[實用新型]一種異形緊固件

有效

• 申請號: 201420003441.2
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203856840U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 李偉;馬振海;陳文明;張哲;曾輝
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16B37/00
• 分類號: F16B37/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

技術領域

本實用新型涉及汽車上的零件連接技術，尤其涉及一種異形緊固件。

背景技術

在進行零件定位時，通常會發現由于部分零件工藝特征而無法實現零件的孔銷定位，無法滿足零件精準定位的要求，造成與周邊零件的匹配誤差。

以汽車后門三角窗為例，現有的三角窗依靠自身的包邊面定位在玻璃導軌總成上，包邊面極容易變形，因此上述定位方式是難以精確定位的，造成的后果通常是存在匹配誤差，有間隙和斷差產生，影響外觀，嚴重時會造成漏水漏風等情況。

實用新型內容

本實用新型提供一種異形緊固件，以解決現有技術中的問題，實現精準定位和緊固連接。

本實用新型提供了一種異形緊固件，其中：包括底座和固定在底座上的螺母，還包括螺柱，所述底座固定在第一被緊固件上，所述螺母與所述螺柱配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述螺母與所述底座通過花鍵固定連接。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述底座上設置有兩個圓形的第一定位孔，所述第一定位孔與所述第一被緊固件上的定位銷配合。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述底座的兩側相對設置有半圓形的第二定位孔。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述底座的長度為20-30mm，所述底座的寬度為9-15mm。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述螺母的外徑尺寸為4-10mm，所述螺母的高度為5-15mm。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述螺柱的螺紋大徑為3-8mm，所述螺柱的高度為5-15mm。

如上所述的異形緊固件，其中，優選的是：所述第一被緊固件為三角窗，所述第二被緊固件為玻璃導軌總成。

本實用新型提供的異形緊固件通過設置底座和固定在底座上的螺母，將底座固定在第一被緊固件上，再利用螺柱穿過第二被緊固件與螺母連接，從而實現了第一被緊固件和第二被緊固件的精確定位與連接，解決了現有技術中的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的異形緊固件中的底座和螺母結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的異形緊固件中的螺柱結構示意圖；

圖3為螺柱與螺母裝配后的主視圖；

圖4為螺柱與螺母裝配后的俯視圖；

圖5為螺柱與螺母裝配后的主剖視圖；

圖6為沿底座的橫向剖開的示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。

圖1為本實用新型實施例提供的異形緊固件中的底座和螺母結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的異形緊固件中的螺柱結構示意圖，圖3為螺柱與螺母裝配后的主視圖，圖4為螺柱與螺母裝配后的俯視圖，圖5為螺柱與螺母裝配后的主剖視圖。

如圖1至圖5所示，本實用新型實施例提供了一種異形緊固件，其中包括底座1和固定在底座1上的螺母2，該異形緊固件還包括螺柱3。底座1固定在第一被緊固件上，螺母2與螺柱3配合將第一被緊固件和第二被緊固件連接在一起。

本實施例以汽車后門三角窗的緊固為例，上述第一被緊固件為三角窗，第二被緊固件為玻璃導軌總成。本領域技術人員可以理解的是，本實施例提供的異形緊固件并不僅限于應用在汽車后門三角窗上，也適用于其他零件的緊固。

先將底座1定位在三角窗上，可通過在底座1上設置圓形的第一定位孔11來實現底座與三角窗的定位。三角窗上設置有定位銷，通過定位銷與第一定位孔11的配合進行定位，然后將底座1注塑在三角窗上，這樣在后續與玻璃導軌支架進行安裝時，將螺柱3穿過玻璃導軌總成上的安裝孔后，打入到螺母2中，從而實現三角窗和玻璃導軌總成的緊固連接。

在螺母2與底座安裝到三角窗上的制作過程中，通過先將底座1上的兩個第一定位孔11與三角窗上的定位銷定位，再進行注塑的方式能夠避免因三角窗的工藝特征而無法精確定位以及三角窗型面定位精度差造成與玻璃導軌總成之間匹配誤差和間隙。