[實(shí)用新型]座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420003027.1
• 申請(qǐng)日: 2014-01-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203752937U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱澤連
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 益典工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/26
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/26
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 鄭利華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤指一種可提供安全座椅附掛的座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在資訊日新月異的今天，只有不斷充實(shí)，才能避免自己被時(shí)代洪流所淘汰，而養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣，不外乎是一種好方法，又所謂“工欲善其事必先利其器”，一張好的椅子，坐起來(lái)不但舒適，更有助于提升學(xué)習(xí)情緒，以達(dá)到最佳的閱讀效果；但因?yàn)橐话愠Ｒ?jiàn)的座椅，其椅背與座墊多設(shè)呈固定式的形態(tài)，故對(duì)于不同使用者而言并不適合，尤其是正在發(fā)育的學(xué)齡孩童，其身高、體型會(huì)不斷變化，若座椅高度不能調(diào)整，勢(shì)必很難取得理想的靠置狀態(tài)，更要孩童養(yǎng)成良好的閱讀姿勢(shì)。

為解決此類(lèi)問(wèn)題，雖有業(yè)者開(kāi)發(fā)出高度可調(diào)的座椅結(jié)構(gòu)，惟該設(shè)計(jì)主要還是針對(duì)學(xué)齡后的兒童進(jìn)行改良，對(duì)于學(xué)齡前的孩童，甚至是嬰幼兒則無(wú)多加講究，讓該公知座椅有適用性不佳與到達(dá)一特定年齡就要進(jìn)行替換的問(wèn)題。

因此，如果能研發(fā)出一種可提供兒童安全座椅附掛的座椅結(jié)構(gòu)，讓該座椅也可適用于學(xué)齡前的嬰幼兒，避免一直進(jìn)行替換，造成浪費(fèi)，乃本實(shí)用新型人所欲改良的問(wèn)題所在。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種可提供兒童安全座椅附掛的座椅結(jié)構(gòu)，讓該座椅適用于學(xué)齡前的嬰幼兒，避免一直進(jìn)行替換，造成浪費(fèi)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包含有：一座椅本體、二限位筒及一安全座椅，其中，座椅本體具有一底座，底座后方往上伸出有一導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上設(shè)有承接座墊的第一束套與承接椅背的第二束套，第一、二束套上并設(shè)有快拆組件，以該快拆組件的迫緊，將能達(dá)到座墊與椅背上、下調(diào)整后的定位，限位筒為一中空管體，該是結(jié)合在束套的左、右兩側(cè)，讓限位筒能隨著束套的調(diào)整而產(chǎn)生升降，安全座椅是與一支撐架結(jié)合，該支撐架具有往后伸出的二連接臂，二連接臂側(cè)端與安全座椅間是以一彎折段進(jìn)行隔開(kāi)，通過(guò)彎折段提供閃避，將使連接臂能順利插固在限位筒中。

進(jìn)一步，底座后方往上伸出有一“<”形狀導(dǎo)柱。

進(jìn)一步，底座上設(shè)有延伸出的數(shù)支腳。

進(jìn)一步，底座上設(shè)有延伸出的數(shù)支腳，支腳下方各設(shè)有一滑輪，且該滑輪上設(shè)有剎車(chē)裝置。

進(jìn)一步，限位筒是結(jié)合在第二束套兩側(cè)。

進(jìn)一步，限位筒是結(jié)合在第一束套兩側(cè)。

進(jìn)一步，連接臂系往下插固在限位筒中。

進(jìn)一步，限位筒與連接臂末端分設(shè)有定位孔與定位組件，以該定位組件卡入限位筒的定位孔，將使安全座椅能在座椅本體上獲得止動(dòng)，避免被隨意抽離。

進(jìn)一步，定位組件為一V形彈扣。

進(jìn)一步，座椅本體為一兒童椅。

本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果如下：本實(shí)用新型提供座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)，其利用座椅本體與安全座椅的配合，可達(dá)一物多用的設(shè)計(jì)，有效延續(xù)座椅的使用壽命，以避免座椅一直進(jìn)行替換，而造成浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)的立體組合圖。

圖2為本實(shí)用新型座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)的立體分解圖。

圖3為本實(shí)用新型座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)的組合側(cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)的升降狀態(tài)圖。

圖5為本實(shí)用新型座椅輔助調(diào)整結(jié)構(gòu)的另一實(shí)施例圖。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，以下茲請(qǐng)配合圖式簡(jiǎn)單說(shuō)明列舉實(shí)施例，詳述說(shuō)明如后：

首先，請(qǐng)由圖1至圖3所示，其包含有：一座椅本體10、二限位筒20及一安全座椅30，其中，座椅本體10具有一底座11，底座11后方往上伸出有一“<”形狀導(dǎo)柱12，導(dǎo)柱12上設(shè)有承接座墊13的第一束套14與承接椅背15的第二束套16，第一束套14、二束套 16上并設(shè)有快拆組件，以該快拆組件的迫緊，將能達(dá)到座墊13與椅背15上、下調(diào)整后的定位，又底座11上設(shè)有延伸出的數(shù)支腳17，支腳17下方各設(shè)有一滑輪18，且該滑輪18上設(shè)有剎車(chē)裝置，限位筒20為一中空管體，該是結(jié)合在第二束套16的左、右兩側(cè)，讓限位筒20能隨著椅背15的調(diào)整而產(chǎn)生升降，在限位筒20末端則設(shè)有一定位孔21，安全座椅30是與一支撐架31結(jié)合，該支撐架31具有往后伸出的二連接臂32，二連接臂32側(cè)端與安全座椅30間是以一彎折段33進(jìn)行隔開(kāi)，通過(guò)彎折段33提供閃避，將使連接臂32能往下順利插固在限位筒20中，配合連接臂32末端的定位組件34卡入限位筒20的定位孔21，還使安全座椅30能在座椅本體10上獲得止動(dòng)，俾避免被隨意抽離，及該定位組件34為一V形彈扣。