[發明專利]用于計算空調系統中的溫度的系統和方法

在審

• 申請號: 201410858313.0
• 申請日: 2014-12-04
• 公開（公告）號: CN104976836A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: D·M·倫德伯格;M·W·麥克馬斯特斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F25B45/00
• 分類號: F25B45/00;F25B49/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;汲長志

優先權聲明

本申請要求在2013年12月5日提交的、名稱為“System?and?Method?for?Calculating?Temperature?in?an?Air?Conditioning?System(用于計算空調系統中的溫度的系統和方法)”的共同待決美國臨時申請No.61/912,317的優先權權益，其公開內容通過引用被全部并入此處。

技術領域

本公開總體涉及制冷系統，而且更特別地涉及用于制冷系統的制冷劑再填充系統。

背景技術

空調系統現在在家庭，辦公室建筑和多種交通工具(包括例如汽車)中是常見物品。隨著時間的流逝，包括在這些系統中的制冷劑變得被耗盡和/或被污染。這樣，為了維持空調系統的總體效率和效能，包含在其中的制冷劑被周期性地更換或再填充。

便攜式小車，也被稱為回收、再循環、再填充(“RRR”)制冷劑維護小車或空調維護(“ACS”)單元，結合維護制冷回路使用，例如交通工具的空調單元。便攜式機器包括連接到將被維護的制冷回路的維護軟管。真空泵和壓縮機運行來從交通工具的空調單元回收制冷劑，沖洗制冷劑，并隨后從回收的制冷劑供給源和/或從制冷劑罐的新制冷劑再填充該系統。

當前可用的再填充空調系統的方法典型地包括將再填充單元連接到空調(“A/C”)系統并從再填充單元的制冷劑罐向A/C系統傳輸制冷劑。在汽車應用中的A/C系統持續變小以減少有效運行所需要的制冷劑量。在較小的A/C系統中A/C系統被再填充的精確度愈加重要。A/C維護目前的工業標準需要+/-15克的再填充精確度，但是甚至更嚴格的容許偏差是所希望的。

當被填充的ACS機器和系統的溫度等于環境溫度時，精確的填充容易得多。然而，當溫度變化時，制冷劑將移往最冷的區域。例如，當填充熱的交通工具時，制冷劑將在維護軟管中冷凝而不行進進入制冷劑系統。在當前的ACS單元中，剩余在維護軟管或裝置中的制冷劑量難以被精確地確定。因此，在填充進入A/C系統中的制冷劑量的確定中被截留在維護軟管中的制冷劑沒有被精確地考慮。

一些以前的ACS單元通過基于制冷劑溫度與環境溫度之間的溫差執行動態軟管補償而解決該問題。然而，當A/C系統所在的交通工具已經運行或已經停放在不同于環境溫度被記錄的地方的位置時，環境溫度可能不是A/C系統溫度的良好的近似值。因此，已知的動態軟管補償沒有精確地考慮A/C系統的溫度。

另外，A/C系統的實際溫度難以確定，因為A/C系統典型地不具有測量系統溫度的溫度傳感器。此外，即使在A/C系統的位置確定溫度，A/C系統中的一些組件經常具有不同的溫度，由于接近交通工具內的組件向A/C系統的組件傳熱或者由于A/C系統之前啟動，并因此在系統內產生較冷的區域。

鑒于以上問題，在確定A/C系統中的溫度中的改進以提高A/C系統的再填充的精度是所希望的。

發明內容

在根據本公開的第一實施例中，操作制冷劑維護系統以填充空調回路的方法包括預填充預定的預填充量的制冷劑進入空調回路，在預填充空調回路之后，基于空調回路中的壓強確定空調回路中的平均溫度，基于確定的空調回路中的平均溫度確定填充補償值，和基于填充補償值以一定的制冷劑量填充空調回路。該方法有利地使制冷劑維護系統能夠基于回路中的計算的溫度補償空調回路中的制冷劑量。

在根據本公開的另一個實施例中，該方法進一步包括獲得空調回路的回路填充量。

在進一步的實施例中，確定平均溫度進一步包括從流體地連接到空調回路的壓強傳感器獲得壓強讀數，和基于制冷劑的預填充量，回路填充量，從壓強傳感器獲得的壓強讀數，和存儲在存儲器中的基準數據確定空調回路中的平均溫度。該方法使得能夠使用空調回路中的壓強，預填充量，回路填充量，和基準數據更精確地確定空調回路中的溫度。

在根據本公開的另一個實施例中，預填充進一步包括操作流體地連接到并設置在制冷劑存儲容器和空調系統之間的電磁閥以將預填充量的制冷劑傳輸到空調回路，和等待壓強在空調回路中穩定。空調回路的預填充有利地精確執行并且回路中的壓強被精確地確定。

在一些實施例中，空調回路的填充進一步包括確定制冷劑的量作為標準填充量和填充補償值的和，以及操作電磁閥以從制冷劑存儲容器填充空調回路。空調回路的填充有利地精確執行系統所希望的填充。