[實(shí)用新型]一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420002790.2
• 申請(qǐng)日: 2014-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN203666298U
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永濤;林剛;汪桂林;崔曉雙;汪田;單海超;趙坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華舟重工應(yīng)急裝備股份有限公司;林剛
• 主分類號(hào): B60G3/00
• 分類號(hào): B60G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)，屬汽車領(lǐng)域。?

技術(shù)背景

目前，牽引式半掛車懸架系統(tǒng)根據(jù)減震形式不同可分為油氣懸架、空氣懸架和鋼板彈簧懸架等，它們大多采用的是非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)形式。而針對(duì)牽引式半掛車的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，無論是采用油氣懸架或是空氣懸架形式，都會(huì)存在側(cè)傾的危險(xiǎn)，特別是在滿載負(fù)重需要升降和轉(zhuǎn)彎工況，會(huì)導(dǎo)致減震裝置橫向失穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)候會(huì)導(dǎo)致油缸無法收回到位，車輛發(fā)生嚴(yán)重偏載而無法正常使用。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：在一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)中設(shè)置了防側(cè)傾機(jī)構(gòu)，所述獨(dú)立懸架系統(tǒng)主要包括車架結(jié)構(gòu)、懸架結(jié)構(gòu)、懸架油缸和油缸銷軸，所述的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)包括油缸滑銷、潤滑墊圈一、鎖緊螺釘、潤滑墊圈二和滑槽。所述的油缸滑銷一端通過螺栓固定在懸架油缸與懸架結(jié)構(gòu)連接端，另一端設(shè)置有潤滑墊圈一和潤滑墊圈二，并卡在滑槽內(nèi)并與滑槽形成滑動(dòng)副，所述潤滑墊圈一和潤滑墊圈二通過鎖緊螺釘固定在油缸滑銷與滑槽連接端；滑槽固定在車架結(jié)構(gòu)上，可隨車架結(jié)構(gòu)升降。防側(cè)傾機(jī)構(gòu)中的油缸滑銷同時(shí)也作為獨(dú)立懸架系統(tǒng)的懸架油缸與懸架結(jié)構(gòu)的連接件，并與之構(gòu)成鉸接連接，所述懸架油缸與車架結(jié)構(gòu)通過油缸銷軸鉸接連接，并傳遞從懸架系統(tǒng)傳遞來的縱向力。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在可自裝卸貨物半掛車的獨(dú)立懸架系統(tǒng)中設(shè)置防側(cè)傾機(jī)構(gòu)，當(dāng)懸架結(jié)構(gòu)隨著路況凸凹不平而升降時(shí)，垂直方向力可以通過懸架油缸傳遞到車架上，而側(cè)向力則通過油缸滑銷傳遞到車架結(jié)構(gòu)上，提高了行車過程中整車的橫向穩(wěn)定性，同時(shí)也起到保護(hù)懸架油缸橫向失穩(wěn)的作用。??

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)獨(dú)立懸架系統(tǒng)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)立體分解示意圖；

圖3是本實(shí)用新型一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)正常工作示意圖；

圖4是本實(shí)用新型一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)的防側(cè)傾機(jī)構(gòu)隨車架結(jié)構(gòu)下降工作示意圖；

圖中，車架結(jié)構(gòu)1、懸架系統(tǒng)2、油缸滑銷3、潤滑墊圈一4、鎖緊螺釘5、潤滑墊圈二6、懸架結(jié)構(gòu)7、滑槽8、懸架油缸9、油缸銷軸10。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)作進(jìn)一步說明：?

如圖1、圖2所示，在一種可自裝卸貨物半掛車獨(dú)立懸架系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了防側(cè)傾機(jī)構(gòu)，所述獨(dú)立懸架系統(tǒng)主要包括：車架結(jié)構(gòu)1、懸架結(jié)構(gòu)7、懸架油缸9和油缸銷軸10，所述防側(cè)傾機(jī)構(gòu)包括：油缸滑銷3，潤滑墊圈一4，鎖緊螺釘5，潤滑墊圈二6和滑槽8。油缸滑銷3一端通過螺栓固定在懸架結(jié)構(gòu)7上，另一端卡在滑槽8內(nèi)并與滑槽8形成滑動(dòng)副，所述油缸滑銷3的另一端設(shè)置有潤滑墊圈一4和潤滑墊圈二6，所述潤滑墊圈一4和潤滑墊圈二6通過鎖緊螺釘5固定在油缸滑銷3與滑槽8連接端；滑槽8固定在車架結(jié)構(gòu)1上，可隨車架結(jié)構(gòu)1升降。防側(cè)傾機(jī)構(gòu)中油缸滑銷3有雙重功能，一方面油缸滑銷3作為懸架油缸9與懸架結(jié)構(gòu)7連接件，并使其構(gòu)成鉸接連接，所述懸架油缸9通過油缸銷軸10與車架結(jié)構(gòu)1鉸接連接；另一方面作為防側(cè)傾機(jī)構(gòu)的橫向傳力構(gòu)件，與滑槽8構(gòu)成滑動(dòng)副，可以平衡懸架橫向力。?

如圖3和圖4所示，這種安裝了防側(cè)傾機(jī)構(gòu)獨(dú)立懸架系統(tǒng)的可自裝卸貨物半掛車行駛在凸凹不平的路況下，懸架系統(tǒng)2會(huì)隨著不同的路況產(chǎn)生上下顛簸，為保證整車行駛穩(wěn)定性，懸架系統(tǒng)2需要緩沖這種因路況上下顛簸而產(chǎn)生的縱向力和橫向力，其中懸架油缸9一端與懸架結(jié)構(gòu)7聯(lián)接，一端與車架結(jié)構(gòu)1聯(lián)接，可以有效緩沖因路況凸凹不平產(chǎn)生的縱向力；防側(cè)傾機(jī)構(gòu)中油缸滑銷3可以將懸架系統(tǒng)2因路況顛簸產(chǎn)生的橫向力通過設(shè)置在車架結(jié)構(gòu)1上的滑槽8傳遞到車架結(jié)構(gòu)1上。油缸滑銷3與滑槽8之間設(shè)置有潤滑墊圈一4和潤滑墊圈二6，當(dāng)油缸滑銷3在滑槽8中滑動(dòng)時(shí)候可以起到潤滑作用。?