[發明專利]自行車動力支撐裝置

在審

• 申請號: 201410854988.8
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN104527907A
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 左紅
• 申請（專利權）人: 左紅
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車領域，尤其是一種自行車動力支撐裝置。

背景技術

隨著科學技術的快速發展，近幾年我國已進入汽車消費爆發式增長期。在人口密集的城市，大量的汽車尾氣的排放給城市的空氣造成污染，嚴重地危害了人們的身體健康，因此，健康綠色出行越來越受到人們的重視和喜愛，自行車就是一種綠色健康出行方式之一，由于城市道路的不斷延伸道路交通的復雜多變，傳統的自行車的優勢被淡化，騎車時紅綠燈太多，走走停停，上下自行車頻率過多浪費體能且很不方便，因此，一種節省體能的方便快捷的自行車動力支撐裝置一定會受到愛好健康環保出行的人們的青睞。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種自行車動力支撐裝置，與傳統自行車相比本發明具有操作簡單，穩定性好，節省體力的特點，是理想的代步工具。

為了達到上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種自行車動力支撐裝置，包括自行車本體，其特征在于自行車本體豎車架上方活動設置有方向把、方向盤，所述方向把中間設有圓孔，方向把通過圓孔直接固定在自行車本體的豎車架上端，所述豎車架內固定有方向軸，方向把也可以通過連接頭與方向軸固接，所述方向盤通過連接頭與方向軸固接在方向把上方，所述方向盤與方向把可獨立使用也可交替使用或者重疊使用。

作為優化，所述支撐裝置設在橫車架和下車架之間，腳踏板、支撐底座固定在下車架，腳踏剎車、腳踏動力板固定在腳踏板上。

作為優化，所述支撐底座內部設有2個支撐架套管，每個支撐架套管內設有支撐架，支撐架上半部分設有齒距。

作為優化，所述旋轉電機一端設有旋轉齒輪，旋轉齒輪與支撐架上半部分設有的齒距相齒合。

作為優化，2個支撐架套管與旋轉齒輪相齒合處設有油罩。

作為優化，所述助力小輪胎上設有助力電動機，助力小輪胎固定在伸縮桿上，所述伸縮桿套裝在支撐架內，支撐架與伸縮桿的接口處設有緊固調節裝置。

作為優化，所述支撐裝置還可以直接固定在橫車架與下車架之間的立柱上。

作為優化，所述方向盤表面設有轉向開關、電機開關、支撐架開關、喇叭按鈕，所述方向把上設有轉向指示燈、支撐座、轉向開關、電機開關、支撐架開關、手剎柄、喇叭按鈕。

作為另外的優化，還包括有支撐裝置，所述支撐裝置設有腳踏板，腳踏剎車，腳踏動力板，旋轉電機，支撐架，支撐架套管，助力小輪胎，動力自行車在行駛過程中可同時使用助力小輪胎以增加穩定性。這樣優化后，騎車人打開支撐架開關、支撐架撐開后助力小輪胎與地面接觸，自行車由兩輪變成四輪，騎車人不用滑行就可以騎上自行車，停下車時自行車不搖晃，非常方便，穩定性好，特別適合不會騎自行車的人使用，在起步后可關閉支撐架開關助力小輪胎收起變為兩輪自行車行駛，如要節省體力可打開電動機開關用電驅動自行車行駛。

作為進一步的優化，自行車的動力裝置和支撐裝置都可以拆裝組合，也可以按照自己的愛好選擇使用方向盤或者方向把，動力裝置或支撐裝置拆下后可折疊放置在后座位上以便長途旅行時使用，另外，還可以安置充電插座以備不時之需，本發明的動力裝置和支撐裝置還可用于助力車或者(電動)摩托車上使用增強穩定性延長其續航里程。

綜上所述，相比現有技術，本發明具有拆裝組合方便，操作簡單，穩定性好，節省體力的特點，是理想的代步工具。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2為圖1中，將方向盤安裝在車把上的結構示意圖。

圖3是發明中的支撐裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步詳細的描述。