[發明專利]深空探測運輸飛行器構型

有效

• 申請號: 201418003446.0
• 申請日: 2014-07-17
• 公開（公告）號: CN113348747B
• 公開（公告）日: 2016-08-03
• 發明（設計）人: 袁勇;陳輝;毛國斌;楊延蕾;丁同才;錢海鵬;王勇;杜善亮;禹志;高鼎涵;瞿水群
• 申請（專利權）人: 上海宇航系統工程研究所
• 主分類號: B64G1/40
• 分類號: B64G1/40
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 金家山

一種飛行器構型，從頂部到底端分別為載荷艙，儀器艙，推進艙，及燃料貯箱，所述構型設有相互連接的中心主承力部件。本發明在于承載被運輸的飛行器、自身攜帶較多燃料，能夠完成較大的速度增量。本航天器構型采用單一傳力路徑形式，將燃料貯箱的載荷直接傳遞到器箭對接框，被運輸的飛行器采用同一條傳力路徑進行載荷傳遞。

技術領域

本發明涉及一種航天器構型，主要應用于航天運輸任務，可應用于月球探測、火星探測、以及其它深空探測的運輸飛行器；也可兼顧地球高軌道衛星的運輸轉移任務。

背景技術

在深空探測領域，探測器需要從地球進行逃逸，在到達探測目標后需要進行制動，通過制動完成探測器目標對探測器的引力捕獲，形成長期繞探測目標進行的環繞飛行探測。

在地球逃逸時可選擇在地球大橢圓停泊等待調整方式，然后利用運輸飛行器進行離地加速，執行逃逸任務。即此種方式能夠采用運載能力稍低的火箭執行發射任務，并且對發射窗口的選擇靈活性更高，不需要強調在零窗口發射，以降低低溫火箭的發射難度。

當達到探測目標后，采用制動方式，完成引力捕獲，形成繞探測目標的飛行軌道。在制動過程中，需要完成較大速度增量，故需要消耗較多燃料。如果采用大型衛星進行軌控，在軌控完成后的飛行過程，需要攜帶較多的廢重。如果采用軌道運輸飛行器對探測器進行運輸，到達目標軌道后，將探測器釋放，探測器的自身攜帶廢重較小，能夠提高效率。

由此，業界需要一種能攜帶較多燃料以完成較大速度增量的深空探測運輸飛行器。

發明內容

本發明旨解決能攜帶較多燃料以完成較大速度增量的深空探測運輸飛行器。

為解決上述技術問題，本發明提供一種飛行器構型，從頂部到底端分別為載荷艙，儀器艙，推進艙，及燃料貯箱，所述構型設有相互連接的中心主承力部件。

一些實施中，所述推進艙附接至所述中心主承力部件作為上部承力部件，并且所述儀器艙和所述載荷艙附接至所述用作下部承力部件。

一些實施中，所述主承力部件采用筒錐結構。

一些實施中，所述下部承力部件為錐形狀。

一些實施中，所述上部承力部件為筒形狀。

一些實施中，包括多個燃料貯箱。

一些實施中，所述多個燃料貯箱并行設置。

一些實施中，所述多個燃料貯箱腰部法蘭豎直安裝或傾斜安裝。

一些實施中，所述構型采用單一傳力路徑形式，被運輸飛行器與燃料貯箱的載荷均通過外壁承力筒結構進行傳力，然后傳遞到運載器箭對接框。

一些實施中，所述儀器艙置于所述下承力部件的外部。

本發明在于承載被運輸的飛行器、自身攜帶較多燃料，能夠完成較大的速度增量。本航天器構型采用單一傳力路徑形式，將燃料貯箱的載荷直接傳遞到器箭對接框，被運輸的飛行器采用同一條傳力路徑進行載荷傳遞。

結合附圖，根據下文的通過示例說明本發明主旨的描述可清楚本發明的其他方面和優點。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明的運輸飛行器構型的正視圖；

圖2為本發明的運輸飛行器構型的側視圖；

圖3為本發明的空運輸飛行器構型的俯視圖。

具體實施方式