[實用新型]一種防止軸承內圈打滑的結構

有效

• 申請號: 201420000194.0
• 申請日: 2014-01-02
• 公開（公告）號: CN204175801U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 葛世東;孫北奇;于曉凱;程俊景
• 申請（專利權）人: 洛陽軸研科技股份有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C35/12
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所 41112
• 代理人: 陸君

【技術領域】

????本實用新型涉及軸承技術領域，具體地說本實用新型涉及一種防止軸承內圈打滑的結構。

【背景技術】

公知的，機械設計中軸承、軸以及軸承座之間的配合一般根據運動件配合采用過盈配合，靜止件配合采用間隙配合的原則，以保證運動件和軸承配合面的有效結合保證運動的正常傳遞。

對于內圈旋轉的軸承，傳統的軸承結構內圈均為圓柱面，軸也是圓柱面，兩個面一般采用過盈配合以防止軸承內圈和軸之間發生打滑，這種結構的優點是內外圈為圓柱回轉加工比較方便，但是在重型工程機械或礦山機械領域，軸承常常工作在非常大的軸向或徑向載荷作用下，為了防止軸承在重載作用下變形導致軸承內圈和軸之間發生打滑，軸承一般需要和軸采用很大的過盈量的過盈配合，這就會容易出現兩個問題，首先軸和內圈過盈量太大會使軸承裝配困難，一般只能采用加熱套圈或冷凍軸的方法來實現，加熱外圈容易使軸承套圈回火，表面硬度降低，影響軸承使用壽命，冷凍容易使軸出現銹蝕，導致軸出現缺陷，可能出現斷軸的故障；另外，過盈量太大會使軸承套圈內部應力增大，嚴重的情況下還會出現套圈斷裂的情況，所以解決在重載情況下保證軸承內圈和軸的可靠聯接性能是本領域技術人員的基本訴求。

【發明內容】

為了克服背景技術中的不足，本實用新型公開了一種防止軸承內圈打滑的結構，通過將軸承內圈2內表面設置為正方形結構，與軸承內圈2內表面相配合軸的安裝表面設置為正方形結構，本實用新型有效的防止了軸和軸承內圈在大負荷作用下的打滑問題，同時軸承內圈和軸采用間隙配合，不但簡化了軸承裝拆工藝，且降低了軸承使用成本。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種防止軸承內圈打滑的結構，包括軸承外圈、軸承內圈、保持架和滾動體，在軸承外圈的內部設有軸承內圈，所述軸承內圈的內表面為正方形結構，所述的滾動體設置在軸承外圈內表面和軸承內圈外表面之間的滾道里，所述的保持架將復數個滾動體均勻分隔開。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下優越性：

本實用新型所述的防止軸承內圈打滑的結構，通過將軸承內圈2內表面設置為正方形結構，與軸承內圈2內表面相配合軸的安裝表面設置為正方形結構，本實用新型有效的防止了軸和軸承內圈在大負荷作用下的打滑問題，同時軸承內圈和軸采用間隙配合，不但簡化了軸承裝拆工藝，且降低了軸承使用成本。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的結構示意圖；

在圖中：1、軸承外圈；2、軸承內圈；3、保持架；4、滾動體。

【具體實施方式】

通過下面的實施例可以更詳細的解釋本實用新型，本實用新型并不局限于下面的實施例；

防止軸承內圈打滑的設計方法，包括軸承外圈1、軸承內圈2、保持架3和滾動體4組成的軸承本體，所述方法將軸承內圈2的內表面設置為正方形結構，與軸承內圈2內表面相配合軸的安裝表面設置為正方形結構；軸承內圈2內表面與軸的安裝表面為間隙配合；所述的間隙配合0-30um?[S1]?。

結合附圖1所述的所述的防止軸承內圈打滑的結構，包括軸承外圈1、軸承內圈2、保持架3和滾動體4，在軸承外圈1的內部設有軸承內圈2，所述軸承內圈2的內表面為正方形結構，所述的滾動體4設置在軸承外圈1內表面和軸承內圈2外表面之間的滾道里，所述的保持架3將復數個滾動體4均勻分隔開。

實施本實用新型所述的防止軸承內圈打滑的結構，通過將軸承內圈2的內表面設置為正方形結構，與軸承內圈2內表面相配合軸的安裝表面設置為正方形結構，軸承內圈2內表面與軸的安裝表面為間隙配合；所述的間隙配合為0-30um?，由于正方形四個角的物理約束，軸承內圈很難在重載下與軸出現相對滑動，從而有效的解決了重載下軸承和軸配合所產生的有關技術難題；本實用新型有效的防止了軸和軸承內圈在大負荷作用下的打滑問題，同時軸承內圈和軸采用間隙配合，不但簡化了軸承裝拆工藝，且降低了軸承使用成本。

本實用新型未詳述部分為現有技術。

為了公開本實用新型的發明目的而在本文中選用的實施例，當前認為是適宜的，但是，應了解的是，本實用新型旨在包括一切屬于本構思和實用新型范圍內的實施例的所有變化和改進。?