配減少次品率。

艇身采用嚴密的防水設計，保障在水上玩耍時內部機電部件不受水分侵蝕或短路，遙控接收器控制電路板再加上一層防水的遙控控制盒防護，做到雙重保護；與其他產品不同，考慮到玩家經常拆卸，電池蓋設置在艇身的頂面，使電池蓋不與水接觸避免部分水分從電池蓋邊緣滲入損害電池。

由于水面上玩耍的遙控產品需要較大的遙控距離，本實用新型采取特殊的天線布局，使天線全部位于水位上避免水下對電磁波的干擾，同時讓天線遠離其他電線避開大電流電線及電機繞組所產生的電磁感應。

本實用新型采用分水抗波結構設計，艇身參考真實快艇的流線型設計，減少水中的阻力保證行駛流暢，減少功耗保證續航能力，艇底所采用棱角線條結構設計，保證其穩定性，避免水波對快艇的影響從而發生傾覆現象。

下面結合附圖與具體實施方式，對本實用新型進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的仰視結構示意圖；

圖3為圖1的分解結構示意圖；

圖4為圖1中局部結構示意圖；

圖5為圖3中局部放大結構示意圖。

圖中：1.?快艇本體，11.?艇身，12.艇底，13.艇蓋，14.艇蓋栓，141.?艇蓋栓安裝孔15.?螺栓連接孔，16.?遙控控制盒固定孔，17.?流線形邊面，18.?電池倉，19.?防水固定凸臺，2.遙控控制盒，3.?雙驅動動力裝置，31.?驅動電機，32.?螺旋槳，33.?電機固定構件，4.?電池組。

具體實施方式