[實用新型]電動防爆絞車

有效

• 申請號: 201420002930.6
• 申請日: 2014-01-03
• 公開（公告）號: CN203740932U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 江力;蒲茂元;陳嘉慶
• 申請（專利權）人: 中船華南船舶機械有限公司
• 主分類號: B66D1/22
• 分類號: B66D1/22;B66D1/54
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及起重設備制造技術領域，尤其是一種用于易燃易爆特殊作業環境中海洋起重機的電動防爆絞車。

背景技術

目前常規的雙速絞車是通過一臺雙速電機帶動卷筒運轉，提供高、低兩種旋轉速度，由于雙速電機結構特性，其轉速與電機線圈繞組成比例關系，常見的雙速電機有2：1，4：1兩種，隨著海洋起重機在更多的易燃易爆特殊作業環境中使用，常見速比已無法滿足用戶的使用要求，如果采用特制電機，則存在研發難度極大，生產成本高，不具備通用性等問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動防爆絞車，它可以解決常規雙速絞車的防爆性能低，高低速輸出速比范圍窄的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：包括有卷筒及分別連接在所述卷筒兩端軸的低速電機和高速電機，其特征在于：所述卷筒一端軸依次通過第一平行軸減速箱、第一行星減速箱、常開式防爆離合器與所述低速電機連接；所述卷筒另一端軸依次通過第二平行軸減速箱、第二行星減速箱與所述高速電機連接。

上述技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述第一平行軸減速箱和所述第二平行軸減速箱的輸出齒輪軸端均設置有防爆制動器。

進一步的，所述第一平行軸減速箱和所述第二平行軸減速箱的輸入齒輪軸端均設置有防爆制動器。

進一步的，所述低速電機和所述高速電機的輸出端均設置有防爆制動器。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、本實用新型除結構件外的零件全部采用常規產品，便于設計、生產和維護。

2、兩個單速電機驅動分布在絞車兩端的減速箱帶動絞車運行，通過不同速度的電機和不同速比的減速箱的匹配，實現絞車寬廣的高低速范圍調節，突破常規雙速電機速度比例的可選范圍。

3、兩個單速電機、制動器和離合器選擇防爆型，可以滿足絞車在易燃易爆特殊作業環境中的使用工況。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

圖1所示的實施例1，包括有卷筒6，卷筒6一端軸依次通過防爆制動器5、第一平行軸減速箱4、第一行星減速箱3、常開式防爆離合器2與低速電機1連接；卷筒6另一端軸依次通過防爆制動器10、第二平行軸減速箱9、第二行星減速箱8與高速電機7連接。

低速電機通過常開式防爆離合器連接行星減速箱，確保高速電機驅動絞車工作時，低速電機不會因為減速箱速比提速飛車；行星減速箱經過一組平行軸減速箱與卷筒相連，避免電機、卷筒同軸而導致的軸線長度過長的設計難題；平行軸減速箱作為墻架使用，結構緊湊，安裝便捷。

由于電動防爆絞車高低速運轉為兩個電機獨立輸入，所以通過調整減速箱速比就可以實現較寬范圍的可選速比，目前行星減速箱的速比范圍大約在10～1000之間，單級平行軸減速箱速比范圍大約在1～6之間，在使用相同輸入轉速的電機（同步轉速為1500r/min的4極電機）前提下，可以實現600：1的高低速輸出；當高速檔電機采用同步轉速為3000r/min的2極電機，低速檔電機采用同步轉速為750r/min的8極電機時，電動防爆絞車的高低速輸出速比可以達到2400：1。

當電動防爆絞車選擇高速運行時，低速電機1斷電，常開式防爆離合器2斷電打開，防爆制動器5通電打開，啟動高速電機7；當電動防爆絞車選擇低速運行時，高速電機7斷電，防爆制動器10通電打開，啟動低速電機1。

除了上述實施例1，防爆制動器還可以裝在第一平行軸減速箱4和第二平行軸減速箱9的輸入齒輪軸端，或者裝在低速電機1和高速電機7的輸出端軸上，當絞車要求單制動結構時，選擇上述的其中1個位置安裝防爆制動器，當絞車要求雙制動結構時，選擇上述的其中2個位置安裝防爆制動器。

當用戶需要三、四速電動防爆絞車時，僅需將單速防爆電機更換為雙速電機就可以實現，例如三檔速比55：30：15，四檔速比100：36：25：18。?