[發(fā)明專利]基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410856571.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN104658213A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭樹宏;劉曙光;錢靜
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)院深圳先進技術(shù)研究院
• 主分類號: G08C17/00
• 分類號: G08C17/00;H04L29/08;G06Q50/26
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務(wù)所 44237
• 代理人: 張全文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實施例屬于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)，是指將原本與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，但與我們的生活工作息息相關(guān)的萬事萬物都裝上傳感器，然后使裝上傳感器的萬事萬物與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)連接，以便人們可以更直接地去控制和管理這些事物。

國際上物聯(lián)網(wǎng)的提出已有一段時間，國際電聯(lián)2005年11月發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005:物聯(lián)網(wǎng)》，歐洲2005年以泛在網(wǎng)絡(luò)(ubiquitous?network)為基礎(chǔ)提出2010計劃，美國2010年1月IBM智慧地球得到奧巴馬政府高度重視并列為國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，日本、韓國、新加坡都相應(yīng)制定了一些關(guān)于寬帶或信息技術(shù)發(fā)展的政策，例如日本uJapan戰(zhàn)略、韓國uKorea戰(zhàn)略、新加坡智慧國(iN2015)規(guī)劃等。物聯(lián)網(wǎng)的概念本身也在不斷地演進，涵蓋的范疇也比以前更加豐富。隨著信息與通信技術(shù)的日益發(fā)達，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景相當廣闊。

目前，并沒有基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放檢測方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法及系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有方法沒有基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放檢測方法的問題。

本發(fā)明實施例是這樣實現(xiàn)的，一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法，所述方法包括：

傳感器采集物體的用于確定碳排放量的原始數(shù)據(jù)，以及采集物體的基本信息，所述用于確定碳排放的原始數(shù)據(jù)包括以下至少一種：水量、電量、燃氣量、汽油量；所述物體的基本信息包括：物體的標識信息；

傳感器通過傳感器網(wǎng)關(guān)將采集的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息發(fā)送至服務(wù)器；

服務(wù)器根據(jù)接收的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息確定所述物體的碳排放量；

服務(wù)器對確定的物體的碳排放量以及物體的基本信息進行分析處理，以監(jiān)測所述物體的碳排放量。

本發(fā)明實施例的另一目的在于提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：傳感器、傳感器網(wǎng)關(guān)、服務(wù)器；

所述傳感器用于采集物體的用于確定碳排放量的原始數(shù)據(jù)，以及采集物體的基本信息，所述用于確定碳排放的原始數(shù)據(jù)包括以下至少一種：水量、電量、燃氣量、汽油量；所述物體的基本信息包括：物體的標識信息；

所述傳感器網(wǎng)關(guān)用于將所述傳感器采集的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息發(fā)送至服務(wù)器；

所述服務(wù)器用于根據(jù)接收的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息確定所述物體的碳排放量；以及，用于對確定的物體的碳排放量以及物體的基本信息進行分析處理，以監(jiān)測所述物體的碳排放量。

在本發(fā)明實施例中，由于通過傳感器采集物體的用于確定碳排放量的原始數(shù)據(jù)、基本信息，因此，在根據(jù)采集的物體的原始數(shù)據(jù)和基本信息計算物體的碳排放量，以及對計算的碳排放量進行分析處理后，得到的分析處理結(jié)果更貼近于實際情況，從而提高了碳排放分析處理結(jié)果的準確性與可信度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明第一實施例提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明第二實施例提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明實施例中，傳感器采集物體的用于確定碳排放量的原始數(shù)據(jù)，以及采集物體的基本信息，并將采集的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息發(fā)送至服務(wù)器，以使服務(wù)器根據(jù)接收的物體的原始數(shù)據(jù)、基本信息確定所述物體的碳排放量，并對確定的物體的碳排放量以及物體的基本信息進行分析處理，以監(jiān)測所述物體的碳排放量。

為了說明本發(fā)明所述的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來進行說明。

實施例一：

圖1示出了本發(fā)明第一實施例提供的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的碳排放量監(jiān)測方法的流程圖，詳述如下：

步驟S11，傳感器采集物體的用于確定碳排放量的原始數(shù)據(jù)，以及采集物體的基本信息，所述用于確定碳排放的原始數(shù)據(jù)包括以下至少一種：水量、電量、燃氣量、汽油量；所述物體的基本信息包括：物體的標識信息。