[發明專利]雨刮器/臂連接裝置、擋風玻璃雨刮器和雨刮組件有效

申請號：	201410858143.6	申請日：	2014-12-03
公開（公告）號：	CN104691509B	公開（公告）日：	2020-02-21
發明（設計）人：	P·莫尼羅恩;P·埃斯皮納斯;W·特拉塞	申請（專利權）人：	法雷奧系統公司
主分類號：	B60S1/40	分類號：	B60S1/40
代理公司：	北京市柳沈律師事務所 11105	代理人：	葛青
地址：	法國勒梅***	國省代碼：	暫無信息
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	雨刮器連接裝置擋風玻璃組件
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

本發明涉及一種用于連接臂(3)和擋風玻璃雨刮器的連接裝置(6)，所述裝置包括具有連接腔(7)的連接元件，所述連接腔(7)包括橫軸(8)，該橫軸設計為與致動臂(3)的端部(5)協同工作以便將擋風玻璃雨刮器(2)鉸接到所述致動臂(3)上，其中，橫軸(8)包括至少一個腔(11)。

技術領域

本發明涉及用于機動車輛玻璃面板的一種雨刮器/臂連接裝置、擋風玻璃雨刮器和雨刮組件。

背景技術

擋風玻璃雨刮器包括能使所述雨刮器聯接到機動車輛的致動臂的連接裝置。一些連接裝置是所謂的“具有側向樞轉點”的連接裝置。因此，雨刮器具有包括橫軸的連接腔，所述臂的一個端部繞所述橫軸鉸接。

橫軸的截面內切在比連接腔側面的厚度值相對更大的直徑中。這些大尺寸的橫軸在制造擋風玻璃雨刮器時會造成實施問題。實際上，橫軸中心的冷卻要比連接腔側面的冷卻花費更長的時間，這種更長時間的冷卻引起的收縮帶來潛在的使橫軸脆弱的風險。此外，在鑄模連接腔時，填充可能是不完整的。微小氣泡可能在橫軸處形成，因而使所述軸脆弱。

發明內容

本發明的一個目的是提出一種用于機動車輛的雨刮器/臂連接裝置、擋風玻璃雨刮器和雨刮組件，從而使得能夠以簡單的方式形成堅固的連接腔。

為此，本發明涉及一種用于連接臂和擋風玻璃雨刮器的連接裝置，所述裝置包括具有連接腔的連接元件，所述連接腔包括橫軸，該橫軸設計為與致動臂的一個端部協同工作以便將擋風玻璃雨刮器鉸接到所述致動臂，其特征在于，橫軸包括至少一個腔。

上述連接元件可以由一件或多件形成，但是優選地形成為一件，并且特別地由塑料材料形成為一件。

橫軸中的腔以局部化(localized)的方式使得能夠減少制造橫軸所需的材料量，并且因而降低在制造雨刮器的過程中連接腔冷卻之后的收縮風險。因此導致橫軸強度的增強。并且，橫軸中的一個或多個腔使得能夠更好地分布連接腔的鑄模材料，避免在橫軸中形成氣泡。

在本發明的上下文中，術語“橫軸中的腔”特別指的是橫軸本體中的中空或空的空間。必須理解的是，如現有技術中已知的、在橫軸的表面上形成的扁平部不構成本發明內容中的空腔，特別是因為它們的目的既不是防止鑄模收縮，也不是防止橫軸內的氣泡形成。

根據本發明的一個特征，橫軸中的所述腔布置在橫軸的縱向端部。

根據本發明的另一個特征，橫軸中的所述腔從連接腔的側面延伸。

橫軸中的所述腔有利地是貫穿腔。術語“貫穿”是指所述腔從橫軸的一側貫穿到另一側。

橫軸中的一個或多個腔更優選地局部化到橫軸和連接腔側面之間的接觸區，這使得能夠減少所述接觸區的表面。

根據一個實施例，連接腔包括兩個腔。所述兩個腔可以是貫穿腔。例如，它們各自形成在橫軸的每個端部，其中每個端部連接至連接腔的相應側面。

根據一個實施例，橫軸中的至少一個腔的主方向與橫軸的中心軸線相交。